纯正的车用尿素是不防冻的!它的凝固点在零下11摄氏度

尿素液有防冻

在柴油车上，需要添加车用尿素的是SCR系统。而一般需要防冻的北方版车辆SCR系统均自带尿素罐解冻加热功能，当发动机水温达到60度，尿素液温度温度低于零下5摄氏所以在低温状态下是不会喷射尿素液的，这样就给解冻结晶的尿素液提供足够的时间。因此即使在最寒冷的地区也不需要添加所谓的低温尿素液。
市场上大部分此类车用尿素溶液本来就是普通的车用尿素，在宣传上直接标注上-25或者-35是蒙骗消费者。这一类车用尿素液主要在非寒冷地区销售，普通车用尿日夏养花网素液换一个商标售价却比原来高出5—10元/桶。
【符合国标的车用尿素会上冻么】
国标车用尿素液的冰点温度是-11℃，所以低于-11摄氏度国标车用尿素是会结冰的，上面也介绍过车辆SCR系统的原理，所以在加热系统没有问题的情况下，国标车用尿素是最适合车辆使用的。
【低温防冻车用尿素有没有标准】
现在市场上销售的合格车用尿素产品，均执行国家GB29518-2013标准，此标准是国家关于车用尿素方面唯一标准，市场上所谓的低温防冻车用尿素大部分都是不符合国标的产品，
其实有一些细心的用户也会发现，在一些大公司生产的低温防冻尿素液执行标准都是企业标准，而不是国家标准，一些劣质低温尿素甚至没有执行标准的标注。

如果当地温度低于-11℃尿素泵可能会冻坏。因为国家规定的国四国五排放标准的车用尿素溶液，正常温度低于-11℃就开始结冰，尿素溶液结冰就会损坏尿素泵，建议温度低的地区使用-35℃的车用尿素溶液防止尿素泵结冰被冻坏。

冬季尿素泵会冻坏的。尿素泵一旦冻了，泵管道都会被结冰给堵住，就没办法喷淋尿素了。

冬季尿素泵不会冻坏，但需要注意的是天冷停车时，不要着急熄火以及拨钥匙关电源，耐心等待三分钟，等尿素液回流干净再拨钥匙，天气寒冷尿素液容易结晶，使尿素管路堵塞，导致不烧尿素液，影响动力。

随着物日夏养花网流业、交通运输业的发展，柴油车辆保有量越来越多，相对于的汽车尾气污染日益严重。随着国五国六排放标准的实施，尿素泵的需求越来越大，需求越大，问题也越多。今天给大家分享几个常见的柴油车后处理尿素泵常见故障和维修方法。

尿素泵工作原理和内部构成

尿素泵是SCR系统的核心部件，称为“尿素计量泵”，主要作用是将尿素溶液从尿素罐中泵出，并通过输送管道将尿素溶液运送到喷嘴。

尿素泵工作原理

尿素泵的内部构成主要由膜片泵、电磁换向阀、压力传感器、尿素滤芯、电加热系统、引线框等部件组成。外侧由喷液管、回液管、进液管三个尿素溶液管路组成。

尿素泵内部构成

尿素泵种类就两种，一种是以博世为代表的无气式尿素泵，一类是以依米泰克、康明斯为代表的空气辅助式尿素泵。

无气式尿素泵（以博世尿素泵为例）常见故障与维修方法

1.尿素压力高

问题解决：报尿素压力高，一般是回液单向阀堵住，需要更换新的回液单向阀。

2.尿素泵不吸液

问题解决:尿素泵不吸液主要是高压对电磁换向阀的冲压导致弹簧的弹力不足引起的，只需要把换向阀拆下来，换下弹簧，再把电机下的单向阀膜片清晰下就可以了。

尿素泵

气辅助式尿素泵（以依米泰克尿素泵为例）常见故障与维修方法

1.车辆动力不足，仪表盘上提示有问题

问题解决：车辆动力不足，跑起来无力，一般都是车报超5、超7引起的，报故障，主要是NO化物传感器读值超标，导致车降扭、无力，这时候100%是后处理有问题，同时，问题基本可以锁定在NO传感器、尿素泵上；在车上测试NO传感器和尿素泵和连接方式，查出问题所在并处理。

2.尿素泵不吸液

问题解决：尿素泵不抽液体说明尿素泵液路有问题；这时我们再检测下尿素泵气路，看是否有问题。

检查气路的方法：把车上泵的总线束拆下，用设备上线束连接到泵上，确保车上的气压够0.85MPa，；然后点击设备上的清空，如果有气体出来，说明气路没有问题，如果气路有问题，结合故障3解决气路的问题。

尿素泵不抽液往往是尿素泵单向阀有问题，或者进液快插接头堵住引起的。

3.尿素泵不喷气体

问题解决：尿素泵不喷气体，也就是通常尿素泵不喷尿素溶液，是很常见的现象，主要是尿素泵结晶或者空气电磁阀堵塞导致的。

尿素泵结晶主要是气路上的结晶，常结晶的地方是空气单向阀小孔和空气单向阀结晶，可以把泵拆开，用清水清洗下单向

你好 可以跑。首先尿素只影响车辆氮氧化合物的排放量，因此不会降低车辆的动力输出。其次在尿素泵内有温度传感器，当传感器侦测到尿素温度低于7摄氏度时尿素泵就会停止工作。这样做的主要目的是为了防止尿素结晶堵塞尿素系统。即使尿素结了冰，尿素系统中的加热器也会对结了冰的尿素进行解冻。

可以的，首先尿素只影响车辆氮氧化合物的排放量，因此不会降低车辆的动力输出。其次在尿素泵内有温度传感器，当传感器侦测到尿素温度低于7摄氏度时尿素泵就会停止工作。这日夏养花网样做的主要目的是为了防止尿素结晶堵塞尿素系统。即使尿素结了冰，尿素系统中的加热器也会对结了冰的尿素进行解冻，当排气温度达到220摄氏度同时水温达到70度之后尿素溶液就会开始喷射。

可以的，首先尿素只影响车辆氮氧化合物的排放量，因此不会降低车辆的动力输出。其次在尿素泵内有温度传感器，当传感器侦测到尿素温度低于7摄氏度时尿素泵就会停止工作。这样做的主要目的是为了防止尿素结晶堵塞尿素系统。即使尿素结了冰，尿素系统中的加热器也会对结了冰的尿素进行解冻，当排气温度达到220摄氏度同时水温达到70度之后尿素溶液就会开始喷射。
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车用尿素，冬天能够正常使用吗？车不可能能用尿素的，绝对是不可能的，车只有基友和玻璃水儿吗？会有尿素呢。

您好~不会冻住。因为尿素泵内有个温度传感器，当温度低于7摄氏度时尿素系统就会停止工作以防止尿素结晶堵塞尿素系统。同时尿素系统是有加热装置的，当尿素出现结冰时加热装置就会启动，因此不会出现尿素结冰把车子冻住的现象。

一般车用尿素溶液正常温度低于-11℃才会结冰。如果是北方版车辆系统均自带尿素罐解冻加热功能，当发动机水温达到60度，尿素液温度低于-5℃，会从发动机水泵向尿素罐输入冷却液开启循环流动，以解冻尿素罐内结晶的尿素液体，因此无需担心尿素溶液会不会上冻。

没有。冬季尿素液结冰为正常,但并不影响发动机功率和油耗,因此朋友们不要担心会影响发动机性能及各部件的使用寿命。尿素液不分冬夏季,不要相信加油站所推销的所谓冬季尿素液。冬季尿素的消耗量远比夏季要少

通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液车用尿素液冬天上冻。 车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。

尿素冬天是不会冻住的。所以车用尿素冬天是不会冻住的。