原因可能有：
1、可能开启了自动模式，当设定温度与房间温度接近，到设定温度便停机了。造成开启一会就停的故障假象，实际空调并未出问题。
2、电压不正常，不稳定。压缩机过流保护。建议换JOjpGDf一个稳压装置试试。
3、室内盘管温度太高，造成保护性停机。当室内温度在26度，室外温度在20 度以上是空调是不能正常制热的，很容易造成保护。
4、室内风机故障造成不吹风，保护停机。室外风机故障，造成结霜严重，进行除霜，室内进入防冷风功能。
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那一般是冬天开制热模式一段时间后空调进行除霜，所以会突发发出漏气的声音，过个两三分钟又会正常启动了

空调有漏气的声音，可能是压缩机老化了，制热的时候室内压力高，停机时压力冲向室外(压力平衡)冲击压缩机，造成压缩机反向转动，不影响使用可以继续使用。

这个是四通阀短路的声音

　　
　　空调制冷的原理：制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。简单一点说就是和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷（目前汽车空调多使用R134a）。
　　汽车空调分为四大件，分别为冷凝器、蒸发器、压缩机和节膨胀阀。了解了空调制冷的原理和一些主要部件之后来分析下怠速时空调不制冷，但是行驶时空调就制冷常见的故障点有哪一些。
　　1.空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂没有，所以空调不制冷了。处理方法：可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等JOjpGDf一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了。
　　2.空调泵内部损坏，如空调泵内部的活塞环损坏、离合器吸盘损坏等等。导致空调泵无法工作从而无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响。处理方法：检查下空调泵，如果损坏就需要更换空调泵。
　　3.空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了，所以空调不制冷。行驶时可以利用车速来使空调系统散热，所以空调系统在车辆行驶时日夏养花网就会制冷了。处理方法：可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片。清洗完之后使用高压气枪吹干。
　　当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。了解的热源是利用冷却液的热量来制热的和制热的原理，所以我们首先要检查的冷却液是否足JOjpGDf够，如果冷却液缺少了，空调的制热效果就会不好。还需要检查下冷却风扇的工作是放正常，如果冷却风扇常转，水温无法上升，空调制热效果也会变差。日夏养花网暖风水箱堵塞或者泄露也会导致制热效果差，甚至不制热。

我家的美的空调制热时也是这样，强行关机外机就很响，像放气一样。用了2年倒是没发现啥问题。那不是放气，那是转换工作状态，一般冬天制热时会因为外面气温过低结冰，空调需要切换到制冷状态，但室内机不转，让室外机加热除冰，听到的就是这个声音。

响声是四通阀换向时受高压气体冲击发出的，正常
换向都是发生在突然停止制热模式时，例如断电、化霜等维修动作。
室外温度较低时，空调会经常化霜，响声之后，时常外机伴随着水蒸气大量的升腾，不明白者，也很恐怖哟。那都是正常的。