根据相关法律法规，《铁路与民用建筑退让要求》第四十一条之规定：

第四十一条 沿铁路两侧新建、扩日夏养花网建建筑工程，应符合以下规定：
（一）高速铁路两侧的建筑工程与轨道中心线的距离不得小于50米；铁路干线两侧的建筑工程与轨道中心线的距离不得小于20米；铁路支线、专用线两侧的建筑工程与轨道中心线的距离不得小于15米；铁路两侧的围墙与轨道中心线的距离不得小于10米，围墙的高度不得大于3米。

第十条铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：
(一)城市市区，不少于8米；
(二)城市郊区居民居住区，不少于10米；
(三)村镇居民居住区，不少于12米；
(四)其他地区，不少于15米。
铁路线路安全保护区的具体范围，由铁路管理机构提出方案，县级以上地方人民政府按照保障铁路运输安全和节约用地的原则划定。铁路用地能满足前款要求的，由铁路管理机构在铁路用地范围内划定铁路线路安全保护区。

以上，如果相关部门违反，可以去投诉。

一般情况下，铁路恨不得距离居民区越远越好，就怕闹事赔偿。

按照铁路内部有关文件精神

一般高铁穿过城区，需要在两侧安装隔音装置，www.rixia.cc将噪声控制在60dB（A）以内。距铁路外轨中心线两侧30米内区域禁止 新 建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物；线路两侧无遮挡，距铁路外轨中心线两侧200米内区域 不宜新 建噪声敏感建筑物。

以上有两个关键词“新建”“不宜新建”

可是这是内部的相关方案啊

目前，国家对高铁与居民住宅间噪音的震动、电磁辐射的安全距离没有明确的规定。

常规的做法是铁路在设计的过程中，对沿线的环境敏感点视其受噪音振动、电磁辐射的影响程度，特别是超标日夏养花网的情况，而采取相应的治理措施。

《昆明市城市规划技术管理规定》第四十九条 建筑退让铁路的规定：建筑退让与最近一侧的铁路边轨距离，准轨干线≥30米；准轨支线、专用线≥20米；米轨≥15米。
依据《铁路运输安全保护条例》（中华人民共和国国务院令第430号）第十条，“铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或铁路桥日夏养花网梁外侧起向外的距离为：（一）城市市区，不少于8米”的规定，该处房屋距离铁路路堤坡脚最近距离为21.5米，且设计铁路地基为水泥搅拌桩，工程不会对房屋使用安全构成影响。
关于列车运行噪音的问题。铁路设计时将铁路轨道设计为无缝线路轨道，减少列车通过噪音，同时增设了声屏障隔音防护，解决噪音问题。
关于电磁辐射的问题。铁路牵引供电电压为27.5千伏，属于中低压电力系统，与城市小区广泛使用的35和10配电设施属同一等级段。电磁辐射影响满足环保相关要求。
扩展资料
根据铁路保护条例第十条铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：
(一)城市市区，不少于8米；
(二)城市郊区居民居住区，不少于10米；
(三)村镇居民居住区，不少于12米；
(四)其他地区，不少于15米。

从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外一定距离内，会话定位铁路线路安全保护区，这个距离如下：城市市区，不少于８米；城市郊区居民居住区，不少于１０米；村镇居民居住区，不少于１２米；其他地区，不少于１５米。 铁路线路安全保护区内一般没有与运输无关的建筑，但如果保护区内的建筑是划定保护区之间就有的话，如果不影响行车安全的话，无需拆除。

按京广线安全建线标准：城镇是距离外部的钢轨外侧或距离护坡顶部处（护堤堤脚处）12M，郊区和农村是8M。不管是住宅房还是办公房，距离不够的测量上报后另行处理。按红线图标准：50M。（除非是铁路自己的房建和设施）

毛坯房这种现象很普遍，针对你描述的问题，属工程队在安装模板的时候没有装平整，以前的房子都有沙石和水泥搅拌后再粉刷一次，泥工师傅用一根两米开外的尺再来回在表面磨整几次，就看上去很平整了，但不存在安全隐患，现在的工程都为了省料，一般天花都不用沙石水泥粉刷了，这样是不美观，但在后期装修时，吊顶后就看不到了，如果不吊顶，可在装修时要求批灰的师傅给您用好点的腻子粉补平整，要求整体平整就要师傅用两米开外的尺来回磨整。然后再批三遍腻子粉后要求用800W的太阳灯照射打磨，这样也就很漂亮了。

这属于外观缺陷，即使是按规范容许误差合格的，也禁不起这样照射的灯光检查。不过，楼主这种情况也太差了，估计应该属不合格的表面平整度！这与结构质量不是一回事，凭这不能判定结构是否安全。有一点可以确定，房屋使用一段时间后，顶棚抹灰层估计会有空鼓、裂缝，火车振动会加快脱落掉块。

应该是修房时候支模没有平整

正常，用腻子粉抹平

不会有太大的噪音。因为距离太远了。500米，会有一点点的声音。高铁速度很快。不会太影响的

辐射也不会有。具体看下面的：
根据《铁路技术管理规定》，铁路周围50米之内是不允许有房屋出现的,在50米之内长时间生活和居住的人，火车的噪音会对人的听觉和神经、血管系统造成很大的伤害,并且是永久性的,所以是禁止在50米之内建设居民住宅的。
现在国家环保总局已经出台措施，禁止火车在市区鸣笛。至于火车行驶时的声音,那肯定会有的,即使是1000米,在夜晚还是听得很清楚的。
不过现在除了春运，暑运等客流高峰，一般动车晚上23:00都基本停开了。夜晚睡眠如果习惯了距离1000米应该不会受影响。
《铁路运输安全保护条例》中华人民共和国国务院令 第430号铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：
(一)城市市区，不少于8米；
(二)城市郊区居民居住区，不少于10米；
(三)村镇居民居住区，不少于12米；
(四)其他地区，不少于15米。

噪音是必然，毕竟离的真的很近，再好的隔音设备，也是有限的。
如果是高铁的话或许还会有共振。同时如果楼层越高，因为遮挡物少、声音传递直接，噪音还会越明显。所以，一般不建议住所离车站较近。如无法改变，可能就要做好，常年开不了窗户的准备，合理安排室内设施及家用电器。
至于辐射，应该不用担心，最应该担心的是噪音与灰尘。
希望能帮到你，如果还有不明白的地方，欢迎追问，望采纳

首先噪音是肯定的，高铁行驶的时候难免会发出一些噪音，但已经相隔有500米的距离，噪音肯定会小很多，而且现在也有隔音玻璃可以很好的阻断噪音，其实你如果住在马路边上，楼层又不高也会有许多噪音，这些都是避免不了的。
然后就是电磁辐射的问题了，其实在生活中处处都充满着电磁辐射，微波炉，电视，手机，高压线，都有电磁辐射，只要辐射剂量在安全标准以内，都是没什么问题的，高铁的电磁辐射量本身就在安全标准内，在传播的过程中还会被各种金属物阻挡，到了你家房子里危害就更小了。
当然NXKvss以上所说的对于普通人来说都是没有太大问题的，但是如果家里有需要静养的病人啊或者孕妇之类的特殊人群，还是要注意这些问题的。

可以肯定的是，辐射问题可以不需要考虑，因为不会有任何影响。噪声问题要看情况，不过一般高铁对周围的噪声影响不是很大。因为高铁轨道的接缝相距很远（500米），因此产生的噪声也很小。

高铁的噪声很小，这么远的距离，可能会有一点，但是这个噪声应该可以接受范围。家里可以加隔噪措施。
至于辐射，应该是不用担心。不会影响这么远。