风冷机是采用风扇吹风或吸风冷却(冷凝器)，水冷机是利用循环冷却水来冷却(冷凝器)。
　　水冷发动机
　　发动机在工作时会产生很大的热量从而温度升高，发动机温度的升高会导致发动机零部件金属性能下降，强度降低，从而容易损坏，温度升高还会引起润滑油的黏度下降，破坏油膜，导致发动机润滑恶化，从而损坏发动机，所以必须在发动机工作的时候把它产生的热量及时散发掉。早期的发动机是通过直接在发动机表面铸造或者焊接金属散热片，加大发动机与空气的接触面积从而冷却发动机即风冷发动机。（一种是自然风冷一种是强制风冷）。随着技术的发展，发动机的功率越来越大，这种冷却技术已经不能有效的降低发动机工作温度了于是出现了水冷技术---在发动机（缸体）上开有好多沟槽，冷却水通过水泵加压流过沟槽，直接把发动机工作的时候产生的热量吸收走再到另外的散热器中把热量散发到空气中。由于水的热容量（单位质量的物体每升高一摄氏度所吸收的热量）比空气大的多，所以水冷却发动机的效率要比空气冷却（风冷）的效率大的多。
　　风冷机又称水冷风机，是一种集降温、换气、防尘、除味于一身的蒸发式降温换气机组。

水冷与风冷的分析 强制风冷对于发动机是可行的，只要设计的好没问题，技术完全成熟。内蒙奔驰的发动机也是强制风冷的，JnGoVVPLA用于军用比我们MOTO环境条件严酷的多，大可不必追求水冷。 风冷发动机比水冷的还是有优越性的，结构简单，成本低，比水冷车故障率低。不会漏水、油水混合、水泵坏、水温传感器坏，气缸的锈蚀与穴蚀............。风冷车可能坏的水冷车都可能坏，水冷车比风冷车出故障的概率高。不要用“我的水冷车从来没出过问题”来拍我，看看你的水冷车是什么档次，最低的的也是大鲨一级的，一辆车顶2-3辆车的价钱，没有可比性。 因为价格原因，水冷车都是高档车，造成了水冷比风冷好的印象。对于MOTO，风冷尤其是强制风冷没问题。前提是正规厂家的设计与生产。 水冷真正优点在于可以容易控制发动机各个部位的热负荷，配缸间隙比风冷的小，气缸与活塞的寿命比风冷的长（MOT约10万KM&20万KM）。但这种长寿命对于汽车来讲有意义，对MOTO来讲意义不大，绝大多数MOTO一年最多1万-1.5万KM,一辆MOTO骑个7、8年你自己都会觉得够本了。 不推荐滴水降温的办法，你没法保证热负荷的均匀。强制风冷发动机不会过热，只要保证以下几条： 1、正规厂家的设计与生产。 2、良好的技术状态，点火正时正确，机油品质良好，粘度值正确，汽油辛烷值正确。 3、不要在高温下（温度http://www.rixia.cc>45）连续长时间(>30min)低速行驶（<20km/h）。其实水冷车在前边的环境下也受不了

在70年代以后，风冷汽车就开始被淘汰，除个别定制版外，现在几乎没有风冷汽车了。
风冷和水冷很好区别，只要打开引擎盖，一眼就能区分。
首先说风冷发动机，因为需要快速散去发动机工作时产生的热量，设计人员会把产生热量的部件加装散热片，尽量扩大和空气接触的面积，再用流动空气一带走散热片上的热量，为了使空气快速流动，就需要安装风扇强制使空气流动，所以空冷动机最少有一到两个向发动机吹风的大风扇。左右各一个风扇，因为有两个大风扇，发动机却得非常胖大。好
水冷发动机体积小，重量轻，散热效果好，被广泛应用，水冷发动机我是把产生热量的部件作成甲层，在中间通入冷却水，就很容易把热量带出机体，带出的热量再通过机外的散热水箱把热量散到空气中，为了散热效果好，通常也会在散热箱前安一个风扇，因扒体和散热水箱是两个部件，两者之间我必须有水管连接，再在连接处安一个循环水泵，就成了一个可循环散热的水冷系统，区别水冷发动机，发现有水管和散热箱连接的发动机，就是水冷www.rixia.cc发动机。

现在发动机大多采用水冷技术来给发动机降温。
水冷：其中的水就是指的防冻液，通过防冻液在发动机内的循环，带出发动机的热量来起到降温效果，循环出来的热的防冻液会动过发动机前的风扇来给防冻液降温，然后再次循环。
优点：耐用时时刻刻都能给发动机降温，不用清理，只需定期更换防冻液。
确定：系统复杂，成本高
风冷：就是在车行驶时通过风带动风扇转动给发动机降温。
优点：不需要更多的空间来存放防冻液，设计更简单，成本低
缺点：车停了没风了，风扇也就不转了，没办法降温。如果路况不好，也会将大量灰尘吹进发动机仓，较难清理。

风冷结构简单只需要散热肋片就行了，通过运动中的气体相对流动散热，适合单缸和强化程度低的运动机械，比如普通125摩托车；
水冷发动机缸体内有专门的水道，冷却水循环通过带走热量，水冷冷却能力强，不受运动限制，如静止的发电机、汽车长时间缓慢爬坡等，几乎所有的汽车都是水冷，包括拖拉机，哈哈。

风冷发动机：是以空气作为冷却介质，具有结构简单，质量轻等特点。此发动机维护使用方便，对气候变化适应性强，起动快，不需要散热器。
水冷发动机：采用水作为冷却介质，冷却液也就是水，由水泵输送，流过发动机和水散热器。在汽车行驶时，利用迎风气流或通过风扇强制冷却流过散热器的水。冷却液的温度由节温器的阀门调节。

水冷是靠液体流动http://www.rixia.cc带走发动机的热量，从而达到降温的效果。风冷是靠空气的流动带走发动机的热量。水冷的降温效果更好。

水冷发动机更可靠，水减温比空气降温快多了，所以水冷的车，只要有油，就可以一直跑，风冷的你就会想到会是什么样了

风冷发动机的特点是结构简单，质量轻。维护使用方便，对气候变化适应性强，起动快，不需要散热器。水冷发动机缸体和缸盖刚度好，振动小，噪声小，不容易过热。因此它被现代多数汽车采用。它的缺点是结构比较复杂，质量较重，要经常补充冷却液，冷起动较慢。
风冷型发动机就是机动车在行驶过程中利用空气流动产生的自然风来带走发动机的热量（就像炎热的夏天人们吹风扇那样来降温），它的特点是构造简单、成本低廉、基本不需要维护，一般在150cc以下小功率的摩托车上使用较多。而水冷型发动机就是利用冷却液在发动机缸壁间的流动带走发动机运作中产生的热量，它构造相对风冷机来说比较复杂，制造和维护成本较高，但它的冷却效果却是最好的。水冷发动机一般应用在功率较大的机车或者汽车上，能够满足长时间运行的需要。从目前来看，还是水冷发动机的使用更为普遍些。

风冷发动机的特点是结构简单，质量轻。维护使用方便，对气候变化适应性强，起动快，不需要散热器。水冷发动机缸体和缸盖刚度好，振动小，噪声小，不容易过热。因此它被现代多数汽车采用。它的缺点是结构比较复杂，质量较重，要经常补充冷却液，冷起动较慢。

风冷型发动机就是机动车在行驶过程中利用空气流动产生的自然风来带走发动机的热量（就像炎热的夏天人们吹风扇那样来降温），它的特点是构造简单、成本低廉、基本不需要维护，一般在150cc以下小功率的摩托车上使用较多。而水冷型发动机就是利用冷却液在发动机缸壁间的流动带走发动机运作中产生的热量，它构造相对风冷机来说比较复杂，制造和维护成本较高，但它的冷却效果却是最好的。水冷发动机一般应用在功率较大的机车或者汽车上，能够满足长时间运行的需要。从目前来看，还是水冷发动机的使用更为普遍些。