柴油车为什么要加尿素

2021-03-09 06:18:45 分类：养花问答来源: 日夏养花网作者: 网络整理阅读：224

国五车为什么要加尿素

国五车为什么要加尿素

现阶段国内国五车达到国五排放标准的技术特点，大多采用发动机排气后处理SCR技术（选择性催化还原技术）。该技术的特点是，必须使用车用尿素溶液了降低发动机排气中的NOx，所以，国日夏养花网五车在行驶中，尿素箱中不得缺少车用尿素溶液。
在这里，东风轻型车友情忠告各位卡友：添加车用尿素溶液不仅有利于环境保护，同时从长远角度来看，也可以增加经济效益，实现环境和车主双赢的目的。
一些用户为了减少支出，使用中会出现购买廉价尿素或掐断OBD（车载诊断系统）检测信号而不使用车用尿素溶液的情况，这些做法不但不能节约成本，还会造成尾气后处理系统损坏而增加成本，ECU（电子控制单元，又称“行车电脑”或“车载电脑”。）会对发动机限速、限制发动机的扭矩，www.rixia.cc发动机会表现无力。
不但如此，发动机的尾气中的NOx（氮氧化物）会严重超标，发动机的排放会回到国2排放的水平，会造成严重的空气污染。同时，车辆长期缺少尿素，会造成尿素泵的损害，造成严重的经济损失。
如果用户不添加车用尿素溶液或使用劣质车用尿素，发动机的ECU会记录车辆排放超标的信息。在车辆年检时，管理部门可以用专用检测设备读取这些信息，并依据法规做出相应的处罚。
所以，我们不能有任何侥幸的想法，不加或添加不合格的劣质尿素。国五车辆在运行中，必须按要求加注合格的车用尿素溶液。

现在来说，环保会查的越来越严，国四国五作为尾气污染的大户，为了减少尾气污染，必须加车用尿素。据环保部国五标准实施全国所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。与国四标准相比，国五标准对柴油车氮氧化物(NOx)排放限制严格了28%，碳氢化合物和氮氧化物(HC+NOx)总和指http://www.rixia.cc标日夏养花网严格了23%，而对于柴油车的颗粒物浓度(PM)限制提升了82%，另外还新增了颗粒物粒子数量(PN)检测。

现在柴油车要求加尿素，那么生产柴油时为什么不直接加尿素呢？

现在柴油车要求加尿素，那么生产柴油时为什么不直接加尿素呢

柴油车尿素主要用来改善尾气排放，只要你有燃油消耗，就需要消耗一定量的尿素，所以只要你烧油，就必须要加尿素。

柴油车加尿素会増加成本吗

成本会增加。

柴油车加尿素是为了降低汽车尾气排放，保护大气环境。车辆使用尿素是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水，发动机排出的尾气对大气环境污染非常严重。

装备有尿素系统的柴油车需要有一个尿素容器用来盛放尿素液体，ECU根据发动机转速、喷油量等数据计算出回氮氧化物的理论生成量。

扩展资料：

车用尿素对车辆的动力、油耗等起着关键性的作用，如果不装载柴油机尾气处理液，或使用纯度不够、质量伪劣的尿素溶液，会造成车辆发动机自动减速。

同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成日夏养花网后答处理系统构件的损坏。要知道，后处理系统维修费用可是相当贵。这种做法不但增加了对环境的破坏，还会增加总体的成本。所以选择尿素溶液时要格外注意。

参考资料来源：百度百科-汽车尿素

成本会增加，一升大概是5元，柴油和尿素的用量比是20：1。

为什么有的柴油车要加尿素：
为了改善柴油车的尾气排放。是尿素作为反应物与尾气中的氮氧化物进行氧化还原反应，这个系统叫做SCR系统，它由尿素泵、控制器、喷嘴、尿素箱、催化器等组成。这是一个机外的改善排放的措施，也有机内的改善措施，例如提升油品质量等等。

成本会增加，一升大概是5元，柴油和尿素的用量比是20：1.

当然会增加成本

尿素1760/吨

柴油车加尿素的原理

加尿素是针对柴油发动机的，因为柴油机在工作时会排出污染气体氮氧化合物，这些气体都是对大气和人体是有危害的，人类长期吸收这样的气体会造成呼吸道疾病，国家为了降低这种气体对大气和人类的危害，就会用到尿素这个东西，这里涉及到一个催化反应，尿素遇到柴油机排出的氮氧化合物时。会产生化学反应，把氮氧化合物转化成氮气和水排出，氮气和水都是对大气和人体无害的。