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网站首页自驾去西藏什么时间最好？
什么时候是进藏的最佳时间
8月份好还是9月份好呢？恕我愚钝,呵呵。雪顿节之前,我们还可以参观喇嘛庙吗？
进藏的最佳时间：5月下旬到10月中旬。雪顿节之前，可以参观寺庙，但注意尽量早上，因下午有些佛殿会挂上铁链网，不让进。
简介：去西藏旅游最佳时间是5月下旬到10月中旬，因为五六月份在西藏南部是旱季，珠峰地区的冰雪还没开始消融，是去那里最好的时段，所以这个时候是每年登珠峰的旺季。
10月下旬开始，西藏大部分地区已经进入冬季，一降水的话就是雪。冰雪封山，旅途多了许多不安全的因素，除去了去拉萨、日喀则、林芝等地，其他的地方就难以到达。
一般七八月份的时候去西藏最好。七八月份雨水虽然比较多，但是你能领略到夏季降雪的感受，而且藏族节日在七八月份比较多。高原夏季短，各种植物开花集中。
扩展资料：
地形地貌
青藏高原是世界上隆起最晚、面积最大、海拔最高的高原，因而被称为“世界屋脊”，被视为南极、北极之外的“地球第三极”。西藏高原位于青藏高原的主体区域。
青藏高原总的地势由西北向东南倾斜，地形复杂多样、景象万千，有高峻逶迤的山脉，陡峭深切的沟峡以及冰川、裸石、戈壁等多种地貌类型；有分属寒带、温带、亚热带、热带的种类繁多的奇花异草和珍稀野生动物，还有垂直分布的“一山见四季”、“十里不同天”的自然奇观等。地貌大致可分为喜马拉雅山区，藏南谷地，藏北高原和藏东高山峡谷区。
喜马拉雅高山区，位于藏南，由几条大致东西走向的山脉组成，平均海拔6000米左右。其中位于中尼边境、地处西藏定日县境内的珠穆朗玛峰，海拔8844.43米，是世界最高峰。喜马拉雅山顶部长年覆盖冰雪，其南北两侧的气候与地貌有很大差别。
藏南谷地，位于冈底斯山脉和喜马拉雅山脉之间，即雅鲁藏布江及其支流流经的地域。这一带有许多宽窄不一的河谷平地和湖盆谷地，地形平坦，土质肥沃，是西藏主要的农业区。
藏北高原，位于昆仑山、唐古拉山和冈底斯山、念青唐古拉山之间，约占全自治区面积的2/3。由一系列浑圆而平缓的山丘组成，其间夹着许多盆地，是西藏主要的牧业区。
藏东高山峡谷区，即著名的横断山地。大致位于那曲以东，为一系列东西走向逐渐转为南北走向的高山深谷，其间挟持着怒江、澜沧江和金沙江三条大江。山顶终年不化的白雪、山腰茂密的森林与山麓四季常青的田园，构成了峡谷区三江并流的壮丽景观。
参考资料来源：百度百科：西藏
6、7、8、9四个月是黄金季节。
准备一副健康的身体，一定数量的MONEY（试自身情况定），正常的衣物（不用太厚）。
春天4月到6月的时候建议去林芝，雅鲁藏布大峡谷里粉色的古树桃花开得正艳，桃花在哪里都可以看，古树桃花大片大片地开可是难得一见哦，很有射雕里桃花岛的感觉；难得一见的还有高原杜鹃在冰川里怒放，此外就是大片的油菜花，非常漂亮，简直就是人间仙境，喜欢赏花的可不要错过。
夏天这个时候去西藏一定不要错过南迦巴瓦峰，它是中国最美的山峰！很多人花钱去看黄山、泰山、峨眉山……在我看来，最值得去的还是南迦巴瓦峰，它被《中国国家地理》评为中国最美十大名山之首。如果夏天准备去西藏，可以从林芝进藏，一来可以缓解高原反应，二来可以顺道去看南迦巴瓦峰，一举两得。
秋冬季节去西藏最佳选择就是去林芝了，去其他地方都不舒服。这个时候除了林芝外，青藏高原北部已经是寸草不生、寒风凛冽，要想享受阳光的拥抱就去林芝。林芝独特的气候条件和自然环境，与西藏其他地方不同，这里温暖湿润，以世界上最深的大峡谷著称于世，南迦巴瓦峰、尼洋河、巴松错等景点都很有看头。
扩展资料
雪顿节是西藏、青海、甘肃、四川、云南等省、区藏族人民的传统宗教节日，大都在藏历二月初、四月中旬或六月中旬举行，具体日期各地不尽相同。
在藏语中雪顿节按藏语解释就是吃酸奶子的节日，因此又叫“酸奶节”。因为雪顿节期间有隆重热烈的藏戏演出和规模盛大的晒佛仪式，所以有人也称之为“藏戏节”、“晒佛节”。
2006年5月，西藏自治区申报的雪顿节经国务院批准列入第一批国家级非物质文化遗产名录。
雪顿节又名藏戏节，是西藏藏族的传统节日之一，在藏语中,“雪”是酸奶的意www.rixia.cc思，“顿”是“宴”、“吃”的意思，雪顿节按藏语解释说是吃酸奶子节日。每年藏历七月一日举行，为期四、五天。雪顿是藏语译者，意思是“酸奶宴”，于是雪顿节便被解释为喝酸奶子的节日。后来逐渐演变成以演藏戏为主，又称“藏戏节”。
按藏传佛教格鲁派（黄教）的规定，每年藏历六月十五至三十日为禁期，大小寺庙的喇嘛不许外出，以免踩死小虫，待六月三十日解禁之后方可下山。喇嘛下山时，农牧民拿出酸奶敬献，形成雪顿节。
后来雪顿节的活动内容逐渐演变为以藏戏会演为主，所以也有人叫它藏戏节。这个节日不仅拉萨有，在日喀则叫“色木钦波”，时间要晚于拉萨，规模要小于拉萨。
雪顿节在十七世纪以前是一种纯宗教的节日活动，按藏传佛教格鲁派的规定，每年的藏历六月十五日至三十日为禁期，全藏大小寺院的僧尼不准外出活动，以免踏死小虫，他们在寺庙里要行三事：即长净，夏安居直到解制。到藏历七月一日开禁的日子，他们纷纷下山，这时农牧民要拿出准备好的酸奶子敬献。这就是雪顿节的由来。
参考资料：百度百科-雪顿节
5、6月进藏非常舒服，昼夜温差虽大，但是景色很好，没有那么多的雨，大部分时间蓝天白云，拍照效果极佳。5、6月也是林芝地区杜鹃盛开的时节，走川藏线旅游的话，这个时间段最合适，人少雨少车辆少。
9、10月进藏气候稍微有点冷，在后藏地区玩耍注意保暖；若走川藏线、滇藏线进藏，路上可以看到漫山红叶，风景很美。途中去稻城亚丁游览一番是不错的选择，这个时间段亚丁风景区最美。
另，7、8月份进藏非常不合适，雨季，雨水多，路烂，人多，车多，堵车多
车辆准备在西藏自驾旅游，推荐使用越野车，除非你只是在城市之间行走，不去其他景点，那就选择一般的轿车就可以了。越野车首选丰田4500货三菱猎豹，主要是这两款车性能比较好，坐起来也比较舒适，减少旅途中的痛苦。
身份证、边境证、驾驶证、行驶本、车船使用税、购置税。 现金、银行卡，邮政、农行、 建行、中行在西藏地区通用，乡镇地区农行和邮政储蓄是主流。
相机、手机、手电、备用电池。 手电、GPS、地图、打火机等。
衣物类:自驾游，车上就有比较多的空间，那衣服就可以多带几套，羽绒服、防水外套、毛衣、绒衣都可以带上。太阳帽、太阳镜、手套，保暖、舒适、结实的鞋子等。
食品纯净水、巧克力、压缩饼干，风味小食品，最好准备一个星期左右的食品储备，以防不时之需。
睡袋自驾游一般都可以到达城镇住宿，也有一些其他情况选择在外宿营，例如为了看一些特别的景观，或者越野车出现状况需要露营的。虽然可以睡在车里，但准备好睡袋还是比较保暖和舒适点。
药品：要带上一些常用药品和必需药品，像高原药：红景天、高原安、百服宁（止痛型）、西洋参含片、吗丁啉、黄连素、藿香正气胶囊、板蓝根、维生素A/B/C/D、创可贴、止血带、风油精
车辆备用设备：准备车辆的一些易损零部件，灯泡、机油、机滤、汽滤、皮带、后备胎、拖车绳、防冻玻璃水、保险丝、空油桶、一些基本的修车工具等。
1、进藏前要提前三个月锻炼自己的身体。
2、除了日常用品之外，还需准备物品包括——必备驾驶员地图册；全套汽车修理工具；备用轮胎、拖车绳；常用、易损汽车零件；一桶备用油；一桶备用水。野外必备防寒衣物，防水、防寒的山地靴；防风打火机；手电筒、刀子及急救药品如红药水、创可贴、伤风药、胃药等以防患于未然。
3、去西藏安全是第一的，出发的准备一定要充分，检查车是否漏油、缺不缺水和所有的部件，尤其是发动机；行车途中同行车之间的距离不要太远；并且控制行车的速度。
4、前苏联专家经研究认为每天吃30克红糖可以防高山反应，如想万无一失可以带些瓶装的氧气筒或氧气袋，还有抗高原反应的药，例如红景天、高原安和救心丹。不过最重要的一点还是出现状况一定要及时吃药和看医生，不可大意。
⒈ 更要做防水防锈处理，轮胎一定用新的比较硬的AT沙石越野轮胎。
2．出发前要把车身多余的物件给拆除，像是射灯和后加装的保险杠，原因是去西藏的路非常颠簸，这些物件很容易就http://www.rixia.cc会松脱，如果真的要用就必须加固。有条件的话最好给自己的车加装行李架，增加承载空间，加强车的钢性。
3．由于高原空气稀薄，氧气只有陆地的30％—50％，因此要时常清洁车的空气滤清器，保持流量，另外加油时可用女性丝袜或卫生巾来过滤，效 果一流，可以保持燃烧油料的清洁，使得发动机不会出现问题。
4．整个阿里地区于明年将会全面修路，路面可达到二级公路水平，明年6、7月份青藏线铁路将开通，火车可以直接通往拉萨。如果走青藏线，奥拓车也可以，不过若要进阿里，最好还是开越野车，因为不稳定的因素太多。
5．在通信方面，每台车都必须要有对讲机，每个队员也最好有手持的对讲机，以方便联络，因为在很多地方手机是没有信号的。此外，阿里地区光缆已经铺好，今年年底当地将会通有线电话以及中国移动信号。
一、川藏路：最危险的公路
川藏线可能是世界上最危险的公路，但也是进藏路线中风景最秀美的路。
第一、 走川藏线别怕高山反应。川藏线从四川盆地的成都开始，一路西行海拔慢慢升高，虽然有很多海拔超过4000米的大山，但只是很短时间的通过，且川藏线多数地区植被丰富森林密布，所以不必过多地担心因缺氧而带来的高山反应。
第二、 走川藏线不愁吃喝，川藏线是进藏路线中沿途县镇最多的路线。除了各种家常菜，沿途有很多山珍野味，可以一路大饱口福。但由于川藏线时常断路，应在成都出发前买些压缩饼干以备急需。
第三、 走川藏路一定要注意装备防雨。你所带的相机、器材及衣服、帐篷、睡袋等，都必须具有较强的防水性，不然损失巨大。 第四、 走川藏路，自驾车最好，因为至今川藏线并未完全开通长途客车，多数地方分段有车，但过了邦达后就几乎没车了。 第五、 走川藏线泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都发生在几个路段，像邦达到八宿，波密到八一镇等几个固定地段。一旦路断了被堵几天是常事，所以这些危险路段应在天气好时及时通过，以免被困在路上。因此走川藏线要给自己准备充足的时间，一般要15-20天左右，季节应在5-6月或9-10月之间，到了7、8月雨季就很难走了。
二、滇藏路：风情万种的旅途
滇藏线南起云南大理，北至西藏芒康，是最多姿多彩的一条进藏路线。
第一、 走滇藏线进藏沿途经过的少数民族地区最多，从大理开始，你就进入了一个多姿多彩的少数民族世界。
在大理有藏、苗、纳西等多个民族，还有著名的“洋人街”；到丽江后继续北上，就进入了云南藏区，但这一地区经济发达，中甸和德钦已成了旅游城市，每到节假日，人满为患，每个景点都有向你兜售廉价纪念品的小贩。
过了德钦就人烟稀少了，但在进入西藏境内后有一小村内有一座醒目的天主教堂，在这高山峡谷中竟出现了百年来从西方传来的“文明”。
第二、走滇藏线路不保通。滇藏公路德钦以南路都很好，但过了德钦进入澜沧江峡谷后公路同川藏线一样，经常发生泥石流和塌方。
由于这条公路和经济、军事上的作用不大，没有很强的公路维护力量，所以常常断路，在路上堵半个月是常事，在有些路段我感觉比川藏线还危险一些，如果不是准备充分最好不要走这条路。
三、青藏路：最像样的进藏线
青藏公路是柏油路面，一年四季通车，是4条进藏线中最繁忙的公路，很多我都说进藏难，其实走青藏线开辆夏利都能到拉萨玩一趟。
第一、 走青藏线会有高山反应。从格尔木出发一百多公里就到了海拔4000多米的昆仑山口，很多我到这里会有一些高原反应，但只要多喝些水，好好休息就没有大问题。
第二、 青藏线路好车多，但由于车速快，司机疲劳，交通事故也最多，所以走青藏线更应小心才是。
第三、 青藏线沿途野生动物很多，有藏羚羊、藏野驴等，但要想拍到好的照片却很难，因为距离太远，我们常用相机镜头太短了。
第四、 青藏线吃饭，加油都很方便。沿路有很多食宿点，饭馆大多数都是回族朋友开的面食店。
第五、 别听人说昆仑山口、唐古拉山口多高多险，其实山口处要不是有纪念碑，车开到那儿你都不知道这就是山口。青藏线是在高原平台上，山势较缓，没有川藏线那样的高山峡谷，但平均海拔都在4000米之上，这条路被人们称为通天之路。
四、新藏路：铺在天上的国道
新藏公路和其它3条进藏线比起来最为艰难。
第一、 新藏公路和很多路段都是没有修过的路基和荒滩，全线平均海拔比青藏线还高，路况极差，饭馆和食宿点更少，条件也差，但阿里的神山圣湖吸引着无数人踏上这条艰辛的道路。
第二、 新藏路最好有向导。因为很多岔路口是在荒无人烟的地方，走错了往往会耽误很长时间，最关键的是浪费了宝贵的汽油。在新藏线加油都是从私人饭馆买高价油，有时要求人家才会卖给你，价格已经不很重要了，这就是阿里的特色。
第三、 新藏线最有挑战性的路段是从狮泉河到叶城。1060公里要经过几百公里的无人区，翻过7个大坂，雄伟壮观的喀喇昆仑山使人感到渺小。荒凉辽阔的无人区使人感到震撼，但由于新藏线根本就没有长途车，走这条路的游客很少。
第四、 叶城是一个纯正的南疆小县城，宽阔的街道，热闹的巴扎（集市），美丽的维族姑娘，一切就像到了另一个世界一样。新藏线是最具挑战性的一条进藏路线，与其它三条路线比它没有秀美的风光，也没有迷人的风情，更没有平坦的路面，但却有神山圣湖的美景，有古格王国的神秘，有喀喇昆仑的壮严。走一次新藏线会给人带来一生的回味。
青藏公路 格尔木
位于青海省中部的一座新工业城市，长途汽车定期往来西藏甘肃等地，而当新藏、滇藏和川藏公路因冬天封路或路段塌方时，更会绕道格尔木，是西藏陆路对外交通的咽喉。格尔木旅游名胜不多，但经青藏公路进出拉萨的旅客，格尔木是必然的中转站。
昆仑山口
离开格尔木，行车110公里翻越昆仑山口，下午从格尔木出发的汽车，一般会停在海拔4，200米的昆仑山口用膳，这里的氧气比平地少，高山反应引起的头痛昏眩大多从这里开始，对初到西藏的人来说，吃这顿饭比做任何事都要难受；过了楚玛尔河便是五道梁，由于山区关系，这里的天气变化莫测，即使7、8月份也会顷间下起雪来。 沱沱河
是长江源头，出自海拔6，621米的唐古拉山脉主峰-各拉冬山上；沱沱河汇合楚马尔河便成通天河，流入四川、云南后，改名金沙江，最后成为长江。
唐古拉山口
离开沱沱河，向南走203公里，便翻越全线的最高点-唐古拉山口，也是青海和西藏的交界，这一带是一片冻土；气温长期处于冰点以下，泥土层的水分长年结冰，令路面很容易损坏。山口天气不稳定，即使夏天，公路也经常被大雪所封，冰雹、霜雪更是常见现象，此处空气含氧量只有水平线的六成，所以一般乘客路过唐古拉山口，会有明显的高山反应。客车通常会在这里稍作停留，不要错过在唐古拉山口"-海拔5，231米的石碑旁留影。
那曲
汽车翻过唐古拉山口后，高度逐渐下降，高山反应也舒缓了，极目之处，那曲渐渐出现眼前。到了那曲，意味距离拉萨只有数小时车程，那曲藏语意为"黑河"，位于西藏北部，唐古拉山和念青唐古拉山之间，海拔4，600米，属高原丘陵地带，全年都出现霜冻、大风、冰雹，天气干燥、寒冷。8-9月份是藏北的黄金季节，一年一度的赛马节在这里举行，观光群众和商贩，各式人等纷至沓来。青藏公路、黑昌公路（川藏北路）、黑河公路三路在这里汇合，令那曲成为藏北地区的主要交通城镇。
住宿：那曲宾馆，双人房￥90，公共卫生间、浴室。
县招待所，每人￥15，公共卫生间。
交通：长途汽车站内有定期班次行走拉萨、当雄、索县、格尔木等地。因交通网络发达，车辆比其他入藏公路为多，而且不受四季气候变化影响，所以只需傍晚在招待所停车场或路旁等候，不难找到便车。
当雄
离开了那曲后再走164公里便到达当雄。当雄也处西藏中部，属冈底斯山脉-念青唐古拉山地带。旅游名胜有离当雄48公里的纳木错，而往南面80公里就是羊八井地热温泉带，离羊八井后还有87公里，便是青藏公路终点站-拉萨市。
川藏公路
南路：国道318，全长2，140公里。
成都147→雅安217→康定149→雅江308→巴塘104→芒康158→左贡107→邦达94→八宿217→波密233→林芝127→工布江达206→墨工卡73→拉萨。
北路：国道317，全长2，411公里。
成都364→康定380→甘孜207→德格111→江达228→昌都480→巴青256→那曲164→当雄162→拉萨。
川藏公路以四川的成都为起点，终点是西藏首府拉萨公里。从成都出发，经过雅安和康定后，到新都桥便分为南北二路，各自挺进，直达拉萨。 南路和北路都各具特点，南路要跨过海拔5，000米的高地，北路途经四川甘孜藏族自治州，两条路都会翻越不少高山绝巅，这些景象，对旅游者具有无比吸引力。
成都
四川省会，川藏公路便是以成都作起点。
二朗山
二朗山山口高3，000米，终年大雾弥漫，山路迂回、狭窄，而且倾斜度颇大。目前，二郎山隧道已通车，成都往康定只需7小时。
泸定
这里的大渡河和横跨的索桥，在历史上占着重要地位。泸定县城以南50公里，是海螺沟冰川，可搭乘往西乡的长途汽车前往。
交通：泸定与康定相距49公里，两地有"夏利"出租车行走，坐满3-4人便开，行车1小时，车费￥15。往西行，可到县城以南2公里一个供长途车停宿的车站找车；雅古都宾馆前偶尔停放着西藏车牌的货车。
住宿：雅古都宾馆，顺河路5号，宿费￥25；县招待所，新北街30号，宿费￥30。
泸定往西，到新都桥后，川藏公路便分南北路两段。
理塘
理塘海拔4，700米，有世界最高城镇之称。位于草原上的理塘，牛羊成群，花草遍山，有着简朴的一面，镇上亦有农贸市场及百货商店，每年夏天举行的赛马节，全镇显得相当热闹。这里有间招待所，设备简单，但高山反应却使人彻夜难眠。
巴塘
位于金沙江畔，镇上藏族人口占多数；这里的藏戏和民歌舞蹈，甚具名气。巴塘小镇在1986年经历了一场地震，造成伤亡数字不太大，但房屋却严重受损，镇上大部分房屋要重建，新建筑令巴塘维持着浓厚的藏族特色之外，这儿清洁干净的街道，也令人耳目一新。
住宿：巴塘昌都汽车站。巴塘往西35公里便是金沙江，汽车开过桥后便进入西藏。桥的西端设了一个检查站。
芒康
芒康是川藏南路入藏后的第一个小镇，这也是与滇藏公路的汇合点。芒康镇上主要商店都在一条主街道上，这小镇除了作为交通要点外，物资供应不多。可住在芒康县招待所。
康定
还记得小学时唱的"康定情歌"吗？歌中提到那溜溜的跑马山，就在康定县城南面，走路就能到达，上山的小路两旁的树大都被围上藏族经文。只要步行2.5公里到山腰，便可鸟瞰整个县城，山腰上的白塔海拔3000米。
交通：从康定可乘坐"泥猛的"前往泸定，每位车资￥15。
住宿：长城宾馆，新市前街64号位于长途车站附近，单人房￥18，三人房每人￥15，沐浴每次￥5
甘孜招待所，光明路25号（位于县城中心），双人房每人￥25，三四人房，每人￥20。
雀儿山
雀儿山山口是整个川藏公路的最高点。山顶终年积雪，山下的悬崖常常被大雪覆盖，是翻车黑点。但冰川的壮丽却十分吸引，再加上美丽的湖泊，风景美丽的确湖泊，风景媲美瑞士。
德格
德格是川藏公路四川段最后一个城镇，德格印经院是西藏现存规模最大的印经院。它仍然保留着古法印经书，并有着许多佛像雕塑，甚有参观价值。
金沙江
由北向南流，既是长江上游，也是川藏天然分界线。过了金沙江大桥，便进入西藏境内，到达昌都就容易找车到拉萨。
滇藏公路
昆明到拉萨，国道214，全长2，300公里。昆明39→下关14→大理166→丽江145→中甸152→德钦103→盐井111→芒康359→八宿450→林芝406→拉萨。
滇藏公路的一条支线，由昆明市经下关、大理、中甸、德钦、盐井，到川藏公路的芒康，然后转为西行到昌都或经八一到拉萨，由昆明至芒康路程1，112公里，由芒康经八一至拉萨1，214公里全程2，326公里。滇藏公路起点为云南昆明市。昆明途中有不少地方值得停留参观；昆明至芒康段，交通需要多站转驳，通过白族、纳西族、和藏族等多个少数民族地区，民族风情浓郁。横贯在横断山脉的滇藏公路，被金沙江、澜沧江、怒江分割，而玉能雪山、哈巴雪山、白茫雪山、太子及梅里雪山相隔，还需穿过长江第一湾，虎跳峡等天然屏障，做成滇藏公路起落差异很大：在十公里内，公路急降后又再上升，气候也随高度而变化称为"立体气候"，乘客在半天的路程中便度过四季天气。滇藏公路受着天气变幻的影响，中甸至芒康段经常在雨季时常出现塌荒甚至泥石流暴发。
昆明
有"日夏养花网;春城"之称。因为四季如春，所以全年都是旅游旺季。旅游名胜有：西山、森林公园、华亭寺、龙门、金殿、黑龙潭、石林等。
交通：昆明市交通方便，在火车站附近有多间公营及私营长途卧铺巴士至下关。注：大理及丽江，但应
多问票价，防止被骗，票价￥40-60。
下关、大理古城
下关又称大理市，位于大理古城以南14公里，是县行政地区，而大理古城则为旅游区。
旅游名胜：三塔寺、三塔倒影公园、苍山、洱海、感通寺、蝴蝶泉、周城、喜洲、洱源大理古城街天。
节日：三月街、火把节。
住宿：红山茶宾馆￥25双人房。
交通：在红山茶宾馆后街及大理宾馆外均有公车前往丽江￥30。
丽江
旅游名胜：丽江古城-四方街、黑龙潭公园及东巴http://www.rixia.cc文化博物馆、宝山石头城、长江第一湾（虎跳峡），云杉坪。
住宿：雪域宾馆双人房￥50或云杉宾馆双人房￥70。
交通：在云杉宾馆旁是长途汽车站，开往大理、丽江、宁浪等地。另外在红太阳广场附近的汽车站，可乘车前往中甸、宁浪、昆明。
玉龙、哈巴雪山
由大理UgzMuxmB的下关北上，在白洋场分叉，向东可通丽江纳西族自治县，向北便进入玉龙雪山，哈巴雪山的峡谷山区，车子在峡谷盘旋前进，而山下层层林海，山顶终年积雪，景色壮丽，当公路跨越金沙江“继红大桥"时，东面不远是峡谷深达3，000米的虎跳峡，雄伟壮观；西面远眺望到的长江第一湾，江水静静流进虎跳峡。经过了金沙江，公路逐渐攀升，气温转凉，再往前走，便开始踏入藏族人居住的地方，经小中甸便抵中甸盆地。
中甸
金沙江、澜沧江、怒江由北向南流经横断山的迪庆自治州，境内峡谷纵横深隧，雪峰连绵，草原辽阔，原始森林、高山湖泊星罗棋布，自然景观很美，民族风情独特。中甸属迪庆藏族自治州，此处藏民的服饰跟西藏省的有少许分别，他们较喜爱把一束红色头绳绕在头上，迪庆藏语意为“吉祥如意的地”。
旅游名胜：松赞林寺、三坝白水台、碧塔海、纳帕海、香格里拉大峡谷。
住宿：迪庆宾馆（长征路11号，8227599），床位每人￥30，标准双人房￥260。
宏运大酒店（中甸县城长征路中段，8828585），标准双人房￥130。
交通：在中甸汽车站，可乘车到德庆。 金沙江
汽车离开中甸平原向德钦进发，因要再次跨过地势较低的金沙江河谷，公路在几十公里内，急降1，000多米，近年建成的跨江大桥，代替昔日的钢索吊桥，令危险程度大大减少。
奔子栏
离开金沙江后，汽车攀爬上白茫雪山（又叫白马雪山），穿越两个小山，在奔子镇可午膳或休息。再往前走，便到达白茫雪山哑口，山上气候颇冷，一高一低，一热一冷，可体会高原的"立体气候"。
德钦（又名迪庆）
是滇藏公路旁的山城-是云南省内最后一个城镇，人们近年不断在考证，德钦就是传说中的"香格里拉"。近年积极发展旅游业的德钦，自然景色特多；在白茫雪山、太子雪山和梅里雪山下，有着古冰川、温泉、原始森林。近年来，有多队攀山队当尝试攀登未被征服的梅里雪山，可惜全部失败而回；1997年一队日本攀山队在攀山时，不幸遇上雪崩，全队人员及两名向导落难。
旅游名胜：雪山观台、飞来寺、古冰川。飞来寺和雪山观景台只需花二个多小时，便可游览。
住宿：县招待所（床位￥15，双人房￥70）。
交通：德钦有两个汽车站售票处，位于新华书店附近及县文教局附近的士多代售。德钦汽车站没有汽车北上，只有南行返回中甸及昆明。如北上到盐井或芒康的游客，每日07：00-08：00在"只曲河"桥头等候便车。在夏季，有颇多车来往盐井及芒康。
注意：德钦香格里拉机场于1999年中落成，每天与昆明对开客机，票价￥500。
盐井
离开德钦后，沿着河谷行驶，山路崎岖，而公路就在悬崖中开盘，山上的巨形沉积岩，随时会倒下来；加上路面狭窄，碎石满布，山下却是万丈深渊，真是一步一留心；盐井就在这条公路中段的小丘上。在到盐井前3公里处，是一块树立在公路旁的省界石牌，方便的话，不妨停下拍照留念。盐井是西藏省内第一个小镇，镇口是检查站，如外籍人士，需在此出示"入藏纸"。盐井的气候良好，植物繁茂，以盛产井盐出名。十分奇怪，澜沧江水流经此处便变成红色，与红色的山坡，绿色的梯田，构成一幅美丽的图画。
住宿：镇上有一县招待所及个体招待所，后者设备简陋，以县招待所较为安全。 便车：可以于上午在大街及检查站附近等候便车前往德钦或芒康。
芒康
便车继续沿着山崖峭壁上行驶，路上有不同程度的塌荒。车辆慢慢爬升，逐渐踏入青藏高原，翻过公路最高点的红拉雪山哑口，山势逐渐平缓，公路未到芒康，便与川藏公路合并，向西往拉萨，详细请参阅川藏公路段
新藏公路
国路道219段。拉萨至喀什，国道318/219，全长2，424公里。拉萨337→日喀则157→拉孜293→萨嘎145→仲巴384→巴噶（神山）384→狮泉河。国道219线：狮泉河87→日土143→多玛177→界山大板111→泉水131→康西73→三十里营房123→麻扎大板83→库地大板88→普萨69→叶城254→喀什。
交通：新藏公路现时没有公共汽车来往，交通主要依赖便车及租车。"包车"的费用虽然较高，但如不想花太多时间等车，又能集合足够人数一同上路，包车确实不错，而且出发日期和路线都能自已掌握。
便车：喜爱"电波"旅程、拒绝受制于旅行团或嫌包车太贵，可选择找便车前往。在阿里地区找便车并不容易，南路尽管在旺季的7-10月，每天也只有数十辆汽车经过，而在北路，货车行走拉萨至狮泉河的居多，找便车以货车机会校大；货车驾驶室可坐3人。跟外国人一起找便车比较困难，司机要嘛拒绝上车，否则往往要求较高车费；被查获搭截边车没有防证的外国人，司机会被罚款。此外，也可考虑在检查站旁找便车，一方面车辆必须停下，另一方面也可证明自己的证件没问题。
班公错
班公是印度语，意即一块小草地。这湖呈廋长形，由东至西伸展全长150公里，南北阔度只有2-8公里，东面三分二面积属中国领土范围，余下西面三分一则属于印度。这湖有一独特之处，就是中国这一边的是淡水，流到印度的喀什米尔，则变成咸水。班公错岸边只有一个码头，解放军也在湖面巡逻，但周围却无人居住。
多玛
这里海拔5，000米，有一个兵站和一条藏族小村落，兵站的被铺颇为干净，住宿收费￥20，食堂膳费￥5。兵站外的村庄有两间藏族旅店，宿费由￥8-15不等；还有几间用帐篷架起的四川饭馆。新疆人称大山口为大板。界山大板就是西藏和新疆的分界线：在此以南是西藏，以北便是新疆。山口竖立了一个石碑，刻着"界山大板海拔6，700米"。立足界山大板，这意味大家已经到达地球上海拔是高的公路，除了兴奋雀跃之外，很多人都会因高山反应而觉头痛欲裂。
红柳滩
荒滩上长满红柳，因而得名。红柳滩地势接近5，000米，要是从新疆出发，晚上在此住宿，会感到呼吸困难，心跳加速，辗转难眠，这是进入西藏的必然现象。红柳滩兵站住宿收费￥20-30，视乎议价能力。
叶城
叶城街头，整天都能听到喇叭播出诵经的声音，城内的清真寺数量颇多，是个典型的回教城市，叶城一带有多处油田，又正发展工业，是离开新疆到西藏前，最后一个具规模的城市。叶城地处边垂，屯兵数量不少。
前往交通：叶城市内的士，每程收费￥10，长途车站外有中巴往城南。叶城是新藏公路的实际起点，新藏公路上并无公共交通公具行走，除了包车之外，更多人在寻找便车。
货车：西藏的货车都会向"西藏阿里驻叶城办事处"报到，办事处设于叶城宾馆内，可以到这里了解发车情况，或直接到停车场与司机商量，也可透过宾馆服务员打听。
军车：解放军几乎每天都有军车开往西藏，车队也会搭其他乘客，但兵站都是不准外人进内的，故此只能守株待兔，早上到城南车辆开往西藏的路旁守候。车费￥200-400不等，视乎车种与司机叫价。
注意：持回乡证人士，经狮泉河进藏须入藏纸。
住宿：叶城宾馆，散铺收费￥20-30。
西藏最隆重的节日之一,每年的七月初一举行,至今已经有300多年的历史了。据说格鲁派规定,每年六月十五至三十为禁期,全藏大小寺院的内的喇嘛,只能在室内诵经修炼,不得踏出寺门一步。到了七月初一,喇嘛们走出寺门,信徒们纷纷献上酸奶,这就是雪顿节的来历,而雪顿就是喝酸奶的意思。到十七世纪的时候,加上了藏戏,形成了以藏戏表演为主的节日。
什么时候川藏线自驾游去西藏比较好？
出门旅游必须要有一个e69da5e6ba903231313335323631343130323136353331333433646436完整的出门方案，也就是说得有规划，有计划地旅游。一个好的出行方案可以减轻我们的旅行疲劳，同时还能增强我们的旅行乐趣。让我们的出行变得更加丰富多彩，下面就推荐一个自驾川藏线去西藏的方案。为期一周的时间。
想要好好的游玩西藏，必须要有一个完整的计划，也可以说完美的计划。途中会经过很多有玩的景点，雅鲁藏布江、大峡谷、甚至是青藏高原都会映入我们的眼球。我给大家推荐西藏拉萨的旅行方案，为期一周，可以饱览西藏胜景。
第一天可以先去安排好住宿，然后第二天先去布达拉宫跟林芝游玩，第三天去爬唐古拉山，第四天可以去藏医佛学院跟民俗村参观，第五天去大昭寺看看当地宗教信仰 第六天去八角街，拉萨自由活动，第七天—返程。当地居民主要是藏族为主，但是汉人也随处可见，一定要尊重当地习俗，感受不一样的人文情怀，感受一下藏族人民的好客之情，接受当地优良文化的熏陶，学会处理与藏民的关系。
想要好好游玩西藏，一周时间差不多可以了。这段时间我们可以尽情享受西藏之美，文化之美，以及对我们以后生活的间接性帮助，感悟这高原之美，峡谷之壮丽，山脉之雄伟，更重要的人杰地灵，丰富我们的人生阅历，一览祖国的大好山河，感受不同地域的人文情怀。对于我们的人生将会是最要的回忆。
自驾游去西藏，对车有什么要求？有什么需要注意的？
自驾去西藏：
1、最好开一辆32313133353236313431303231363533e58685e5aeb931333365656662SUV
藏区的许多山路都是未铺筑的碎石路。下雨时，汽车基本上是不合格的，西藏地区的小泥石流频繁发生。虽然破坏道路的可能性很低，但很容易堵塞汽车的道路。因此，陆地巡洋舰是首选。
四轮或全轮驱动被认为是所有越野车辆的必备功能。那些专门为城市设计的时髦SUV，即使它们有四轮驱动，通常车架低，在起伏的道路上很容易发生故障。没人能帮上忙
采用专业的越野轮胎、专业的越野轮胎胎面花纹、齿形排列，配合挖土、砂土等效果。深陷泥沼时，可具有较大的牵引力和较好的转向控制。即使在恶劣的驾驶环境中，如泥沼和沙子也能确保通过。这种轮胎通常可以保护轮圈不因路况差而损坏轮圈。在异常恶劣的驾驶环境下，胎面和胎面也能抵御外来物质的强烈冲击。
2、小心牛羊
在藏族地区驾车时，经常遇到牛羊横越马路，注意避免牛羊是司机的“职责”，如果不小心撞上牛羊，后果会很严重。
3、学习汽车修理技巧
在藏族地区，有少数人一天不能在车上看到，汽车的故障不是每天都在呼叫。学习一些简单的修理技术，如换轮胎，是非常重要的。
有备用轮胎和其他易碎零件，备用轮胎尤其不可或缺。在藏区的道路上经常出现的砂砾和许多未铺筑的道路将是轮胎的最大敌人。
4、计算吃饭和停留的时间。
在西藏不同的平原上，人很少。出发前计算每天的行程是很重要的。吃饭地点和住宿地点必须事先计算。否则，如果你错过了集镇，你只能睡个安稳觉，或是赶夜路。在高原上，夜行是很危险的。它不仅危险，而且容易迷路。
5、车辆必须坚固
除了坚固的车身和车架外，一般不被注意的车顶也应该足够厚。因为在青藏高原上开车更容易发生翻覆等事故，厚超过3毫米的屋顶在翻覆时不太可能被重物压垮，从而保护了车上乘客的安全。在这方面，那些时髦的SUV往往表现得更糟。
6、小心路上的石头
在西藏开车的习惯是：如果车坏了，不贴警告牌，在车的左侧有无数石块，并在修理好后将石块移走。
7、打起精神
不认为只有人才有高度反应，汽车也有，最直接的反应是削弱动力，刹车变软，当噪音的速度变软，车辆的控制不如我们在平原时，所以司机必须清醒精神。
位置：
西藏，位于中国青藏高原西南部，位于北纬2650′至3653′，东经7825′至9906′之间。北邻新疆维吾尔自治区，东邻四川省，东北邻青海省，东南邻云南省，南邻缅甸、印度、不丹、尼泊尔等国，西邻克什米尔。陆地边界超过4000公里。南北宽900多公里，东西最大长2000多公里。它是通往中国西南边境的重要门户，没有海港。
全区面积1202230平方公里，约占全国总面积的1/8，在各省、市、自治区中仅次于新疆。平均海拔4000米以上，有“世界屋脊”之称。2012年底，全区常住总人口308万人，设4个地级市、3个地区、4个市辖区、72个县。
西藏人民是中华民族大家庭的重要成员。在唐宋时期，西藏被称为“土伯”，元明时期，清代被称为“塘沽”、“土伯”。清朝康熙年间，这里被称为“西藏”。
西藏以其雄伟神奇的自然风光而闻名。它拥有广阔的领土、壮观的地貌和丰富的资源。自古以来，这片土地上的人们创造了丰富而灿烂的民族文化。
最好是越野车。
注意事项：
1、最好开越野车。
藏区的山路，不少是未经铺装的62616964757a686964616fe4b893e5b19e31333365656565砂石路面，碰上下雨，轿车基本难以胜任，而藏区小型泥石流频发，尽管冲毁道路的可能性很低，但阻挡住轿车的去路却是轻而易举的事情，所以，越野车是首选。
四轮或者全轮驱动本来是所有越野车必备的功能，那些专门为都市设计的时尚SUV即使具备了四驱功能，但车架往往偏低，在起伏不定的路上行驶很容易出现故障，那时候根本没有人能够帮忙。
2、小心牛羊群。
在藏区开车，经常会碰见牛羊横穿马路的情况，注意避让牛羊是司机的“天职”，如果不小心撞上了牛羊，后果可就严重了。
3、学会修车技巧。
在藏区这个开一天车也看不见几个人的地方，汽车出现故障叫天天不灵叫地地不应，自己学会一些简单的修车技巧比如换胎，非常重要。带上备胎等随车易损件，备胎尤其必不可少，藏区道路上经常出现的砂石以及不少未经铺装的路面将是轮胎的最大敌人。
4、计算吃住时间。
藏区不同平原，人烟稀少，出发前计算好每天的行程非常重要，在哪里吃饭、在哪里落脚都要提前计算好，否则错过了集镇就只能露宿或者赶夜路了，在高原，赶夜路是件相当危险的事情，不仅道路凶险而且很容易迷失方向。
5、车辆必须结实。
除了车身与车架牢固以外，一般不被人注意的车顶也应该足够厚。因为在西藏高原行车比较容易发生翻车之类的事故，超过3mm厚度的车顶遭遇翻车时就不太容易被沉重的车体压扁，从而保护车内乘客的安全。在这方面，那些时尚的SUV往往就做得比较差。
6、小心路上石头。
在西藏开车的习惯是：如果车坏了，不是放警示牌，而是在车前后左侧摆放无数大小石头，而修完车后并将石头搬走。
7、要打12分精神。
不要以为只有人才有高原反应，汽车也有，最直接的反应就是动力减弱、刹车变软、加速时噪音加大绵软无力，车辆的控制不如我们在平原时得心应手，所以驾驶员一定要打醒精神。
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1、最好开越野车。
藏区的山路，不少是未经铺装的砂石路面，碰上下雨，轿车基本难以胜任，而藏区小型泥石流频发，尽管冲毁道路的可能性很低，但阻挡住轿车的去路却是轻而易举的事情，所以，越野车是首选。
四轮或者全轮驱动本来是所有越野车必备的功能，那些专门为都市设计的时尚SUV即使具备了四驱功能，但车架往往偏低，在起伏不定的路上行驶很容易出现故障，那时候根本没有人能够帮忙。
使用专业的越野轮胎，专业越野车轮胎胎肩花纹块齿状排列，具有挖掘泥土、沙石等效果。在深陷泥潭的时候，能够有比较大的牵引力与良好的转向控制性，即使在恶劣的驾驶环境下如泥潭、沙地等也能够确保通过性。这类轮胎往往能够保护轮辋避免恶劣路况对轮辋造成损坏，在异常恶劣的驾驶环境下，胎面和胎边也能抵抗外界异物的强烈冲击。
2、小心牛羊群。
在藏区开车，经常会碰见牛羊横穿马路的情况，注意避让牛羊是司机的“天职”，如果不小心撞上了牛羊，后果可就严重了。
3、学会修车技巧。
在藏区这个开一天车也看不见几个人的地方，汽车出现故障叫天天不灵叫地地不应，自己学会一些简单的修车技巧比如换胎，非常重要。
带上备胎等随车易损件，备胎尤其必不可少，藏区道路上经常出现的砂石以及不少未经铺装的路面将是轮胎的最大敌人。
4、计算吃住时间。
藏区不同平原，人烟稀少，出发前计算好每天的行程非常重要，在哪里吃饭、在哪里落脚都要提前计算好，否则错过了集镇就只能露宿或者赶夜路了，在高原，赶夜路是件相当危险的事情，不仅道路凶险而且很容易迷失方向。
5、车辆必须结实。
除了车身与车架牢固以外，一般不被人注意的车顶也应该足够厚。因为在西藏高原行车比较容易发生翻车之类的事故，超过3mm厚度的车顶遭遇翻车时就不太容易被沉重的车体压扁，从而保护车内乘客的安全。在这方面，那些时尚的SUV往往就做得比较差。
6、小心路上石头。
在西藏开车的习惯是：如果车坏了，不是放警示牌，而是在车前后左侧摆放无数大小石头，而修完车后并将石头搬走。
7、要打12分精神。
不要以为只有人才有高原反应，汽车也有，最直接的反应就是动力减弱、刹车变软、加速时噪音加大绵软无力，车辆的控制不如我们在平原时得心应手，所以驾驶员一定要打醒精神。
本田CRV
三菱 欧蓝德
奇骏
自驾游租车车型推荐一：城市SUV
虽说林芝路况好，但海拔高，3月的林芝个版别路段、景点还会有权积雪，所以自驾游租车选择一辆城市SUV还是不错的哦。
推荐车型：丰田汉兰达、本田CRV、三菱欧蓝德、日产奇骏等
丰田汉兰达
尼桑途乐
丰田普拉多
丰田陆巡
自驾游租车车型推荐二：越野车
来西藏，选择一款越野车，尽享驰骋在旷野的感觉。四驱越野车驾驶体验感更强，视线好。
推荐车型：三菱帕杰罗、丰田普拉多、丰田陆巡、尼桑途乐
自驾去西藏玩什么时间去最好，多方面考虑。
原因：
1、7、8月份是源西藏的雨季，bai川藏线部分路段易出du现水毁情zhi况，行程易受阻；
2、其它dao月份冰天雪地的，对自驾者的安全是个考验，毕竟安全是第一位的；
3、白天相对较长，行程安排灵活性大些；
4、对摄影爱好者而言，5月、10月可能更好。
建议：功课做足再出发！
避暑 平时西藏都很冷的，一般都是晚上结冰中午大太阳，但只能看到山顶上的雪
冬天会有冰暴，春天积雪不化，秋天简直没得。
答题不易，望楼主采纳
去西藏自驾游最好是几月份?
1）从西藏的风景来看：
3、4月份进藏，到林芝看桃花，这时候满山的野桃树，特别美
6、7、8、9月份内地很热，这边天气好，可以进藏避暑，而且这个季节西藏的风景是最美的
这几个月算是旺季了，其中7、8月最旺，因为这个时节风景最好
2）从西藏的人流来看
我建议7、8月份不要来，这是最旺季，人多，而且住宿包车吃饭门票什么都是最贵的时候，如果不是只有这个时候有时间，建议不要选择这两个月，可以选择6月或者9月比较好
3）从西藏的气候来看：
6、7、8、9月份都属于雨季，自驾的话，特别是走川藏线是比较危险的，雨季容易遇到泥石流，不过如果走青藏线自驾就没什么问题
个人认为9月底时间最佳，这时不仅避开了雨季，而且色彩最为丰富！
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