车用尿素溶液长期存放会减少浓度嘛

2021-01-04 00:00:40 分类：养花问答来源: 日夏养花网作者: 网络整理阅读：219

车用尿素溶液的使用说明

　　国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来62616964757a686964616fe59b9ee7ad9431333361303133，其主要原理是：1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。　　车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水（电阻率≥18M?cm）。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。　　车用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，使车辆达标排放。　　柴油发动机尾气处理液(俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，在中国和欧洲称为AdBlue，在美洲称为DEF，在巴西称为ARLA32.AdBlue是由成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成的高纯度透明液体，有淡淡的氨水气味。如果溅出，水分蒸发并形成结晶。AdBlue用于配有SCR（车用选择性催化还原尾气后处理）系统的轿车、卡车、客车和重型非道路使用柴油发动机车辆，是SCR技术中必须要用到的消耗品，与SCR催化剂一起将柴油发动机排放的有害氮氧化物转换成无害的水蒸气和氮。SCR系统的主要组成部分包括催化剂，AdBlue注入装置，AdBlue容器和AdBlue剂量控制器。几乎所有欧洲、美国和亚洲，包括中国的重型汽车制造商也为车辆配备选择性催化还原系统并配以AdBlue工作液，以达到新的氮氧化物排放标准（如欧四、欧五）AdBlue和SCR技术共同作用下，能优化发动机性能和燃料消耗，减少柴油消耗可高达6%，显著降低成本。AdBlue的平均消耗量是一般柴油消耗量的5%，约为高速公路驾驶每100公里消耗1.5升。AdBlue只可使用于配置SCR系统的引擎组合，因为它既不是燃料，也不是燃料添加剂。AdBlue执行符合ISO22241，DIN70070和CEFIC规章内的标准，以确保SCR系统有效运行。AdBlue对环境没有危害，并分类为最低风险的可运输液体。　　目前国内车用尿素生产由中小型民营企业主导，渠道销售能力欠缺。国内车用尿素主要由江苏可兰素、辽宁润迪、京脉化工、北京益利等企业生产。每家公司产能在年产10-30万吨之间。其中江苏可兰素、辽宁润迪等产能为年产30万吨，且针对车用尿素低温凝固问题有一系列的改性剂专利。江苏可兰素已经将可兰素车用尿素溶液出口到俄罗斯、东欧和南美。但对于目前小型民营企业来说，不能掌握核心销售渠道是其发展的根本软肋。　　　　适用于柴油发动机符合国四排放标准的汽车，卡车，客车，公交车
　　词条认领机构- 北京朝阳高科应用技术研究所北京高科自1992年成立，始终致力于环保、节能产品的研发与生产。已成为在化工及电子行业内多元化经营的高科技企业。基地占地12000平方米，采用现代化生产装置，拥有大批高素质科研人员，2003年通过ISO9001国际质量管理体系；2006年通过ISO14001国际环境管理体系认证。详细 >> 本词条全部内容由词条认领机构及智愿者共同编辑，互动百科权威评审。
北京高科自1992年成立，始终致力于环保、节能产品的研发与生产。已成为在化工及电子行业内多元化经营的高科技企业。基地占地12000平方米，采用现代化生产装置，拥有大批高素质科研人员，2003年通过ISO9001国际质量日夏养花网管理体系；2006年通过ISO14001国际环境管理体系认证。详细 >>
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性状说明：无色来透明液体，略有淡源淡的氨水气味,长时间在-5℃下会出现结冰现象，加热到不超过30℃时冰可溶化。
用途：选用不同品质的尿素溶液，对车辆的保养也是不同的。当选用的尿素溶液纯度不够，有颗粒物、重金属离子等杂质存在的时候，会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害，带来不必要的经济损失。低品质的尿素溶液如果化学成分不高，存在重金属及其他化学成分的时候，会与催化剂发生化学反应降低尾气转化效果，甚至失去作用。因此，在选用尿素溶液的时候应尽量选用高品质的产品，以控制车辆的保养成本。密度过高也车辆也会出现报警反应,车用尿素水标准浓度在31.8%-33.2%之间。川东化工的车用尿素，是消除柴油燃烧后尾气中有害成分氮氧化物的还原剂，纯度合适，重金属含量低，杂质较少，能使柴油车尾气排放达到国Ⅳ、欧Ⅳ、欧Ⅴ排放标准的必备产品。其www.rixia.cc与车装SCR催化还原系统一起作用，将柴油发动机排放的有害氮氧化物气体转换成无害的水蒸气和氮气，从而消除对大气的污染。

车用尿素溶液少了对发动机有损坏吗

使用不合格尿素损坏尿素泵
相比国32313133353236313431303231363533e58685e5aeb931333431353261内工业尿素，车用尿素生产标准严格，32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成，其密度、折光率、碱度、金属离子、阴离子、杂质等含量都有严格的要求。一些企业为了降低生产成本，使用普通的水代替去离子水，这样生产的车用尿素无法满足使用要求。
普通用水中的离子一般为溶解的电解质，包含如钙、镁、钾、钠等阳离子及碳酸根、硫酸根、氯酸根等阴离子。金属阳离子对SCR系统的催化剂有毒害作用，会造成催化剂中毒影响氮氧化物转化还原效率。
用非去离子水生产的尿素溶液中的还会造成杂质含量超标，堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化效果，杂质过多甚至还会损坏尿素泵。而尿素泵的价格可不便宜，下面从淘宝上搜索了一下，尿素泵的价格接近万元。
另外，非去离子水中所含有的离子和杂质会影响尿素溶液的碱度，在加热情况下会生成氨气溢出，降低氮氧化物的转化率。
因此，为了避免不法厂商生产的尿素溶液损害处理器造成损失，用户应该购买符合国家标准的尿素溶液产品。
停用后处理器高温尾气损坏尿素喷嘴
国四车辆使用OBD诊断系统，检http://www.rixia.cc测尾气的氮氧化物排放是否超限，起到排放超标限制车辆行驶功率的作用。如果掐断OBD，不添加尿素溶液，后处理器不工作容易被氧化。
另外，如果SCR系统长期不工作，国四发动机为了降低PM排放调校偏向充分燃烧，也会造成氮氧化物排放升高。
使用不合格尿素溶液以及掐断OBD诊断信号两种做法，都会造成尿素泵、尿素喷嘴、催化剂等后处理系统的不可逆转损坏，并增加氮氧化物的日夏养花网排放。不仅会让用户损失近万元的后处理设备也会给环境带来很大的影响，最后反而得不偿失。

车用尿素

车用尿素浓度低的话，会提高冰点吗？也就是说浓度低了，冰点会不会高。

车用尿素之bai所选择du32.5%的浓度，是因为浓zhi度高了，结晶的程度就dao会很快，浓度低版了，达不到尾权气的消除，所以选择了32.5%的浓度，至于你说的冰点，这个和浓度是有关系的，浓度低冰点是会往水的冰点靠近，浓度高了，结晶就快了。选择车用尿素给你几点建议：：第一、符合GB29518-2013，第二、有德国汽车工业协会颁布的AdBlue的认证，第三、中国内燃机协会颁布的CGT认证。只要有着三项，那么就是合格的产品。不合格的产品对汽车的三元催化剂有很大损害，一旦损坏只有更换，维修成本很高。目前车用尿素领导者是美丰加蓝。

性状说明：无色透明液体，略有淡淡的氨水气味,长时间在-5℃下会出现结专冰现象，加热到不超过属30℃时冰可溶化。
用途：选用不同品质的尿素溶液，对车辆的保养也是不同的。当选用的尿素溶液纯度不够，有颗粒物、重金属离子等杂质存在的时候，会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害，带来不必要的经济损失。低品质的尿素溶液如果化学成分不高，存在重金属及其他化学成分的时候，会与催化剂发生化学反应降低尾气转化效果，甚至失去作用。因此，在选用尿素溶液的时候应尽量选用高品质的产品，以控制车辆的保养成本。密度过高也车辆也会出现报警反应,车用尿素水标日夏养花网准浓度在31.8%-33.2%之间。川东化工车用尿素，是消除柴油燃烧后尾气中有害成分氮氧化物的还原剂，纯度合适，重金属含量低，杂质较少，能使柴油车尾气排放达到国Ⅳ、欧Ⅳ、欧Ⅴ排放标准的必备产品。其与车装SCR催化还原系统一起作用，将柴油发动机排放的有害氮氧化物气体转换成无害的水蒸气和氮气，从而消除对大气的污染。

合格车用尿素溶液和不合格怎么区分

尿素溶液的浓度是关键因素之一。尿素浓度直接影响NOx的催化效率和尿素版溶液的凝固点，而且也影响权了后处理系统的参数设定，优质的车用尿素溶液的浓度必须在规定的范围。
车用尿素质量对SCR系统喷雾附件的影响不溶于水的杂质燃烧产生积炭，影响后处理系统喷雾附件，会对催化剂骨架进行堵塞，造成催化剂效率和使用寿命降低,杂质会造成气泵损坏。
车用尿素质量对SCR系统催化剂影响SCR催化器是SCR还原技术的核心，而SCR催化剂又是SCR催化器的核心之一。催化剂的活性对提高整个SCR系统的转化效率至关重要。车用尿素中醛类物质的指标是规定在5ppm以下，醛类物质在SCR系统中可能对催化剂的涂层造成影响。
沉积物的产生是尿素溶液使用中比较普遍的问题。沉积物的产生严重影响了SCR系统的运行，甚至造成管道堵塞，沉积区锈蚀，催化剂通道堵塞，最终使得SCR系统失效。优质尿素将大大降低沉积物的产生。

购买3~4万元一套的车用尿素设备，谁是受害者？
大家知道：生产车用尿素溶e69da5e6ba903231313335323631343130323136353331333431343566液最关键的是水处理和加热搅拌机，而现在车用尿素设备市场鱼目混珠，不顾创业者死活，唯利是图。
车用尿素设备的水处理，首先是标准的二级反渗透设备和eda超纯水电解设备，产量最低的每小时500升，太小没有效率导致亏本，而500升的二级反渗透水处理必须配套石英砂罐，活性炭罐，软化树脂罐，用于树脂再生的食盐罐，前置的阻垢剂罐，5芯精滤棉罐，5根反渗透膜，一台原水泵和2台高压泵，烧碱溶液罐及其计量泵，从二级反渗透出来的水经过eda处理成为超纯水后方可使用，仅仅2种标准化水处理的价格就在4万左右，如果低于这个价格，一定是劣质产品。
其二，需要一台可加热的304材质的不锈钢反应釜，关于加热，骗子们为节省成本在设备里面直接安装发热管加热，一是违反安全法，发热管容易受化工原料腐蚀购导电引发人身安全事故，二是发热管腐蚀衍生的重金属影响尿素容易品质，最终导致柴油发动机损坏遭到用户投诉失去市场。如果采用双层电加热提高水温，加热速度慢且耗电量大，唯一性价比高的办法就是利用常压蒸汽锅炉直接加热，还可以降低生产成本。这种反应釜500升产量的包括锅炉也不会低于2万元。
仅仅上述水处理和反应釜的总价格就已经达到6万左右，另外还需要水自动计量设备，罐装机，打码机，尿素加料机等，没有8万元以上根本不可能有好设备生产好产品。
可见，3～4万元出售车用尿素设备的做法，毫无疑问是伪劣产品。购机回家只有一个结果，血本无归，赔了夫人又折兵。
最后一个更重要的问题，就是环评资质，设备生产销售商没有环评，设备属于非法生产，非法生产的设备没有合格证，创业者购机回家也无法办到合法手续，最终的结果是生产过程中因为三无产品被查处。

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