路特斯（Lotus Cars，曾被译为“莲花汽车”）是世界著名的跑车与赛车生产商，总部设在英国诺福克郡（Norfolk）的Hethel，由柯林查普曼（Colin Chapman）创立于1948年，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。

1996年，Lotus被马来西亚汽车制造商宝腾（Proton）收购，2011年6月，Lotus品牌正式进入中国，并发布其中文官方名称“路特斯”。

2014年1月24日，路特斯通过官方Twitter账号释放一张新车E22的3D照片。于2011年6月正式进入中国市场，现有员工895人。2016年销量达到1607台，销售额7亿人民币。

品牌业务

1、路特斯汽车

路特斯汽车致力于制造包括Evorwww.rixia.cca在内的世界一流高性能跑车。 2019年7月，路特斯于英国伦敦发布旗下全球首款英伦纯电超跑Evija，向世界展示了路特斯超凡的技术实力以及未来产品趋势，是路特斯积极拥抱全球汽车行业变革的重要体现。

2、路特斯工程

路特斯工程（Lotus Engineering）承接了Lotus系列跑车和赛车的全部设计、开发、工程和技术改进等工作。Lotus工程还对外提供包括车型设计、底盘研发、动力总成等全部汽车产品技术，并在底盘设计、发动机调校、操控系统等技术方面是世界领先。

以上内容参考：百度百科-lotus

Lotus是路特斯汽车，也被称为莲花汽车。

路特斯是世界著名的跑车与赛车生产商，总部设在英国诺福克郡的Hethel，由柯林查普曼创立于1948年，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。

Lotus汽车重心很低，造型具有良好的流线形，风阻系数在0.3左右。发动机功率大，最低为160马力，车速高达300公里／小时。Lotus车型最大特色就是出色的操控表现，连著名的保时捷以及日产R35都是由LOTUS来调校底盘。

旗下产品：

目前Lotus国内在售的车型有Evora和Evija。路特斯Evora售价97.2万起，它是一款更注重日常驾驶的跑车，搭载来自丰田的2GR-FZE 3.5升V6机械增压发动机，百公里加速4.1秒。

路特斯Evija是一款电动超级跑车，售价2188万起，极度高昂的价格意味着Evija是有纯手工打造，车身采用碳纤维材料制成，才能确保车身重量更低。百公里加速在3秒以内，9秒内达到将近300公里／小时，续航里程在400公里左右。

以上内容参考 百度百科-路特斯

路特斯很多人叫莲花，是因为以前该品牌与国内青年汽车厂合作生产汽车，当时叫青年莲花，后来国外的莲花撤资，青年汽车厂抢注商标，把原青年莲花改名为莲花，等真正莲花引进中国后，因名称被抢注了，所以只能更名为路特斯

因为路特斯汽车的英文名LotusCars，翻译过来就是“莲花汽车”。

路特斯汽车在进入中国时想要注册“青年莲花”这个品牌的，但是被一家公司抢注了，因此LotusCars进入中国后只能改用音译过来的“路特斯”，不过还是会有很多人会叫它莲花汽车。

介绍

路特斯（Lotus），是世界著名的跑车和赛车生产商，曾译名莲花跑车，总部位于英国诺福克郡（Norfolk）的海瑟尔（Hethel）。代表车型有：Elise、Exige、Evora、Evija、Emira。

1948年路特斯成立。创始人安东尼布鲁斯柯林查普曼（AnthonyColinBruceChapman）是工程师和赛车手。旗下跑车以轻量化的设计和纯粹的驾驶乐趣而著称。

路特斯汽车是不是被吉利收购了？

lotus是莲花汽车。莲花汽车是英国著名跑车品牌与法拉利、保时捷一起并称为世界三大跑车制造商，汽车工业史上，莲花品牌与众不同。莲花汽车公司是世界上著名的运动汽车生产厂家，成立于1951 年，公司总部设在英国诺里奇市，雇员总数为500人，年产汽车4000辆左右。莲花生产的汽车重心很低，造型具有良好的流线形，风阻系数只有0.3左右。发动机功率强大，最低都为160马力，车速高达300公里/小时。

莲花Seven仍保留摩托车式的挡泥板和无车门的车身。但风格却更现代化，车身结构仍采用多种管状车架，车身的铝板直接固定在车架上。前轮悬挂为三角型悬臂式，附以防摇摆杠。後轮则仅用硬式车轴。莲花Seven车型仍以散件方chGmA式出售，但因价格低廉，很快成为许多小型比赛的理想用车。赛车爱好者在周日组织这种小型车赛是英国的一大优良传统。莲花Seven自1957年问世後迅速获得成功。奇怪的是，查普曼并不喜欢这个车型，只过了10年就决定停产，令车迷们大失所望。所幸伦敦一家车行於1967年与查普曼达成协议，买下了该车的全部模具与工具，继续制造。它已有43年的历史，仍在继续生产。

莲花汽车，在中国大陆又译名路特斯。

莲花汽车，在中国大陆又译名路特斯（Lotus Cars）是一家源自英国的跑车、赛车制造商。该公司因设计与制造划时代的赛车与生产极度轻量和拥有传奇性操控特色的汽车而著名。

该公司的基地位于英国东部，初期为路特斯工程有限公司，由有影响力的工程师Colin Chapman在1952年创立。最初该公司的工厂是一些在Hornsea铁道酒店后面的残旧马厩。

路特斯队伍于1958年至1994年在一级方程式比赛上活跃与竞争。从60年代路特斯开始使用邻近诺威奇的Hethel的现代工厂与道路测试设备。

lotus隶属于路特斯公司，是一家专门制造和设计高端跑车的公司。作为独立公司，它从1952年创立至1996年共计四十四年，其后被各大品牌入驻合资或收购。目前lotus由中国的吉利公司控股超过一半，但吉利公司给予其独立研发权，可以自主设计并生产跑车。

lotus于1952年成立，当时的它以跑车设计在美国f1赛事中大放光彩，公司副总裁看中了它的商业价值，将lotus独立出来，以便更好地为跑车和f1赛事服务。

然而三十三年后，lotus由于设计上不大符合美国人的心理需求，导致整车销量急剧下滑，没有资金来源的它又无法进行继续再生产，一年后从销售额几千万美元的大厂到了濒临倒闭的境地，只得被通用公司收购，成为旗下子公司。

就在被通用收购的三年后，这个命运多舛的汽车品牌再次被出售给布加迪公司。布加迪公司为挽救颓势，对路特斯进行了大规模的技术革新和设计重整，最终使路特斯东山再起，重新发展为跑车行业的领跑者。而吉利公司看中了它的增长势头，也及时注资，成为了lotus的最大股东。

lotus是一个英国的老汽车品牌，在国内通常称为路特斯，也曾被翻译为莲花汽车。lotus品牌在1952年创立，在经历了44年之后，在1996年被马来西亚车企宝腾收购，并于2011年6月，Lotus正式进入中国，并确定路特斯为其中文官方名称。令人振奋的是，在2017年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，将路特斯（Lotus）的51%股份收入囊中，至此，国产品牌也有硬气的跑车了。

前身：路特斯品牌的前身是汽车改装，它的创始人名字叫柯林-查普曼，当时他给一辆奥斯汀7跑车进行改装，然后打造了lotus MK 1第一款lotus汽车，并以此开始了它的赛车梦。紧接着到了1952年，MK1/MK2/MK3相继由其它品牌的汽车改装而来，并在当时取得了傲人的成绩，同年，第一款自主研发的MK4跑车诞生，而lotus品牌标识也在此时被公司注册。

巅峰：Lotus品牌走向辉煌的年代在1957年，当时他们自主研发了首款民用跑车Lotus 7车型这可是路特斯历史上的招牌产品。整个车身设计及配置合理，约重3日夏养花网50公斤，并且经过lutos的不断优化，诞生了MK8/MK9/MK10车型，更为令人瞩目的是，之后的MK11车型在勒芒24小时耐力赛上夺得750CC级性能指标的桂冠，取得历史性的突破，此后的1986年、1970年、1972年和1973年，lutos车队在F1赛事中获得了年度总冠军，从此走向了巅峰时刻。

沉淀：1983年路特斯汽车公司面临倒闭，之后的几年里几度易主。83年7月，丰田汽车以160万英磅收购了路特斯16.5%的股票。到了1986年初，通用以3400万美元收购了Lotus汽车58%股权，87年再次将控股增加至97%，而在93年，lutos汽车以3000万英镑的价格被通用转卖给了布加迪，但这还没有完，在96年，又被马来西亚宝腾集团收购，此后lutos汽车才得到了安稳的发展。同年即推出了一款叫Elise的跑车，随后诞生了Exige及Evora两款车型，三款车型都取得了不错的销量。

重生：被宝腾集团收购之后，经过多年的沉淀，lutos开发了新款的Elise、Exige和Evora车型，并于2004年在日内瓦车展上，全新的路特斯Exige登上世界舞台，而当时新款的Elise在美国创下了单年销售记录，稳固地确立了路特斯在美国纯跑车市场上的地位。超过2300辆车交付给客户，使Elise成为路特斯57年历史上最成功的车型。

期许：2018年10月，被吉利收购了51%股份的路特斯（Lotus）汽车在杭州设立了工程部门，在宁波杭州湾新区设立了研发中心，依托吉利集团的资源，来开发新的产品，希望它能再创巅峰，创造出铭记历史的物种来。

路特斯Lotus Cars，又名“莲花跑车”，总部在英国，创始人是柯林查普（Colin  Chapman），是一款出世历史60年左右，知名度比较高的车，它的销售范围非常广，2011年传入中国，目前在国内各个省份均有出售。那么作为一款高销售的品牌车辆，它有什么亮点呢？

首先值得一说的是它的高操作性能，他的这一特点也被挂上了他的品牌介绍里面。我身边有不少朋友都购买了路特斯，听他们的真实反馈说，这款车在操作方面确实名不虚传，如果单个看车内的各个配置，或许并不突出，但把它们结合在一起却能达到高操作性能的效果。相信在这方面公司也一定下足了了功夫。

在动力方面，路特斯刚起步时没有能力去自己生产发动机与其他配置，所以初期的莲花汽车动力并不怎么好。在各方面都成熟后他们通过减轻汽车重量，来增强汽车动力，并且取得了不错的效果。如今，路特斯搭载了一款排量为3.5升的V6引擎，并且采用机械增压的进气方式，将引擎功率提高到306千瓦，并且能在4.2秒之内完成百米加速。

另外一个在我个人看来也是这款汽车与众不同的点，那就是路特斯的出世经历。本来是工程出身的柯林查普曼在兴趣爱好的驱使下，通过自身的智慧与个人努力，组建了一直非常优秀的车队，在多次比赛中使用路特斯夺得冠军，成为一段佳话，我想这对与路特斯来说也称得上是一个亮点吧。

lotus本来是是莲花汽车的品牌，但是在1996年的时候，lotus被Proton收购。在2011年6月的时候，lotus正式进军了中国市场，在2017年的时候，吉利收购了lotus，控股达到了百分之五十一。

科林查普曼是lotus的创始人，而他制造这辆车就是为了讨好他的女朋友。他用老奥斯汀7作为原始车，世界上的第一辆“莲花”汽车就这样出现了，而他也成功凭借这辆初代“莲花”，赢得了他的女朋友芳心和她的家人的欢心。

之后因为查普曼对于赛车的爱好，他加入了赛车俱乐部，并陆续改了几辆车，接着他就开始接单给别人改装车，不过并不多，因为对他来说，爱情才是第一位的。但是后来，越来越多的人开始找他改装车，他就放弃了原来的工作，开始全职的进行汽车研制。

当时英国的整车购税高达33%，因此他为了规避高税率，不卖整车，转而卖汽车零件，让车主自己进行组装，这反而让lotus声名大噪。查普曼就凭借自己的头脑以及lotus本身的品质，让lotus越来越受欢迎。

但是之后赛车界的一系列针对，还有查普曼的病逝，还有其他各种意外，都在不断敲击着lotus的脊柱，让它再也不能回到过去的辉煌。接着lotus面对的就是三番五次的转手，被通用收购后又被转卖到宝腾，再到现在国产的吉利汽车。曾经无比辉煌的lotus帝国，就这么慢慢消亡了，至于lotus未来的发现，还要看吉利对它的规划。

lotus（路特斯），它的英文翻译是莲花，在英国曾称为莲花汽车，它在2011年在正式进入中国后用了lotus的音译名“路特斯” 。它创立时间在1952年，国别：英国，所属公司：吉利集团。是一家跑车制造商，路特斯旗下的车主打驾驶乐趣和轻量化的设计理念。它主要传承了赛车运动及顶级竞技跑车，在跑车界也算得上是佼佼者，和保时捷、法拉利被称为世界三大跑车制造商。

路特斯是由英国著名工程师柯林查普曼（Colin Chapman）精心研发而成，为此他注入了一生的心血，由于他从小沉迷于车，因此19岁的他在伦敦大学他自己动手改装了一辆特技赛车，后来他一举夺魁，设计成功后他给车取了个名字：莲花，至于这个名字，他本人也不知道为什么。

路特斯创立至现在也有67年的时间了，然而它并没有那么一帆风顺。在1982年，54岁的查普曼死于心脏病，这件事对路特斯带来了很大的打击，造成了路特斯的出售量极少，走着下坡路，在这个时候，幸运的是一位年轻的法律日夏养花网教授兼投资银行顾问Joe Bianco帮路特斯渡过了这一个难关，把路特斯从悬崖边救了回来。于1986年，莲花集团被通用汽车收购，并被通用汽车在1993年以3000英磅出售给卢森堡的A.C.B.N. Holdings S.A.，此公司是由一位意大利商人控制的公司，他手下还拥有布加迪汽车。1996年路特斯大部分股份被马来西亚的宝腾收购。后来该汽车公司在吉隆坡证券交易上市。在2017年吉利集团与马来西亚集团最终签署协议，收购了宝腾的49.9%和路特斯51%的股份。

路特斯在豪车跑车品牌也是当之无愧的大哥了，它的技术底蕴十分的深厚，吉利集团也一直在提高路特斯的技术，同时也很专注的开发路特斯的市场。