车用尿素不会增加车的动力。但如果不装载车用尿素、或纯度不够、或质量伪劣，就会发生车辆发动机自动减速的情况。

用途：车用尿素别名柴油机尾气理液，是应用于柴油发动机中的。它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。

扩展资料：

一、车用尿素的工作过程：

车用尿素的组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。

二、柴油车的重要性：

柴油车尾气处理液是SCR系统的必备消耗品。柴油车尾气处理液是指尿素浓度为32.5%的水溶液，原料为车用尿素和超纯水。中重型柴油车要达到国五排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，SC日夏养花网R系统工作时必须使用车用尿素对尾气中的氮氧化物进行处理。

柴油车排放达到国五以上标准，必然要选择SCR技术，SCR技术又离不开车用柴油尾气处理液溶液，所以人们把柴油车尾气处理液形象地比作“柴油伴侣”。

参考资料来源：百度百科-车用尿素

人民网-柴油车尾气治理有新招

会对整个SCR系统产生不可挽回的损坏

不影响，但尾气排放容易不达标了。

车用尿素选择

车用尿素溶液在国内别称很多，按照欧洲叫法为“Adblue”溶液，而在北美又被称为DEF柴油排放处理液，国内也有称其为柴油发动机氮氧化物还原剂、车用脱硝剂的。

大部分柴油车生产商倾向于使用浓度为32.5%的尿素水溶液（AUS32）作为还原剂，尿素的浓度直接影响氮氧化物的还原率和尿素溶液的结晶点。过高或过低的浓度不仅不能提高氮氧化物的转化效率，反而会造成氨气的剩余形http://www.rixia.cc成二次污染。而选择32.5%的浓度，是因为车用尿素溶液在此浓度的结晶点最低（冰点-11℃）。

农用尿素易造成催化器http://www.rixia.cc中毒不能替代

车用尿素溶液就是浓度稳定的尿素溶液（由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成），用于还原汽车燃烧后尾气中的氮氧化合物。

普通的化肥尿素因为含有缩二脲、机械杂质、甲醛、金属离子会造成SCR尾气后处理器的催化剂中毒、造成损坏部件。而且我们通过网络搜索，发现尿素泵的价值小1万元，如果发生无法复原损害，对用户来说是一笔不小的损失。

另外因为化肥尿素低温易结晶且不能保证尿素溶液浓度，会造成氮氧化物转化率低。另外氨气流失会破坏SCR系统，使车辆无法日夏养花网达到排放标准。

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