1、行走时怎样注意交通安全？
同学们上学和放学的时候，正是一天中道路交通最拥挤的时候，人多车辆多，必须十分注意交通安全。
1）在道路上行走，要走人行道；没有人行道的道路，要*路边行走。
2）集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走；结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏；行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走日夏养花网边看书报或做其他事情。
3）在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。
4）小学生在放学排路队时要头戴小黄帽，在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。
2、横穿马路应该注意什么？
横穿马路，可能遇到的危险因素会大大增加，应特别注意安全。

（一）指挥灯信号

1.绿灯亮时，准许车辆、行人通过，但拐弯的车辆要避让直行的车辆和被放行的行人通过；

2.黄灯亮时，禁止车辆、行人通行，但已超过停车线的车辆和已进入人行横道的行人可以继续通行，但要服从警察的手势，确保安全；

3.红灯亮时，不准车辆、行人通行；

4.绿灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行；

5.黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行。

（二）人行横道信号灯

1.绿灯亮时，准许行人通过人行横道；

2.绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的，可以继续通行；

3.红灯亮时，不准行人进入人行横道。

行走时，以下情况最危险：

（1）横穿马路很容易出危险；

（2）三五成群横着走在非人行道上；

（3）行走时一心两用，边走边看书，或边走边想问题，或边走边聊天，边走边玩；

（4）上、下班高峰过后，马路上车辆稀少，因为路上车少人稀而思想麻痹；

（5）下雨天打伞通过马路。下雨天打伞，应将雨伞高举过头顶，保证左右两个方向的来车情况都一目了然。如果雨伞倒向一边，往往使行人只注意到一方来车情况，而忽视另一方来车情况，这是十分危险的做法。

我们在穿越马路时，要注意以下问题：

1.行人穿越马路，须在人行横道内行走，遵守信号的规定。没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿；

2.有人行过街天桥或地道的，须走天桥或地道，不得贪图便利，横穿马路；

3.通过没有交通信号控制的人行横道，须注意车辆，不要相互打闹、追逐、猛跑；

4.不准跨越、倚坐路边护栏；

5.不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。

预防公路交通事故时应注意：

走路要走人行道，不要嬉戏和打闹。

如果没有人行道，靠边行走要记牢。

过街要走斑马线，选择天桥地下道。

遇到三者都没有，左顾右盼不乱跑。

平时走路要专心，东张西望可不行。

马路行走要注意，不要贸然跑过去。

雾、雨、雪天最危险，更需警惕不松懈。

安全措施提前做，杜绝隐患保安全。

（三）常用的交通求助电话

交通事故报警电话：122；

医疗急救求助电话：120；

火灾求救电话：119；

警用求助电话：110。

（四）危险品种类

第一类：爆炸或易爆物品，如雷管、手榴弹、炸药、烟花、鞭炮、导火线等；

第二类：压缩气体和液化气体，如石油液化气瓶、天然气瓶和其他各种压缩气瓶等；

第三类：易燃液体，如汽油、煤油、柴油、油漆、酒精、香蕉水等；

第四类：易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品，如硫黄、黄磷、白磷、过氧化钠、碳化钙（电石）、钠、钾等；

第五类：强氧化剂，如浓硝酸、浓硫酸、浓盐酸、王水等；

第六类：毒害品和感染性物品，如氯化汞、氰化钾、三氧化二砷（砒霜）、尼古丁、石棉、各类农药等；

第七类：放射性物品，如镭、钋、铀等；

第八类：腐蚀品，如醋酸、磷酸、氨水等；

第九类：其他可能影响乘客人身安全的物品。

在各种交通工具上，如公共汽车、火车、飞机、轮船等明显位置，都会标注“严禁携带各种易燃易爆物品乘坐”的字样，其中的易燃易爆物品就是指上述物品。因此，在我们乘坐各种交通工具时，要特别注意不要擅自携带这些物品，同时也要警惕那些携带上述物品的人的行为举止，发现异常，立即报警。

交通安全顺口溜大全：
（1）交通安全很重要，交通规则要牢记，从小养成好习惯，不在路上玩游戏。
（2）行走应走人行道，没有行道往右靠，天桥地道横行道，横穿马路离不了。
（3）一慢二看三通过，莫与车辆去抢道。骑车更要守规则，不能心急闯红灯。
（4）乘车安全要注意，遵守秩序要排队；手头不能伸窗外，扶紧把手莫忘记。
一.交通安全常识
出家门，路边走，交通法规要遵守；过马路，仔细瞧，确认安全才通行；
红灯停，绿灯行，交通信号要看清；骑单车，看标志，切勿闯入汽车道；
不带人，不超载，安全骑车不图快；出远门，乘汽车，不坐超员超载车；
拖拉机，低速车，只拉货物禁载客；高速路，车速快，行人进入易伤害；
公路上，车辆多，打场晒粮易惹祸；公路边，不摆摊，影响交通不平安；
牛马车，靠右走，交叉路口要牵行；赶牲口，放牛羊，上路行走不安全；
学交法，守交规，平安出行最安心。
二.驾驶人交通安全知识
开车之前想一想，交通法规记心上；交叉路口想一想，一看二慢三不抢；
会车之前想一想，礼让三先显风尚；超车之前想一想，没有把握不勉强；
雨天大雾想一想，打开雾灯车速降；夜间行车想一想，注意标志和灯光；
长途驾驶想一想，劳逸结合不能忘；喝酒时候想一想，酒后驾车事故酿；
穿行闹市想一想，小心行人和车辆；拉客载货想一想，遵守规定不超量；
临时停车想一想，选择地点要妥当；车况异常想一想，及时维修勤保养；
路上车坏想一想，设置标志排故障；接受检查想一想，积极配合有修养；
发生事故想一想，抢救伤员保现场；脚踩油门想一想，平平安安最吉祥。
三.中小学生交通安全知识
平安出行第一条，交通安全要记牢；路口要看信号灯，红灯停止绿灯行；
过街要走斑马线，或走天桥地下道；走路要走人行道，骑车不进汽车道；
公路来往车辆多，追逐打闹会闯祸；隔离护栏不翻爬，发生事故受伤害；
候车要在站台上，文明乘车讲礼貌；黑车货车不能上，人身安全没保障；
乘车系好安全带，头手不伸车窗外；站得稳步坐得好，紧急刹车危险少；
为了行车保安全，不与司机闲话聊；每天上学和离校，平平安安很重要；
交通法规是个宝，同学都要遵守好。
四.社区居民交通安全知识
交通安全最重要，事故不分老和少；路口要看信号灯，红灯停止绿灯行；
过街要走横道线，或走天桥地下道；走路要走人行道，不在路上嬉戏闹；
隔离护栏不翻爬，发生事故受伤害；候车要在站台上，骑车不进汽车道；
乘车系好安全带，平安出行安全在；站得稳步坐得好，紧急刹车危险少；
黑车货车不能上，人身安全没保障；无证驾驶违交法，购车要办车牌照；
交通法规是个宝，走路行车要记牢；生命人人都珍惜，安全健康最重要。
交通安全宣传警句：
1.行万里平安路做百年长乐人
但愿人长久千里路畅通
人生美好步步小心
路无规不畅国无法不宁
狭路相逢“让”者胜
处罚违章不留情 看似无情最深情
爱妻爱子爱家庭 无视交规等于零
2.乱穿马路 失道无助
超载超速 危机四伏
酒后驾车 拿命赌博
一秒钟车祸 一辈子痛苦
遵守交规 储蓄安全
礼让礼让 人车无恙
高速公路 行驶适速
心无交规 路有坎坷
安全行车十五想：
出车之前想一想，检查车况要周详；
马达一响想一想，集中精力别乱想；
起步之前想一想，观察清楚再前往；
自行车前想一想，中速行驶莫着忙；
要过道口想一想，莫闯红灯勤了望；
遇到障碍想一想，提前处理别惊慌；
转弯之前想一想，需防左右有车辆；
会车之前想一想，先慢后停多礼让；
超车之前想一想，没有把握别勉强；
倒车之前想一想，注意行人和路障；
夜间行车想一想，仪表车灯亮不亮；
通过城镇想一想，减速鸣号切莫望；
雨雾天气想一想，防滑要把车速降；
长途行车想一想，劳逸结合放心上；
停车之前想一想，选择地点要适当。

1、 进入主路
　　主要现象：城市快速公路，从辅路进入主路，随即往左并线，好一点的，是先并到中间车道，更为勇猛的，是直接切过两条车道，并线到快车道上。
　　造成后果：如果此时后面没有来车，倒也平安无事，但如果后面有车来，这样的驾驶动作，就逼迫后车不得不立即减速，伴随着的，是发生追尾事故的隐患。
　　正确做法：进入主路后，沿最外侧车道行驶一段距离，逐渐加速，直到把速度加到，与主路原有行驶车辆吻合的时候，再根据需要，决定是否往里并线。
　　小建议：交通管理部门，应该在每个入口内，都规划出足够长的加速车道。
　　2、 出主路
　　主要现象：行驶在城市快速公路或高速公路上，距离出口已经相当近了，才想起往外并线，于是不管不顾，减速打轮。更有甚者，把车开到几乎与出口平行的位置上了，才从最里侧的快车道上，向右做90度直角转弯，横切三条主干UMGnwyyB道，把车开出主路。
　　造成后果：您老人家是出去了，被你拦住的几条车道都陷于了暂时的停顿状态。交通就是流动，在高峰的时候，一辆车一个10秒钟的停顿，都可能带来后面连绵百米，数百辆车长达几分钟的停顿。事实上，北京二、三、四环路，由于这种驾驶动作的存在，而经常陷于拥挤。
　　正确做法：距离出口500米的时候，用比原有速度略微低一点的车速，逐车道地向外并线，保证在距离出口100-200米的时候，车已经行驶在了出口车道上，进入出口车道之后，再把车速彻底降低，以保证安全出主路，同时又不影响主路各车道的流动。
　　小建议：管理部门在每个出口设立1000米、500米的提示牌;在每个出口车道上，施画100米的实线，杜绝上述现象的发生。
　　3、 减少车道
　　主要现象：道路行驶，由于故障、事故、施工、作业等原因，车道忽然减少的时候，很多驾驶者互不相让，个个奋勇当先，似乎全都有十万火急的事情需要处理。于是，一个死疙瘩形成了。
　　造成后果：死疙瘩形成容易，化解就得需要时间了，拥堵的时间反而会延长，十万火急的事情反而难以去处理。
　　正确做法：在减少车道的瓶颈处，各位驾驶者自觉地采用轮流制，一边一辆依次通过。
　　小建议：这条规则已经被写进了交通法规，目前需要的是有措施保证实施，对于违反游戏规则者，应该有处罚措施。比如对于加塞者，罚其靠边停车休息，30分钟后方准离去。
　　4、 路口起步
　　主要现象：也不知道是真着急还是假着急，路口红灯变绿，不慌不忙地挂上档、松开手刹，温柔地踏下油门，车子徐徐启动。这样还没等过去几辆车，绿灯又变红了。
　　造成后果：交通就是流动。该您走您就得快点，都这么慢吞吞的，四个现代化什么时候才能实现尚且不说，路口的车龙越来越长可是眼前就能瞧见的。
　　正确做法：跟你垂直的路口开始闪灯了，就可以踩离合挂档，你这边只要变了绿灯，松开手刹跟上油，车子很快就能驶过路口。
　　小建议：现在驾驶证考试增加了百米之内加减档，我看太有必要了，可以考虑再训练训练每位驾驶者的瞬间起步和眼观六路。交通协管员应该把行人骑车人控制住，不该他们走的时候，车道上就不该出现他们的身影。因为行人骑车人往往是影响路口通行能力的祸首，针对这个问题，能出台针对行人、骑车人违章的处罚措施并保障实施就是最好的事情了。
　　5、 道路划分
　　主要现象：我们的道路至今仍以车种分道，小汽车车道、混合车道、大型车车道。事实上，小汽车的动力性能虽然优越，但它的快慢最终取决于驾驶它的人。我们经常可以看到明显慢于车流的小汽车，按照现行交通法规，它没有违章，但它给造成的拥堵更甚于超速的车辆。
　　造成后果：浪费道路资源，影响交通。
　　正确做法：您不打算把车开到80公里时速的时候，不妨就在最外侧车道里，别往里并线了。因为不是每个人都打算陪着您在道路上踱步、赏景。
　　小建议：道路不应再以车种划分(公交车道除外，公共汽车理应有专用道路)而应该以速度划分，比如，可以按80Km/h、60Km/h、40Km/h三种速度，分出三条车道。超速是违章行为，低速行驶同样属于违章行为，因为交通就是流动。
　　6、人行横道
　　主要现象：很多道路都划了人行横道线，但这线有何用?你见过有几辆汽车能在线前主动停下以让行人安全通过?非但如此，偶尔遇到一位文明驾驶者停车礼让，后面的车便不是晃大灯，就是按喇叭，仿佛家里有病危者需要去救护。行人们也有很多无视人行横道的存在而任意穿行，有部分遵守规则的市民，见人行横道线不起作用也就不再重视它的存在。
　　造成后果：这种恶性循环的根本原因在于：一是多数人行横道线旁没有信号灯;二是交通法规对于人、车事故的处理有不公平的倾向，坚定了行人违章的信心。
　　正确做法：见到人行横道内有人，驾驶者就应该停下车，让行人先过。这在很多国家已经是司空见惯的事情了。可中国确实人多，有人担心这样做，汽车就停在那里别动了。所以不妨来个小的变通，如果你身后没有汽车，你的车速又比较高，就顺势一给油过去吧，如果身后有一大串汽车呢，就应该毫不犹豫地立即停车。
　　小建议：上策，尽可能多地建设过街天桥过街地道，实现人车分流。中策，人行横道都应设立信号灯。下策，弄个电子监控装置，谁不礼让行人，算违章，扣分罚款。还有，别再弄出什么伪善的“强势”“弱势”的弱智交通法规，助长行人骑车人无视安全的行为。该尊重人权的时候那些专家死哪去了?
　　7、无征兆的突然停车
　　主要现象：很多驾驶者都会遇到这样的经历：前面的车不知何时突然一脚刹车，停在行车道内，这种事发生概率最高的，是出租车，因为是有乘客拦截出租车。
　　造成后果：后车如果跟车距离近，反应慢一点，追尾是一定的了。
　　正确做法：只要不是不踩急刹车，就会追尾或撞人，就应该避免踩急刹车，为他人想想，一脚急刹下去，后面的车怎么办?出租车为了乘客上车而突然刹车就更是不对了。
　　小建议：交通管理部门是否可以考虑，此类事件导致追尾，责任由前车负全责。那样不会再有谁敢于冒此险，挨了撞还要赔钱给撞他的人。当然，这事的可操作性还需要做进一步研究，主要是如何界定的问题。
　　8、灯光使用
　　主要现象：1，不管道路照明设施有多好，远光灯永远亮着;2，不管有没有雾，前后雾http://www.rixia.cc灯伴随着大灯一直开着;3，进出有人值守的大门或进出狭窄的胡同，不懂得临时关闭大灯;4，并线、转弯或进出主路，不懂得事先打转向灯;5，正常行车无故开双闪灯。
　　造成后果：有事没事总开着远光，您的视线是好了，可对面的车呢，就不为迎面而来的驾驶者考虑考虑?前雾灯倒还影响不大，后雾灯就招人讨厌了，没雾的天气开着后雾灯，晃着后面的驾驶者，特难受。进出大门临时关大灯，这是起码的道德，对人家是一种尊重。并线转弯不开转向灯，离追尾刮蹭就不远了，名副其实地马路杀手。
　　正确做法：城市道路行驶，远光灯的作用其实很小，能不开尽量别开，遇见门卫等，最好把大灯临时关一会。在并线、转弯、进出主路，一定要提前打开转向灯，最少闪三下后，再打轮。双闪是为了紧急停车的时候预备的，不是特权灯，别拿双闪当警灯用，即使是多辆车编队行驶，也没有开启双闪灯的法律依据。把双闪灯当作特权灯使用的人，自我感觉可能还挺好，旁边懂行的人看了，就一个感觉：傻。
　　小建议：什么大灯增亮器等东西，就应该禁止销售，警察对行驶中的车辆，其灯光使用应有严格的规定、宣传及监督。政府、军队的负责人，管好你们手下的司机，让他们明白自己的身份，别老狐假虎威的，上了路就把双闪灯开个不停，替自己和这个政府挣足了骂名。
　　9、喇叭使用
　　主要现象：倒退十几年前，外地人很羡慕北京安静的城市道路，可现在呢，喇叭声连续不断，最近五年以来，北京开车按喇叭似乎成了一种时尚。我见过很多驾驶者，只要行驶前方有人有车，甭管人家碍没碍着他的事，喇叭声就永远不停。真叫一个闹。
　　造成后果：越是文明的国家，就越听不见喇叭声。做为驾驶者，应该从这三方面，找出自己按喇叭的原因，一是手太潮，对自己的驾车水平根本没有信心;二是不安全意识过于强烈，对路上的任何一辆车任何一个人都抱以不放心的思想;三是以我为尊的霸权思想，认为只要他走在这路上，别人就得回避退让，你要是没有这个意思，他就狂按喇叭不止;
　　正确做法：少按喇叭，最好不按喇叭。有人说，不按喇叭出事怎么办?其实，这是一个心态与技术相结合的问题。喇叭按多了，汽车与行人有时候比较对立，还容易引起逆反心理呢。至于车与车，更是没有按喇叭的必要了。我经常看到并线的时候，后车按喇叭，其实路权是全民拥有的，这路不是你一个人的，人家要并线近来，只要不是加塞、只要不是硬冲，后车稍微一收油或一个轻微的刹车，问题也就解决了。非按几下喇叭有什么用?
　　小建议：严格管理!80年代中末期，北京城市道路，只要按喇叭就会被处罚，那时候路上就比较安静，现在警察都不管了，喇叭声自然大了许多。
　　10、谁有优先权
　　驾驶中有个很重要的原则，优先通过权。比如，在三条车道的道路上，一辆车在最外道，一辆车在最里道，俩车同时往中间车道并线的话，左侧汽车需要礼让右侧的汽车，也就是说，位于右侧车道里的车子，此时有优先通过的权力。如果俩车在同时往中间车道并线时，发生了刮蹭，警察会判左侧汽车承担主要责任。同样道理，当您驾车进入环岛时，需要注意礼让环岛内的车子，因为此时，环岛内的车拥有优先通过权。
　　城市的进步不光是高楼大厦有多少，汽车增加了多少辆，社会道德意识的培养才是最重要的。可谓物质文明、精神文明两手都要抓。中国社会最匮乏的，是社会公德。甭管是穷乡僻壤的村长、村干部，还是大城市里的市长、公务员;甭管是乡间的农妇，还是大厦里的白领。在社会公德这个话题前面，几乎都处于小学没必要的水准。同样，汽车进入家庭仅仅几年的光景，行车道德自然匮乏得更为严重。
　　行车道德的树立，需要以完善而合理的法规为后盾，严格而公平的执行为手段。当现代日夏养花网交通意识贯穿于每个人心中时，才能换来良好的交通环境。很多国家进行了不遗余力宣传、教育再加上完善的法规和严厉地执法。我们也走到这一步了，虽晚了点，但总比保持现状强。
　　不文明驾驶行为：
　　乱扔杂物：很多驾驶者都有过这样的遭遇，自己在正常行驶，前面的老兄一会儿从车里扔出个可乐罐，一会儿扔出个塑料袋，或是吐口痰。后车只好开始躲闪行动，躲好了还成，躲不好可就得剐上旁边的车了。
　　并线不打灯：有的驾驶者，总觉得路上就他一人，无论拐弯、并线，一律不打灯。或者遇上个别出租司机，他们一旦发现有乘客招手就会连反光镜也不看就紧急停车，结果就经常导致后面的车辆和行人险象环生。
　　开车打电话：驾驶过程中，无论是处于行车状态还是堵塞状态，都不应打电话或发短信，这样做的结果，肯定是分散了你的注意力，影响到你的注意力，对安全驾驶是有害的。
　　过坑不慢行：驾驶者在通过泥坑、水坑时应注意减速慢行，避免将泥水溅到行人身上。其实雨雪天路况复杂，有些泥坑深浅难判，提前减速也是对自己的安全负责。