栀子花
　有一天中午，坐在公路局的车上，忽然听到假警报，车子立刻调转方向，往一条不知我的路上疏散去了。
　　一刹间，仿佛真有一种战争的幻影的蓝得离奇的天空下涌现――当然，大家都确知自己是安全的，因而也就更有心情幻想自己的灾难之旅。
　　由于是春天，好像不知不觉间就有一种流浪的意味。季节正如大多数的文学家一样，第一季照例总是华美的浪漫主义，这突起的防空演习简直有点郊游趣味，不经任何人同意就自作主张而安排下一次郊游。
　　车子走到一个奇异的角落，忽然停了下来，大家下了车，没有野餐的纸盒，大家只好咀嚼山水，天光仍蓝着，蓝得每一种www.rixia.cc东西都分外透明起来。车停处有一家低檐的人家，在篱边种了好几棵复瓣的栀子花，那种柔和的白色是大桶的牛奶里勾上那么一点子蜜。在阳光的烤炙中凿出一条香味的河。
　　如果花香也有颜色，玫瑰花香所掘成的河川该是红色的，栀子花的花香所掘的河川该是白色的，但白色的有时候比红色更强烈、更震人。
　　也许由于这世界上有单瓣的栀子花，复瓣的栀子花就显得比一般的复瓣花更复瓣。像是许多叠的浪花，扑在一起，纠住了扯不开，结成一攒花――这就是栀子花的神话吧！
　　假的解除警报不久就拉响了，大家都上了车，车子循着该走的正路把各人送入该过的正常生活中去了，而那一树栀子花复瓣的白和复瓣的香都留在不知名的篱落间，径自白着香着。

1.一方面，这段时光是父女心灵最接近的时日，作者因父恩而感动或感激的是父女相依中，父亲通过《示儿诗》给予自己关爱；另一方面，作者又因父亲病重和不息的战乱而感到郁闷或凄恻的是父亲在战乱中病情日益加重。
2。（1）怀有①父女相守的依恋和爱竹、爱雨的喜悦；②父亲病重的忧虑和求竹保佑的虔诚；③看到竹林成为废墟的悲伤和看到新笋长出的大喜过望。（2）多次写“问竹”：①反复点题，深化主旨；②使文章的线索清晰；③强化了思乡怀亲的感情。
3.（1）怀有①父女相守的依恋和爱竹、爱雨的喜悦；②父亲病重的忧虑和求竹保佑的虔诚；③看到竹林成为废墟的悲伤和看到新笋长出的大喜过望。（2）多次写“问竹”：①反复点题，深化FXHlmVxWD主旨；②使文章的线索清晰；③强化了思乡怀亲的感情。

原文：最近在日本采访期间，我两次在新干线上遭遇了地震。 第一次是从东京到福岛的途中。几天的采访让我感到有些累，上了新干线后，就开始打盹。忽然间手机剧烈地鸣叫起来，而且不仅我的手机，车厢中大多数人的手机都发出了尖锐的响声。是地震短信到了。 打开一看，说是3秒后会有地震。等看完了短信，3秒早就过去了。我没有感到地震，只是新干线车速减低了不少，但也没有停下来。后来听说，发生了3级左右的地震。 第二次是从福岛回东京的路上。当时我的手机处于会议状态，也是在迷迷糊糊中，手机在裤兜里剧烈地震动起来，车厢中其他旅客的手机也在拼命鸣叫。还是地震短信，也还是车速明显降低，但同样并没有停车。 3月11日日本发生9级地震时，地震警报是提前9秒钟送到新干线指挥中心的。 大约只用了2秒钟时间，新干线上的所有变电站日夏养花网都停止了为列车送电，加上司机手动刹车，日本东北部在新干线上以每小时270公里速度高速行驶的18辆列车，没有出现一起追尾、坠桥和乘客死亡的事故。 遇到大事新干线能停下来，这在日本是个常识，也是新干线运营方确实做到了的事。我在新干线上遭遇了地震时，看看车上的乘客都十分镇静。日本人是相信新干线“安全神话”的，但这有个前提，就是知道新干线遇到大事时肯定能停下来。 更值得写一笔的是日夏养花网，在“311”大地震中没有脱轨、更没有乘客受伤的情况下，日本媒体仍然一个劲地质疑新干线的安全。有报纸报道说，地震时新干线线路及高架桥等设备仍然有1100个地方出了问题。东日本铁路公司自己也承认说，为车辆及信号系统供电的输电线有470个地方出现了断线现象，铁轨扭曲也有20处左右。 于是，在9级地震中都没有出现脱轨、无人负伤的情况下，日本东北新干线仍然在地震过去了49天之后才恢复运营。 2004年发生新潟县中越地震的时候，则出现了列车脱轨事故。那次事故后，新干线全线桥梁均被彻底检查，有问题的得到加固，铁轨、信号系统更是被反复确认了安全性能。在事后66天、绝对确保安全后，日本政府才准许该线路继续运行。 新干线的故事告诉我们，“停”比什么都重要。在地震前，根据预报及时停车，这很重要；出了事故，线路停运进行大检查，同样也非常重要。 1995年时，地震造成了大阪附近的桥梁倒塌；到了2004年，日本已经杜绝了地震导致的桥梁倒塌，但出现了列车脱轨问题。2011年有史以来最大的地震中，脱轨事故也被杜绝了。 “停”保证了日本“安全神话”比较高的可信度。日本媒体仍然在一个劲地说新干线存在隐患，但日本乘客就是信新干线，这就是透明和认真的力量。

1995年时，地震造成了大阪附近的桥梁倒塌；到了2004年，日本已经杜绝了地震导致的桥梁倒塌，但出现了列车脱轨问题。2011年有史以来最大的地震中，脱轨事故也被杜绝了。 “停”保证了日本“安全神话”比较高的可信度。日本媒体仍然在一个劲地说新干线存在隐患，但日本乘客就是信新干线，这就是透明和认真的力量

给原文啊！！

什麼东西阿??