这是行省制度有特点，地方权利大而不专。甘孜作为汉藏两地的交通要道，再带古代西藏地区有心人只要能掌握此地权力，试图封锁通道，借助青藏高原的地利就可以实行自我统治，朝廷毫无办法。

这也是中央集权和地方自治的博弈。行省制度出现之前，地方统治划分以山川地形为界限。如果有人颠覆朝廷统治，只需驻守几个交通要道，朝廷就很难派大兵攻打下来。经过多年演化，终于在元朝出现了完善的行省制度。 

西藏地区，在元朝之前就反复叛乱一直难以安定。吐蕃王朝势力一旦强大就会派驻守甘孜州，中原王朝难以攻入。吐蕃势力却可以居高而下，不断向外扩展。四川以及川西群山地带一度成为血肉磨盘，消耗当时东亚两大势力李唐王朝和吐蕃王朝兵力。

天宝年间，唐朝中央为了弹压该地叛乱，震慑吐蕃。大量派兵前往，奈何两度惨遭失败损失大量军队。关中、川蜀、云南各地由于战前士兵大多在此抽调，导致后方防御不稳，间接导致安史之乱的爆发。

元朝统治者是起初横扫亚欧大陆，有先进的战略眼光。加上蒙古族人员稀少，无法分派大量人员到各地进行有效统治。他们必须想出办法让地方不能团结一致，反抗中央统治。 

就必须对地方进行削弱，裁掉地方的地利是元朝政府第一刀。缺少有利地形进行防御，地方势力想要割据而守就变得十分困难。原先该地区的山河地利，被划分到邻省，其他省份的防御要地归该省。各省之间犬牙交错，你中有我，我中有你。谁也不要想着派着几个兵驻守交通要道就可以自立为王。 

削出第一刀之后，元朝中央第二刀紧急而来。行省长官由中央委派，任期结束抽调而走。 这样几刀下来，地方想要割据叛乱困难加大很多。 这些都是元朝农民起义不断爆发以及地方势力割据，中央政府想出来的应对之法。

此法也一直沿用至今，作为川蜀沟通西藏的桥梁和跳板，甘孜州当然不会再划入西藏的版图。

行省制度经过多年演化还是很优秀的，如今也在使用。既然在使用就不可能放弃行省制度的优点，甘孜藏区目前就是归川蜀管理。

这里不但有古代的茶马古道，现代修建的基础设施也比较完整。 317国道和318国道都经过此地。

317线路就是我们俗称的川藏线，很多骑行的驴友在四川出发，沿路途出发一直到达西藏拉萨。路途中随着海拔的提升，所观看的风景也不同。是众多户外旅游者的骑行之地。 

它也称为川藏公路北线，是318国道支线。起点是天府之国的成都，终点到西藏阿里地区噶尔县，里程为2030千米。经过甘孜藏区的炉霍、甘孜、德格。

318线路东起上海市黄浦区，西到西藏日喀则市聂拉木县，全程5476千米。途经上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八个省份。甘孜州的泸定、康定、雅江、理塘、巴塘都在这条线上。

前些年来印度小手十分不安分，老是想前来蹭蹭摸摸，这就愈发凸显了甘孜州的重要性。

总的来说，中国是继承了以前的行政制度的。甘孜藏区归成都管理是很正常。

藏风浓烈的甘孜州，在行政上会归属四川管理这是因为从唐朝以后的历朝历代帝王为了遏制住西藏的管理，把处在西藏以及四川中间的甘孜州规划为四川的范围来管理，这也是出于政治上的因素来防止西藏地区的叛乱，为了更好地遏制西藏地区。新中国成立之后，因为西藏地区比较广阔而且经济落后，交通不便，把甘孜日夏养花网州划为四川来管理，是为了带动甘孜州的发展，再让甘孜州来鼓动西藏得人发展。

甘孜州是我国第二大藏民的聚居地，里边主要是藏民和汉人的聚居地，在唐朝时期甘孜州属于吐蕃以及大唐的中间地带，归属于川西群山的甘孜州一会儿归顺吐蕃，一会儿又归顺大唐，后来大唐与吐蕃的战争中，吐蕃被割据成很多小的势力，而甘孜州与逐渐的倾向于大唐，直到元朝时期，甘孜州才真正地 归属为元朝的管理，此后甘孜州就一直属于四川的管理范围。

新中国成立以后，西藏地区的经济发展非常缓慢，而把甘孜州规划为四川来管理其实就是想要通过大省来带动甘孜州的发展。因为甘孜州是藏民和汉人的聚居地，里边有很多藏民，甘孜州经济发展上去了之后，当地的藏民以及在甘孜州发展的西藏人们可以把先进的发展经验带回西藏地区来发展经济，这一方面不仅把西藏地区的经济发展提升上去，还能促进民族之间的团结与发展。

而从地理位置上考虑，甘孜州虽然是在藏区，但是甘孜州和青藏高原还是有很大的差异，而且西藏地区幅员辽阔，把甘孜州规划为西藏地区也是为了更好地管理甘孜州，这也是为了政治方面可以更好的管理以及发展。