是不是没有尿素了，或者感应接头松了，检查一下按好就不报警了。尿素通过回尿素罐喷射系统，答喷射于汽车排气管，与柴油车尾气发生化学反应，将废气化合成水和氮气，达到减排的目的。

扩展资料：

国五车用汽油标准于2013年12月18日由国家质检总局、国家标准委组织正式发布并开始实施，过渡期至2017年底，2018年1月1日起在全国范围内供应国五车用汽油标准车用汽油。

按照国务院出台的《大气污染防治行动计划》，加快推进成品油质量升级国家专项行动，适应日益严格的排放标准，是改善环境、治理雾霾等污染、促进绿色发展、增添民生福祉的重要举措，也有利于扩大投资、促进企业技术改造和消费需求。

参考资料：百度百科——国家第五阶段机动车污染物排放标准

市场上大量国五车辆在更换尿素品牌后，车辆排放灯会被点亮，造成发动机主回动限扭且很难及时消除答。导致这个问题的原因主要有两个：

1、所加注尿素质量不合格导致；

2、主机厂家OBD系统数据修正过程时间较长。

汽车仪表的尿素标志表示专用尿素还原剂液位过低指示灯无法重新启动发动机或 AdBlue 系统故障。

简介：不同汽车仪表板的仪表不尽相同，但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。 现代汽车上，汽车仪表还需要装置稳压器，专门用来稳定仪表电源的电压，抑制波动幅度，以保证汽车仪表的精确性。

另外，大部分仪表显示的依据来自传感器，传感装置根据被监测对象的状态变化而改变其电阻值，通过仪表表述出来。 仪表板中最显眼的是车速里程表，它表示汽车的时速，单位是km/h(公里/小时)。车速里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。

参考资料：人民网-人民车评：杜绝国四造假不能治标不治本

车用尿素的成分是32.5%的高纯尿素和67.5%的超纯水。用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染。一般情况62616964757a686964616fe59b9ee7ad9431333431356665对人体没有危害，高温环境下尿素溶液可能会游离出氨气，氨对接触的皮肤组织都有腐蚀和刺激作用，长期接触氨气，部分人可能会出现皮肤色素沉积或手指溃疡等症状。

车用尿素发展现状

SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。

如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。

其实在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要代表有BP等。

在美国，2010年开始，随着EPA2010标准的实施，也全面加大了本产品的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为 DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。

目前，本产品在国际上有两大主要的认证，一是德国汽车工业协会（VDA）的AdBlue认证，另一个是美国石油学会（API）的DEF认证。

在国内，对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业，预计2011年下半年或2012年上半年将会制定出我国自己的柴油机尾气处理液产品国家标准。

柴油车copy用尿素不含有毒物质。车用尿素的成分是32.5%的高纯尿素和67.5%的超纯水。正常情况下，车用尿素对人体是无害的（接触到皮肤后只需通过大量的肥皂水或清水冲洗即可，但切记不能入眼、吞服），但如果在高温条件下车用尿素便可能游离出氨气（NH₃）。

而NH₃则会对接触到的人体皮肤组织VvLuFW有着腐蚀和刺激性作用，如果长期接触氨气，则可能出现皮肤色素沉积或者皮肤溃疡等症状。（一旦出现这种情况应当立即就医，以免造成更加严重的后果）。

扩展资料：

柴油车加车用尿素主要是为了减少柴油机排出废气中的氮氧化合物（NOx）。车用尿素通过柴油车选择性尾气催化还原系统（SCR）均匀的喷射到车辆的排气之中，在高温下车用尿素迅速分解出氨气（NH₃），并同时与NOx发生催化还原反应，最后生成无害的N2和H₂O排出。

参考资料来源：百度百科—车用尿素

车用尿素的组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的纯水。正常情况下，车用尿素对人体是无内害的，如果接触到容皮肤后只需通过大量的肥皂水或清水冲洗即可，但切记不能入眼、吞服。

但如果在高温条件下车用尿素便可能游离出氨气（NH₃），而氨气（NH₃）则会对接触到的人体皮肤组织有着腐蚀和刺激性作用，如果长期接触氨气，则可能出现皮肤色素沉积或者皮肤溃疡等症状，一旦出现这种情况应当立即就医，以免造成更加严重的后果。

扩展资料

柴油车用尿素应用原理：

当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油车用尿素，柴油车用尿素和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。

不使用柴油车用尿素可能造成的后果：

如果不装载柴油车用尿素、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。

车用尿素是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32313133353236313431303231363533e58685e5aeb93133343135666532.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。

车用尿素溶液有轻微碱性，对人的眼睛呼吸道有一定的刺激性，在使用时注意溅洒到眼睛和皮肤上。如果不小心溅洒到眼睛或者皮肤上，请马上用清水冲洗。尿素水溶液为高纯度透明液体，有淡淡的氨水气味，虽然带有碱性，但无毒。

扩展资料：

车用尿素使用现状：

SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。

如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后www.rixia.cc果。

在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要代表有BP等。

在美国，2010年开始，随着EPA2010标准的实施，也全面加大了本产品的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为 DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。

目前，本产品在国际上有两大主要的认证，一是德国汽车工业协会（VDA）的AdBlue认证，另一个是美国石油学会（API）的DEF认证。

参考资料来源：百度百科-车用尿素

车用尿素的成分是32.5%的高62616964757a686964616fe78988e69d8331333431356665纯尿素和67.5%的超纯水。所以可以说应该没有日夏养花网毒的，但是直接饮用就是狠毒的东西了。

车用尿素是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。

车用尿素溶液有轻微碱性，对人的眼睛呼吸道有一定的刺激性，在使用时注意溅洒到眼睛和皮肤上。如果不小心溅洒到眼睛或者皮肤上，请马上用清水冲洗。尿素水溶液为高纯度透明液体，有淡淡的氨水气味，虽然带有碱性，但无毒。

扩展资料

由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。

发动机生产商开始使用SCR技术（ Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术）来达到环保部门的要求。

柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，是SCR技术中必须要用到的消耗品。

SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。

如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。

其实在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要代表有BP等。

在美国，2010年开始，随着EPA2010标准的实施，也全面加大了本产品的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为 DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。

目前，本产品在国际上有两大主要的认证，一是德国汽车工业协会（VDA）的AdBlue认证，另一个是美国石油学会（API）的DEF认证。

在国内，对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业，预计2011年下半年或2012年上半年将会制定出我国自己的柴油机尾气处理液产品国家标准。 

参考资料：百度百科-车用尿素

后果很严重，可能发生如下两种情况：

柴油会和尾气中的碳烟一www.rixia.cc起把后62616964757a686964616fe59b9ee7ad9431333363396436VvLuFW处理系统慢慢堵死；

柴油会在排气管内燃烧甚至爆炸。