柴油发动机的主要污染排放物是NOx（氮氧化物）和PM（微粒），减少这两种排放物所需的工作条件刚好是相反的，因此，出现了EGR（废气再循环）和SCR（选择性催化还原）两种技术方案来达到国四国五排放的要求。采取SCR技术路线的发动机在燃烧的过程中，已通过技术手段使柴油充分燃烧从而达到有效控制PM排放量的目标，而NOx则需要在排气的过程中将其还原为氮气(N2）和水(H2O），这一过程的还原剂就是车用尿素溶液。尾气从涡轮增压器出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，在温度达到300℃-500℃时喷入尿素溶液，在催化剂的作用下尿素（NH2CONH2）水解产生NH3和CO2 ，NH3与NOx反应，生成氮气和水排出。车用尿素溶液在催化还原反应中的控制是非常精细化的一个过程，尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配，尿素的喷入量过少，则达不到应有的处理水平，尿素的喷入量过多，则会使多余的氨气排入大气，导致新的污染。

车辆使用尿素主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。一般用日夏养花网于柴油车上。
柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放，这样尾气里就主要是氮氧化物，采用喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做SCR后处理系统。
汽车上有个专门的尿素箱，尿素就加在这个箱子里面。只要汽车运转，就会消耗尿素。所以也要及时添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具体和发动机排量，型号，厂家等有关系。路况不一样，载重不一样都会引起尿素消耗量不一样。

是一种用于装有SCR系统柴油车的尾气处理液（又名：柴油车尾气处理液、车用尿素溶液），能够将汽车尾气中的致癌物质——氮氧化物，转化为无害的氮气和水，降低尾气中的有毒气体排放，减少污染。
由32.5%高纯度尿素和67.5%的超纯水组成
无色透明、无毒无害，非易燃易爆品
关于厂家目前生产能力最大的是美丰加蓝，也是获得了CGT认证，以及德国汽车工业协会认证的一家以天然气为原料的生产厂家。

车用尿素设备就是生产车用尿素的专用设备。
车用尿素又是什么东西呢？版车用尿素权是一种无色、透明、清澈的的液体，是用去离子纯净水作为溶剂，纯尿素为溶质的新型溶液，尿素含量在31.8%-33.2%之间，用于还原柴油汽车尾气里的有害气体-氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由67.5%的去离子水和32.5%的纯尿素勾兑组成。
车用尿素溶液，是一种含32.5％尿素的溶液，与柴油车辆所排出xEEBvK的氮氧化物发生还原反应，有效减少柴油汽车尾气对大气污染指数。由高纯尿素和纯净水制成的尿素溶液，样子清澈，不含毒素，使用安全。这是一种对环境不会造成损害的非易燃易爆产品。车用尿素，既不是燃料，也不是添加剂，然而重型柴油车辆都需要它，在存罐内进行脱硝操作。加注车用尿素就等于加油一样简单，如果不小心把车用尿素溅在手上，那么只要用清水冲洗便可。

车用尿素是bai重型柴du油车达到国四排放标zhi准的必备产品dao。车用尿素是指尿素回浓度为32.5℅且溶答剂为超纯水的尿素水溶液，原料为尿素晶体和超纯水。重型卡车，客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的scR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。

用在装有SCR后处理系统的汽车中，把汽车尾气中的氮氧化物还www.rixia.cc原成氮气和水排出
通常有超纯水+颗粒尿素（车用）或者以液尿为原料 直接生产（弘康纯 典型代表）两种生产方式

优化发动机性能，

车辆使用尿素主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。一般用于柴油车上。
柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放，这样尾气里就主要是氮氧化物，采用喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，在催化xEEBvK剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做SCR后处理系统。

汽车尿素的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。
发动机生产商开始使用SCR技术（ Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术）来达到环保部门的要求。
柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，是SCR技术中必须要用到的消耗品。
SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。
如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。

是为了降低尾日夏养花网气中的氮氧化合物含量，达到环保的目的。

分解的氨与汽车排放的尾气中的一氧化氮、二氧化氮反应生成氮气。