兰博基尼好，帕加尼也好。

至于到底是兰博基尼好还是帕加尼好，要看自己的喜好了。

有人喜欢发动机好一点的，有人喜欢外观好一点的，有人又看重百米加速性能，有人又看重它的实用性。

因此兰博基尼和帕加尼乃相比的话，确实是各有好坏，主要看看中他哪方面的性能了。

综上所述，兰博基尼好还是帕加尼好，主要是根据自己的选择了。

好不好，各人自有各人的看法，我是很欣赏这些汽车领域的后起之秀，比如Pagani、Koenigsegg和Fisker，个个都有能将老牌厂商打败的地方，但是也有人讨厌Pagani，说它没有“历史内涵”，见仁见智。
但是有一点是公认的，Pagani比Lamborghini快，而且不是快一点，是快很多。街道级的Pagani Zonda F比Ferrari Enzo性能强，而赛道级的Zonda R更不用说，目前已有的圈速表里已经把FXX Evo给干掉了。
国内几乎没有的理由更简单——产量太低，价格太离谱。一台ZondqSLrKiPMsa F的价格超过Ferrari Enzo太多，Enzo是65万美元而Zonda F是85万美元，折RMB加关税轻松上8位数。Zonda R更是高达150万http://www.rixia.cc美元，比普款Bugatti Veyron还贵。

没有一两千万都买不到这个车，肯定是比法拉利和兰博基尼要好。
只不过帕加尼产量很少，加上价格太贵，国内的配额又少，所以国内见不到很正常。
纽伯格林北环的圈速，帕加尼要比法拉利和兰博基尼好得多，是仅次于布加迪的量产超级跑车了。

国内有，金宝街FFF二手车店就有，但是帕加尼很贵，产量也小，至于法拉利和兰博，价格比帕加尼低不少，尤其是入门版本，不过，帕加尼很难适应中国路面，个人感觉定位比较尴尬，既不是赛车，又不是公路车……

帕加尼是量产车，国内当然没有，我个人比较喜欢法拉利的458，不过帕加尼也不错！
上面的请注意，GT-R可比法拉利和兰博基尼好得www.rixia.cc多

因为帕加尼的代理商绝少，而且价格奇贵无比。

看完题目，再看楼上，为他看不到那“平均价格”四个字感到惋惜

是，兰博平均也就在日夏养花网600w左右，帕加尼远高于兰博基尼 您可以百度一下帕加尼报价~

命中望采纳

谈价格要谈量产版，那劳斯莱斯银魅价格还要15亿，全身航天飞机材料，比金子还贵，比这种价格根本毫无意义。况且所谓的兰博基尼爱马仕只不过是盖拉多的一个概念版型号，从未发售，3亿的价格更是无稽之谈。

法拉利和兰博属品牌定位属于高性能超跑，帕加尼、布加迪和柯尼塞格之类的品牌定位则属是终极超跑，价格平均在1000-3000万，的确非常贵。帕加尼、法拉利和保时捷造的车都是世界上赛道性能最强的跑车。三个品牌经常轮座赛道的前三交椅，说不上谁好谁坏。

不过帕加尼有点冷门，造型也很另类。个人还是偏爱比较大重口味的保时捷和法拉利罢了。

不一定，有一款兰博基尼爱马仕 价格要3个亿呢！只生产了一部，现在在兰博博物馆。

性能方面，帕加尼的zonda远胜兰博基尼和法拉利，因为帕加尼的车专门是为有钱的疯子们所造，可以说是性能最强的公路超跑。
但是名气和品牌价值方面，帕加尼这个后辈就远不如前辈兰博基尼和法拉利。毕竟兰博基尼和法拉利是意大利超级跑车里的二王一后（二王是兰博基尼和法拉利，一后是玛萨拉蒂。）