目前魅族专卖店的大多数机型报价都日夏养花网是和官网一样的，具体情况用户可以咨询当地的魅族专卖店。

魅族当然一样，别听那白痴复制黏贴乱说，我在装卖店买的Mx四核，我会骗你吗

你好，有些是一样的，但是很多都不会相同，实体店面进货渠道不同，价格也会有差异，但一般要比官网报价贵上200-400元左右，希望能对你有帮助

您好，
魅族手机是全国统一价

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一样的，去看了好几次

一般在正规网站上标的价有厂家指导价和4S店、综合店报价；你朋友买的2011款的大众朗逸1.6的，网上报价是13万多，花了12万多买下来，需要看网上那个http://www.rixia.cc报价的和买的是否是同一款同一型号；因为手动、自动、低配、高配差别较大；4S店价差结构如下，不同车不同底价差距较大
　　A价格：第一次到4S店一般客户能谈到的优惠价格；
　　B价格：购车者经过讨价还价从4S店得到的优惠价格；
　　C价格LggPB：熟悉行情、很会谈价的购车者在4S店能谈到的最大优惠价格（业务员底价）；
　　D价格：有关系或有能力的购车者从4S店得到的特殊优惠价格（销售经理底价）；
　　E价格：参加汽车团购优惠价格（超过D价格）；
　　说明：
　　（1）一般情况下，在4S店买车的绝大多数购车者在A价格或B价格就已经成交；
　　（2）懂行情、会谈价的客户一般在C价格成交；
　　（3）D价格很少有人能得到；
　　（4）E价格是更优于D价格的团购最低价；
　　（5）目前汽车销售的利润已日趋薄弱，部分车型甚至于赔钱卖车，4S店利润来源80%以上来自于售后服务，因此购买车一般不会动辄上几万的差价了。

　　一般买车都去4S 店；而且很多时候，网上综合店的标价比实际的4S店要低很多，而不是高，下面是一般的骗局，请大家转发

　　一、报价比4S店低2000-3000元左右。这一般都是有一定规模，想长期发展的二级经销商和综合店的报价，他们基本还是守法经营，主要从保险和装饰上赚取利润。因为他们提供的基本都是不知名的小保险公司，可以得到高额的返点，而保险价格却比大公司还高。装饰的质量也很难保证，一切以利润为第一，赠送的装饰就更不必提了。在这里，购车人虽然车价低了一点，但是面临一些麻烦，就是因为保险是小公司而且没在4S店上，维修没法直赔，而且小保险公司理赔点稀少、手续繁琐，给自己带来不必要的麻烦。最后总价也基本跟4S店差不太多。
　　二、报价比4S店低5000元以上甚至上万。这些报价基本都是一些个人二级也就是俗称的车虫、拼缝的报价。他们基本是能蒙一个算一个，能骗两个算一双，打一枪换个地方，坑蒙拐骗无所不为。常见手法如下：
　　1、以低价诱惑之后，如果购车者不了解购车的总费用构成，就巧立名目或者多算费用，把总价算上去，明着车价是低了，可是总费用是高了。如果购车者去4S店详细算过总价，就会发现问题，这一招就不灵了，所以这一招只能蒙骗没去过4S店算总价且对二级没有警惕的买车新手；
　　2、如果这招不灵，或者发现购车者对价格明细比较了解，就采用另一招“瞒天过海”。总价也算得很便宜，但是一些税费的名称故意混乱不准确，算完了对你说：“那些税费都是我帮你代交，都在这总价里面了，我带你到4S店提车去，你把钱交给4S店，然后从那里提车，这总可以放心了吧。”然后你到4S店付完款提完车，LggPB他会给你一个代办验车上牌的人的电话，说：“你跟他约就可以了，他会帮你办完上牌的手续。”然后你们就算交易完成，两清了。等到你去验车上牌时才发现，购置税还没有交，这可是一个大数目。你打电话找那个人，他会说：“当时说好了呀，那些税费是我帮你代交，可是得你出钱，我那么低的车价，再帮你交这么多税费，我可就赔不起呀。况且你说的购置税不在我们说的那个总价里呀，这是你自己该交的呀。”至此，你算一下总账，发现不但没占到大便宜，反而吃了大亏了，还不如老老实实在4S店买，里外差一个购置税，这也就是报价低上万的原因之一。
　　3、如果你在这方面也很警惕，把每项费用都列举的很清楚，让他感觉无机可乘，那还有一招，就是收定金。他满口答应有现车，但是现车比较紧，你给我交个3000-5000的定金，我这里暂时没有，我带你去4S店去提。他装模作样给4S店打电话找现车，然后等你把定金交了，他的面目就露出来了。怎么找都是没现车，要现车就加价，刚才说的不算数了。

主要看你手里面前期的资金都少了，如果资金不够的话，建议你去网上做一个一成首付，上户的话也是上在你个人名下，这种也是比较好划算呢。

如果想从4S店拿到网上所说的优惠，你可能还需要按照4S店的套路买指定车型、还要贷款、加上二手车置换。消费者要相信一句话：羊毛出在羊身上，都是一样买车的，价格不可能差这日夏养花网么多，就算你照做了，最后算出来的价格都是相差不大。买车的时候，新手基本都不知道流程，也不知道应该买哪些保险，面对一大串的保险项目，会有点不知所措，再加上提车心切，这个手续很多时候都是让销售去办，应该给多少，都是销售说了算，实际价钱是多少，谁也不知道。上牌方式有两种选择，一种是自己上牌，也就是交完整车款、保险和税之后，自己亲自开新车去车管所上牌，这样费用不会超过 500 元，后果就是省了钱排了大半天的队。另一种是 4S 店帮上牌，搞完手续之后，只需要到店提车就行了，价钱方面大概是 1000+，异地牌照价钱更贵。
假如车主需要贷款，在这里也会产生分歧，部分汽车品牌是有自己独立的金融公司，优点就是手续简单、速度比银行快很多，但是跟银行的贷款利率不同。办理汽车贷款，行规都是需要收取一定的“手续费”！而网上的购车计算器并没有算出来。选装加装无底洞，这个是 4S 店最容易赚钱的途径，很多时候给消费者报车价的时候，会在原车上加一大堆有用没用的配件，而且还会驱使消费者加钱选装，这样到最后的落地价就自然会比指导价贵很多。

最多便宜几千块钱的呢，不会相差很大的

正常情况下，网店由于省去了昂贵的店面租金以及进货等其它成本，一般比实体店的价格要低些。

有区别啊。网上B2C商城报价是不带运费的（除非包邮），还有有时候京东故意把价格降到底线（进价）一下，就是为了赚取更多的流量费和提升知名度，在这种情况下，就不是以卖货为主要目的了。

一般情况下是保持价格统一的，但是线上线下根据当时优惠活动，折扣问题会有所不同，所以价格可能会存在不一样

有 店面 要付店面费 网上不用副店面费 所以就便宜了

价格差不多，但京东更有保障些吧，就是东西当时看不到，买了拿到手才知道