哈尔滨至大连高速铁路于2012年12月1日正式开通运营，实行冬夏季两种运行图。但2012年11月26日10时开始发售车票，哈尔滨西站至大连北站最低票价为285元。26日10时起，旅客可通过网络、电话、车站窗口、自助售票机和车票代售点渠道购买。另据铁路部门介绍，从12月2日开始，既有京哈线哈尔滨站始发的部分动车将改为哈尔滨西站始发。12月2日，D26次、D28次、D102次、D178次由哈尔滨西站始发，12月1日哈尔滨西站新开哈尔滨西站至北京站D30次动车。 从2012年10月8日哈大高铁试运行以来，一直都保持着“零故障”。为保证高铁列车的安全，铁路部门对运行中可能会遇到的各种突发状况制定了多种应急办法。
沈阳铁路局调度所负责调度整个沈阳铁路局管内线路上运行的全部列车，为应对哈大高铁的开通运行，专门设置了3个哈大高铁列车的调度台。这三个高铁调度台实时调度和监控着高铁列车的运行。
调度所内的工作人员实行“四班倒”的工作方式，24小时不间断工作，时刻检测哈大高铁列车的实时运行状况。与普通列车采用传真发布、手写指令不同，哈大高铁列车行车调度信息传输首次采用了无线传输的方式。
这是因为，采用传真发布、手写指令会在传达的过程中有一定的时间差，但高速运行的列车需要准确快速的传输信号才能保证司机有足够的应急处置时间。
铁路部门介绍：“哈大高铁行车运行调度指令的传输信息就像是日常手机发送短信一样，一般在5秒钟之内，就能到达运行中列车的司机控制系统中。
在哈大客运专线两侧都安装了摄像头监控系统，这些监控系统会实时监视哈大客运专线两侧的一举一动。在哈大客运专线线路两侧100米的范围内，每隔两三公里就会设置一个实时监控的探头，时刻监控着哈大客运专线线路周边列车运行、行人通过、异物入侵等突发状况。
在沈阳铁路局调度所内的哈大高铁调度台上的电脑中，会有这些监控器的总控制系统，调度人员坐在电脑前，轻轻触动鼠标，就能看见沿线所有的监控器拍摄到的实时画面。这些监控摄像头还可以同步转向放缩画面移动，能够精细地监控到沿线行人的举动和沿途24座车站内外的实时情况。
在哈大沿线上每隔一定距离就会有公安人员在沿线设岗，监控器捕捉到危险画面后，不用10分钟公安人员就能到达。 哈大高铁于2012年12月1日开通运营，经受了首个冬季严寒低温和冰雪天气的严峻考验，运行安全平稳。按照计划，铁路部门正在组织一系列准备工作，将于2013年4月21日实施首个夏季运行图。
铁路部门编制的哈大高铁首个夏季运行图，安排开行动车组列车78对，其中“G”字头动车组列车65对，“D”字头动车组列车13对。动车组列车最高运行时速为310公里，哈尔滨至大连最短运行时间为3小时30分。哈大高铁在实行冬季和夏季两张运行图的同时，分别实行对应两种不同运营速度的票价。夏季运行图中开行的“G”字头动车组列车票价水平，与京沪、京广高铁等其他高铁线路票价水平相当，“D”字头动车组列车票价与冬季运行图比较，没有变化。