现在普遍使用的发电机调节器是集成电路的电压调节器，其性能检测通常按以下方法进行。

（1）使用万用表测量各接线柱之间的电阻值，初步判断其性能

测量时，要注意选择合适的电阻挡位，以及使用万用表的种类与型号。测量结果要与表3-10中数据对照参考。

表3-10 常见电子控制式电压调节器各接线柱之间的电阻值（）

（2）使用可调直流稳压电源和试灯试验其性能

使用可调直流稳压电源（输出电压为0～30V，电流为5A）和1只12V（或24V）、20W的农用车灯泡代替发电机磁场绕组，按图3-133接线进行试验。

图3-133 用直流稳压电源检测电子式调节器接线图

（a）内搭铁式调节器 （b）外搭铁式调节器

注意：检查内搭铁式晶体管调节器时，试灯应接在调节器“F”与“-”接线柱之间；检查外搭铁式晶体管调节器时，则试灯应接在调节器“F”与“+”接线柱之间。

调节直流稳压电源，使其输出电压从零逐渐升高，当14V调节器电压升高到6V（28V调节器电压升高到12V）时，试灯开始点亮；随着电压的不断升高，试灯逐渐变亮，当14V调节器电压升高到140.5V（28V调节器电压升高到281V）时，试灯应立即熄灭。继续调节直流稳压电源，使电压逐渐降低，试灯又重新变亮，且亮度随电压的降低逐渐减弱，则说明调节器良好。

当施加到电子式电压调节器上的电压超过调节电压规定值时，试灯仍不熄灭，或者起控电压数值与规定值相差较大时，说明调节器有故障，已不能起调节作用；如试灯一直不亮，也说明调节器有故障，这样的调节器不能使用在农用车发电机上。

注意：在检测时，应该使用万用表检测电压，而不应以稳压电源指示数值为准。

（3）使用万能试验台检测

由于电子式电压调节器结构紧凑，控制精度较高，且不需要进行外部调整，所以对其进行性能检测主要是检测调节电压数值和负载特性。

使用万能试验台测试电子式电压调节器的原理如图3-134。

图3-134 电子式电压调节器的试验线路

检测方法如下：

①调节电压值检测。该试验所用发电机必须是经过检测性能合格的发电机，将负载电阻调至最大值，接通调速电机的电源开关S1，速度表选择开关S2置于0～5000r/min挡位，逐渐升高转速，用连接插件短暂接通调节器的“+”端子与“F日夏养花网”端子，向被试发电机励磁，待转速达到3500r/min时，连接发电机的“+”端子和调节器的“F”端子，并调节负载电阻，使电流值达到检测调节器的规定值（额定电流的50%），此时的电压值即为调节器调节电压值。此电压值应符合规定：通常对于12V电源系统调节电压为13.5～14.5V，24V电源系统调节电压为27～29V。

②负载特性检测。在调节电压值检测合格后，将转速稳定在3500r/min，使电流值在额定值的10%～30%范围内变化，电压波动值应符合规定值（12V系列≤1V；24V系列≤2V）。

发动汽车后打开照明灯给电子调节器一定的负载，然后用万用表测量电子调节器输出正符号那个脚，然后与接地之间电压，查看是多少？然后加油门，看前后变化大不大，如果几乎没什么变化，说明电子调节器是好的，否则就可能是坏的。