早在先秦时期各诸侯国为了发展壮大自己，设置了无数关卡，要通过这些关卡，必须要有相应的证件，就像今天的“身份证”一样。战国的“身份证”叫“节”，是用竹板做的。古人欣赏竹子的完整性，经常把一节竹子分成两半，每一半都作为一种象征。节日通常记录持有人的姓名、举办节日的官员、日期和参观的地址。一些商人手中的节日也规定了贸易的范围和船只的数量。到了汉朝，情况就更复杂了。除了需要作为令牌的“节”，还要辅以“传”。这时的“传”不能算是一种令牌，而只是一种附属指令，记载着材料和住处等。“节”与“传”缺一不可。

随着时间的推移，川逐渐获得了信誉，变得越来越重要。根据旅行者的身份，传播可以分为“公共传播”和“私人传播”。“公告”通常由县级或中央政府发布，移交给政府官员或基层官员，他们负责采购物资、追捕逃犯、护送民夫或担任公职。“公传”持有者有权调动当地公共车辆和马匹。到了唐朝，普通人申请“去医院”就变得更加规范和困难。除了向县里提交书面申请，还需要担保人。出了问题，保证人承担连带责任。当政府严格审核通过时，北京的部长、地方长官、省政府或州政府都会签发。

到了宋代，公考普及，不仅可以作为证明文书，还可以作为官生的录取证明、考生的录取证明、海外贸易的通行证等。，相当于一个多用途证书，非常方便。隋唐时期，官员可以佩戴“鱼符号”表身份；武则天时期，三等以上的官员还能拿着“龟符”，嫁给这样的家庭会很有面子。宋朝的官员可以佩戴“鱼袋”，不同的鱼袋对应不同的身份。各朝基本延续了汉代的案例比较制度，根据税制进行调整。到了唐代，户口要每三年登记一次税收和劳务。明清时期，根据人口数量和功能，对户口类型进行了细分。

古代户籍制度严格，普通人很难离开家乡。而且，如果以上证件是伪造的，会受到严惩。虽然一切看似简单，但归根结底，古代人口流动并没有现代那么频繁。朝代越晚，户籍调查和户籍分类的内容越复杂，反映了中国古代人口的增长

引言

对于现代社会中的人们来说，证明身份的证件是必不可少的，不论是工作、学习还是旅游，人们都需要带上那些能够证明自己的证件。

可以说，在这些证件的帮助之下，国家的发展能够变得更加井然有序，这些证件的出现不仅仅能够帮助我们对自己的身份加以印证，更能够帮助国家确定人口的数量及流动方式，如果说没有证件存在的话，很多政策也是无法推进的。

其实，早在中国古代社会中，统治者们就意识到了身份证件的重要性，在那个时候，人们出门不仅要带上能够证明身份的证件，就连马在出行的时候都需要有相关证明。那么，对于古人来说，他们的证件和现代社会相比又有怎样的差别呢？

不同朝代中，古人出门需要带上的证件

早在先秦时期，各个诸侯国为了自身发展的壮大，便开始设立不同的关卡，以应对其他国家的访客，在当时的社会中，如果说人们想要通过这些关卡的话，就要带上相应的证件，而这些证件就类似于现代社会中的身份证了。

在战国时期，人们的身份证被称之为“节”，这种证件是用竹板制作而成的，当时，古人对竹子的气节十分赞赏，因此，竹子自然也就成为了人们的信物。而在《周礼》中就有这样的记载：

“路用旌节，无节者，日夏养花网有则不达。”

可以看出，如果说一个人在出门的时候没有带上竹节这一类的信物的话，那么他也会面临举步维艰的困境。

而在当时的社会中，竹节上所记载的一般都是持有竹节之人的名字、颁发竹节的官员、日期及目的地等等，如果说在通过关卡的时候，工作人员发现信息有所错误的话，那么持有竹节的人也会被驱逐回去。

到了汉朝时期，这种用于身份证明的证件就变得更加复杂了，除了要携带竹节之外，人们还要带上一种名为“传”的说明书，在这份说明书上所记载的就是出行之人携带的物资和居所等等。当时，如果人们想要出门的话，“节”和“传”都是必不可少。在《HNdsyZRUQk掌节》中还有这样的记载：

“通达天下者，必有节，传辅之。”

可以看出，对于那些能够游历天下的人来说，在他们出门的时候，“节”和“http://www.rixia.cc传”都是必不可少的。随着时间的推移，“传”对于人们的出行而言也变得越来越重要，当时，根据出行之人社会地位的不同，“传”也被分为了“公传”和“私传”这两种类型，其中，公传就是由中央或各地政府颁发的专门供给官员使用的一种出行凭据，而私传就是民间百姓们出行的凭证。

在汉朝时期，不仅仅百姓出行需要相关的证明，就连马都是一样的。因为在古代社会中，马对于国家而言是一种十分重要的战略物资，因此，每一匹马的去向都要十分明确。在供给马匹出行的“马传”中，马的详细特征也会被记录下来，而在行人带着马匹过关卡的时候，相关的工作人员也会对马匹的情况进行仔细的查验。

到了魏晋南北朝时期，“过所”这种通行证明也开始被广泛使用了。在《晋令》中就有这样的描述：

“诸渡关及乘船筏上下者，皆过所，写付关吏。”

而这也就体现了，如果说一个人想要出发到其他地方的话，是一定要对自己所经过的地方进行备案的。

而到了唐朝社会中，百姓们对“过所”的申请也变得十分困难，除了本人的书面请求之外，在出行之前，还需要有保人的存在，如果说一个人在出行的时候出事的话，那么，保人也是要负责任的。在《大唐六典》中就有这样的规定：

“凡行人车马出入往来，必据过以。”

可以看出，在当时的社会中，国家对于人口流动的把控是非常严格的。

到了宋朝社会中，为了节省各地的政府开支，原本的“过所”也演变成了较为灵活方便的“公验”，当时，除了作为出行凭证之外，公验也同时成为了科举考生们的准考证明，此时，公验的证明范围也变得更多了，此时，这种一证多用的方式也大大方便了政府和百姓的出行。

到了明清时期，随着中央集权程度的提高，统治者们对于底层百姓的管控也变得越来越严格了，此时，人们的出行就成为了十分困难的一件事情，如果说拿不到“路引”的话，那么就不可能拥有出行的机会。

不同身份的人在古代所需要的证件各不相同

以上所介绍的通行证明一般来说都是针对底层百姓而出现的，但是，对于朝廷中的官员来说，虽然他们有着较高的社会地位，但他们在出行时也一样需要相关证件的存在。在隋唐社会中，每当官员们有出行需要的时候，就会佩戴国家发给他们的“鱼符”来证明身份，而到了武则天统治时期，一些地位较高的官员还可以佩戴“龟符”来证明身份。到了宋代社会中，不同官员也会通过不同样式的鱼袋来体现自己的阶级地位。在明清时期，官员们证明身份的证件就变成了牙牌。

可以看出，无论是平民百姓还是达官贵人，在过去的社会中，都是需要一定的证件来对自己的身份加以证明的。

结语：

从以上的介绍中就可以看出，在古代社会中，户籍制度是非常严格的，虽然说出门带证件是一件看起来非常简单的事情。但实际上，在当时的社会环境之下，这种特殊的政策在执行的过程中也是比较困难的。

而随着人口数量的增长，各地人口之间的流动性逐渐增加，到了后期，我国的户口调查及户口分类也变得越来越复杂了。由此可见，对于我国的发展历史来说，人口数量也是在不断变化中稳步增长的。

古人的出行方式包括步行、坐轿子、骑马、坐牛车、坐马车、乘船。如果出门的范围在本县的话不需要什么手续，凡是出县以上的城市都需要手续，这种手续就是过关的凭证，叫做“过所”。这种出行手续在汉朝的时候就开始要办了，并且需要提前申请，经过镇、县、州、府等部门的批准和验证盖章之后方能生效，这个东西就像出行的临时身份证一样，有效期为30天，超过这个期限则需要另办手续。

骑马出行是古代人最主要的出行方式之一，但这需要家里有一定的经济实力，因为马在古时候非常重要，价值很高，类似于现代的小汽车。所以并不是每户家庭都有经济条件养一匹到几匹马的，一般的农民家里就是一两头牛加几头猪而已。

坐牛车出行是比较普遍和低档的出行方式，一般多见于农村的百姓。也就是农村人家里有一两头牛，然后给牛套上一个绳子，让它们拉着木板车，自己坐在上面出行，牛车除了拉人之外，很多时候都是给农村人拉农作物或者作为货物运输工具。

轿子是要人抬的，所以坐轿子里的人非富即贵，要么就是当了什么官的。一般都是官员或者富贵人家的家眷、千金小姐出行的时候才坐轿子，普通老百姓只有去抬轿子的份。

坐马车就是比较高档的出行方式了，而且马车也分豪华的和普通的。权贵家族的马车十分富丽堂皇，拉车的马也比较神俊，出行的时候速度快，而且非常气派，时常引来周围人羡慕的眼光。

古时候走水路出行就只能乘船了，跟现在的船一样，古时候的船也有大船小船之分，大船比较豪华，一般也是官家或者有钱人才享受得起，普通人就是坐乌篷船，很多人挤在一起。

战国通行证——节

早在先秦时期，各诸侯国为了发展壮大自己，便关卡林立。而要通过这些关卡，都要有相应的证件，就如同今天的“身份证”。战国的“身份证”称之为“节”，用竹板制成。古人欣赏竹子的气节，常将一段有节的竹子剖分为二，各取一半为信物。而据《周礼记载》：“门关用符节，货贿用玺节，道路用旌节……无节者，有几则不达。”

可见，在战国时期，没有节寸步难行。那节上都写有哪些内容呢？通过出土的文物显示，

节上通常都记载了持节人的姓名，颁发的官员、日期，要前往的地址。一些商贾手中的节，还规定了贸易的范围、舟车的数量。

如果所述信息与节上不符，将会被赶回去。

汉朝通行证——传

到了汉朝，情况更加复杂。除了需要作为信物使用的“节”外，还要以“传”辅之。此时的“传”还不能被当作信物，只是一种附属的说明书，上面记载所带的物资和所住的住所等。“节”和“传”，二者缺一不可。如《掌节》中就曾记载：“

凡通达于天下者，必有节，以传辅之。”而贾公彦疏也说：“或有节无传，或有传无节，或节传俱无，则不得通达于天下者也。”

随着时间的迁移，传渐渐有了公信力，地位也越来越重要。根据出行人身份的不同，传可以分为“公传”和“私传”两种。“公传”通常由郡县一级，或中央颁发，交由政府官员或基层官吏使用，负责执行采购物资、追捕逃犯、押送民夫、或官员赴任等任务。持有“公传”的人，有权调动当地公用车马。

与“公传”相对的“私传”，便是普通百姓所使用的。通常由百姓向乡里申请，当乡里长官核查百姓不是逃兵、刑徒，或在服役期后，再上报县里申请。县里核查无误后，再颁发下去。而在古代社会，除了人需要“传”外，马也需要。因为马是重要的战略物资。“马传”上要详细记录马匹的特征，在过关时，工作人员会认真查验。

魏晋南北朝时期通行证——过所

严格来讲，“过所”其实诞生于东汉时期，但它真正广泛开始使用，是在魏晋南北朝。如《晋令》中就曾表示：“

诸渡关及乘船筏上下经津者，皆有(过)所，写一通，付关吏。”而公文中的“移过所”，就是移经所过之地。也就是说，在出发前，你就要将自己所经过的地方进行备案，中途改变路线是不被允许的。《西游记》中，唐僧一路上拿着的“通关文牒”，就有过所的意思。

到了唐代，普通百姓申请“过所”变得更加规范，也更加困难。除了要本人到县里递交书面申请外，还需要有保人。如果出了事，保人有连带责任。当官府严格审查通过之后，京城的尚书省、地方的督府、节度使衙门或州府才会进行发放。唐代“过所”，通常是一式两份，官府盖大印后，个人拿一份，剩下的一份经官员签字后存档。

而过所上还要写清外出的事由、申请人的姓名、籍贯、相貌特征等详细信息。同行人员名单，所带奴仆数量、性别，车马等都要一一登记在册。

同时，过所还有时间限制，最长为30天。如果超过30天还未返回，申请人需要拿着旧过所，前往当前所在地进行更换。由于私自放无关人员过关者，守关人员会被判刑，所以他们的工作态度也异常认真，很少会徇私舞弊。

宋朝通行证——公验

在唐朝后期，由于藩镇割据，所以原先的制度被打破。各藩镇的节度使为了来往方便，便开始使用“公验”。

相比过所，公验的使用范围较小，仅限于邻近省份的人员移动，但申请方式更加灵活。

到了宋朝时，公验被推广开来，除了作为证明文书外，还可以用作官学生的入学证明，科考生的准考证明，与海外贸易的许可证明等，相当于一证多用，很方便。

明清时期通行证——路引

明清是封建皇权高度集中的两个朝代，所以对于底层百姓的控制也很严格。明朝法律规定：如果军民出百里不给引者，军以逃军论，民以私渡关津论。

而无路引私渡关津者，或冒充他人过关津者，一旦被发现，就要杖八十。如果越境私逃被抓获者，直接绞刑。所以古人要出省将会是一件非常困难的事，更别提去世界看看了！

旅游作为社交活动中的一种，也是人们放松生活的一种，美丽的风景和快乐的心情总是能给人带来心旷神怡的放松。然而旅游绝不是现在人的专属，旅游的诞生原本是痛苦的，早在原始时期人们为了生存而不得不迁徙，离开自己的家园。而且残酷的是这种迁徙并非自愿，同时还是永久性的，并不能够选择留下，只能跟随大流离开。之后的旅行诞生，则是源于商业的分离，人们意识到商业不能等同于农业和畜牧业、手工业等，因此商业的发展下促使商人们东奔西走，游览四方。

古代旅行

自然最早的旅行还是在奴隶社会时期，因为这时候行业分工更加明确，商业也更为发达。更重要的是社会秩序的稳定，给人们创造了旅行的条件，也就是空间移动上更为方便。同时古代的旅游大多数并非以放松为目的，有时候是奉命旅游又或者是公差游。比如古代的天子巡游，统一江山的秦始皇，好高骛远的隋炀帝以及清朝的十全老人乾隆皇帝都曾有过相关的活动。其目的上除了游览江山美景之外，还包含着政治目的，了解民风民情，威慑天下等等。同样作为官吏也有着公差旅行的现象，比如郑和下西洋、张骞出西域等等。这一类旅行则是有着主要目的，只是顺便旅行的特点。除此之外还有着像是文人游览、宗教云游等等。

古代行商

但不可否认的是旅行活动一直都存在，只是不像现在单独作为一种娱乐项目，在古代更多时候旅游不是主观性的行为，而是被动的选择。不过古人的享乐精神超乎现在人的理解，还是有很多寄情山水，穿梭在江山之中的文人骚客。接下来则是聊聊他们在旅行时，都需要做些什么。

古代人旅行要不要攻略呢？放在现在HNdsyZRUQk迷路和攻略不是难题，但古代就不同了，稍有不慎就容易遇到危险。山川的险峻以及天气的影响都能成为古人出行的影响因素，而这也就更不用说豺狼虎豹以及种种危险的伤害了。所以古人在出行前都需要做足准备，首先就是要挑选一个好日子，也就是黄道吉日。古代帝王出巡自然是没那么多担心，比如乾隆皇帝每一次下江南，都会有这军机处事无巨细的提前规划。那么作为单独个人来说，享受不了皇帝的待遇，只能自己想办法了。

《山海经》

取出行日子的办法是黄历，在明代之后则是有了专门对出行而出的占卜书。确定了日子之后则是路线的安排以及事前的准备，在准备上需要的则是地图以及对山川的了解，还有需要准备的钱粮、药品等。这些在《山海经》中有所涉猎，虽然作为一本古代神话书籍，但其中还是涉及了很多地理、植物、动物、巫术、医药、民俗、民族等诸多知识，可谓是汪洋宏肆，有如海日。所以在古代这种科技不算发达的情况下，《山海经》算得上是第一本旅游攻略，更是一本旅游的百科全书。

《徐霞客游记》

除了参考《山海经》之外，前人的经验也尤为重要，著名的徐霞客可以说是旅行爱好者们的鼻祖，徐霞客一生志在四方，花费了三十年的时光，在没有任何人资助的情况下足迹遍布半个中国。并且将其中的山水名胜、奇观异景、民俗风情等等记录在册，留下了《徐霞客游记》，这也是古人旅行参考的佳作。

交通工具的选择自然也是出行的重中之重，但是古代科技不像现在这么发达，而且游览多以山川为主，古代可不像现在有着盘山公路，过去除了陡峭的山峰和悬崖之外，没有任何大自然的馈赠。所以古人出行游览多靠一种原始方法，那就是步行。当然步行也可以是马来替代，但始终改变不了这种机动性更强的方式。除此之外则是利用天然的河流作为通道，采取坐船的方式。坐船的优势在于行走速度快，但是对生活的限制比较多，而且很危险。比如徐霞客就曾留下《湘江遇盗门记》；记录下了他乘船被劫的惨痛经历。

古人旅行多靠步行

除了这两种之外则还有着牛车、马车等交通工具作为选择，但是这只限于大交通，也就是在官路上可以正常运行，但并不是每一个驿站都在景点，所以大多数情况下还是步行显得更为方便。

好不容易解决了目的地和旅行的出行方式，这还是不能放心出行，古人旅行依靠步行居多，这也就导致一年半载是没办法回家的。所以寻常衣物必须准备，而且最重要的是药品等等。徐霞客在《湘江遇盗门记》中就提到了他所携带的旅行用品：

“又取余皮挂厢，中有家藏《晴山帖》六本，铁针、锡瓶、陈用卿壶，俱重物，盗入手不开，亟取袋中。破予大笥，取果饼俱投舡底，而曹能始《名胜志》三本、《云南志》四本及《徐霞客游记》合刻十本，俱焚讫。其艾舱诸物，亦多焚弃。”

徐霞客不幸遇到劫匪，而他的行李和携带物品也被翻了个遍，其中多是衣服、书信和干粮等等。这些都还好说，最艰难的是想要在山水间随便游走，也是一间难事。古代对于人口的流失非常看中，所以不会轻易允许人们离开故土。如明朝时期就是“农业者不出一里之间，朝出暮入，作息之道相互知”；农业生产者只能是面朝黄土背朝天，稍微走远一点都会被发现。而一旦是离开了超过百里的距离，则需要有官方发给的公文，也就是路引。如果没有路引作证，那么随便离开属于犯罪行为。

徐霞客

所以古人的旅行千磨百难，远非我们所想想的美好，同时在我们羡慕古代旅游不用买门票的时候，想想现代科技带给我们的便利。而且古代的旅行也并非如我们现在这样纯粹，更多时候是一种发于理想的行为，徐霞客就曾立志“大丈夫当朝碧海而暮苍梧”；同样李白游览群山遍布四海，张骞出使西域等等也都是男儿志在四方的体现，故而说古人所游与今不同吧。