空调左边热风右边冷风，这是什么情况？

1.空调控制系统有问题。空调控制系统的阀板容易出现问题。此时，需要拆解和组装仪表板，以便对车辆空调系统进行分解和维护。如果空调控制面板出现故障，需要更换和维修。电子设备中控制面板的故障率相对较高，维修更换成本也不低。建议在考虑控制面板是否有问题之前进行彻底调查。很多维修店说http://www.rixia.cc是控制面板有问题，其实是设置坑。在做决定之前，我们必须进行全面的调查。空调管道挡板电机故障。当翻板电机出现故障时，无法正常切换风道输气，需要拆卸维修。

2.如果信号接收异常，需要更换。如果更换的话，一般需要3000元左右的材料费加上工时，成本还是有点高的。如果有终身保修政策，可以免费更换。:空调同时冷热的原因主要是你自己调节的问题。查看空调面板上的左右温度是低还是高。如果是，就重新调整。如果温度调节相同，仍然忽冷忽热，空调控制模块或空调控制面板有故障。这些都需要通过故障现象来检查。空调控制模块基本没有问题，控制面板故障率比较高。售后更换费用500~600块，外面汽修店350~400块。

3.空调管道系统中缺少制冷剂。当空调管路系统中的制冷剂不足时，被空调压缩机压缩的高压液态制冷剂在膨胀阀处膨胀释放吸收的热量时，不足以在整个蒸发箱上形成气态制冷剂，这将导致蒸发箱部分冷，部分不冷，从而导致空调冷热兼备。制冷剂补充，如果空调管路系统没有泄露，那只是缺了。在修理厂补充两罐制冷剂的费用大约是160元。

空调左边热风右边冷风，究竟为什么？可能车内是分区空调，即空调两侧的出风口由单独的温度旋钮控制；也可能是风门电机复位不良的问题。

打开空调后发现左右出风口温度有明显差异。这种现象的本质是冷空气开启时，暖风门打开/没有完全关闭，导致暖风进入。大多数故障发生在暖风水阀和控制模块等部件上。

可能有两种情况。首先，车内是分区空调，即空调两侧的出风口由单独的温度旋钮控制，可以调节两侧的出风口温度，满足不同乘客的不同需求。如果一边温度调得低，一边调得高，就会出现这种情况，同时风也比较凉，不会太冷。这种情况不是故障，而是正常空调的功能。所以，如果你的车发生这种情况，先检查一下车的空调是否有这个功能，左右两侧是否有温度调节旋钮。不要因为故障就无缘无故地开车去修理厂。

空调混合风门问题：风门电机复位不良/卡:这可以通过查看4S店风门电机的数据流来解决，一般是刷机，电脑复位。混合风门损坏:在保修期内，您可以要求更换改进的混合风门。检查制冷剂压力。如果发现任何异常，可能是制冷剂不足造成的。以上都没有解决，估计要拆中控台，检查空调压缩机、温水阀、蒸发箱及相关温度传感器。

比如冷热旋钮调节不当；比如，想热空气而不把旋钮调到红色，想冷空气而不把旋钮调到蓝色。制冷剂不足或过多。温水阀堵塞；自动分区空调是两个水管进入暖水箱的系统。如果一根管道堵塞，另一根没有堵塞，左右温度会不同，出口空气的温度也会不同。

正常情况下，右侧出风口也低于左侧出风口。这也很正常，因为风道短，还没热就吹出来了。还有一种情况，如果感觉左右温度不一样，也要检查出风口方向，出风口是否全开。汽车的出风口可以关闭。如果出风口的一侧是关闭的或者只是稍微打开，那么出来的空气就不会觉得那么凉了。所以，在感受空调的问题之前，首先要确定风量正常，不能在风大风弱的时候比较。

造成出风口一边出热风一边出冷风的情况一般都是冷暖分流挡板关闭不严导致的。

1、温度设置一边高一边低；

双区空调是主驾室、副驾室都需要调节温度，如果一边低了，有可能造成一边热一边冷。

2、冷热旋钮没有调节正确；

比如想出热风而旋钮没拨到红色，想出冷风而旋钮没拨到蓝色。

3、制冷剂不够或者制冷剂过多。

4、暖水阀堵塞；

自动分区空调是两根水管进暖水箱，如果一根堵一根没堵就会左右温度不一样，出风的温度也会不一样。

汽车空调左边出热风右边出冷风常规思路：

在检查风门故障的同时，还应注意暖风水阀是否可以正常工作。

对于全自动空调还应考虑空调控制模块部分是否也存在故障（虽说机率小，但也不能忽略）。