东北的曾经的强大和富有都被无形之中被“忽视”了。东北人即不知道曾经的富有也不知道在历史之中的强大和强势。所以东北人在历史文化和经济生活之中总是产生某些自卑，这是无知。
来看看东北地区的经济发展历史 。
早在1881年6月,清政府就在在吉林设立军火制造厂,历时1年半,吉林机器局建成。吉林机器局是东北地区资本主义机器工业的开端,其规模、设备及经营管理手段,当时不仅在东北,而且在全国也处于先进行列。

而在张氏父子时代，父子2人就实行“整军精武，励精图治”的政策，开矿山、修铁路、建电站、设银行、办学校，在北满（黑龙江）积极屯军垦，只用了10多年时间，东北的经济在中国已经举足轻重。东北地区建立最早建立了一批工业，其中军事工业以及重工业占了相当比例。张氏父子在东北建立的工业，侧重于重工业与采掘工业。当时东北地区的铁路、矿山、钢铁工业，也是全国最发达的。从张作霖宣布东北自治到"九*一八事变"期间,张氏父子为了加强东北边防安全,根据自建自营方针,制定了庞大的铁路修建计划,并不顾日本多方阻挠,努力将其付诸实施.经过近十年努力,打破了东北铁路长期由外国控制的局面。张作霖不顾日本之反对，于1924年成立了自营自建铁路的领导机构和执行机构——东三省交通委员会，开始筑建东北铁路网。据说当时东北大学教授的工资是北大的六倍，约3000现大洋，超过总理段其瑞。1927年可以生产马达，1930年亚洲第一部带空调的火车在大连诞生。而直到而在五、六十年代，当时的中国，近百分之九十的人口生活在农村领域,而在东北，城市人口占到了百分之30~40，这和工业化国家的人口比例几乎一样。并且推动了东北地区的农业产业化。中国第一座广播电台，是建在哈尔滨。全中国第一个半导体收音机1957年诞生于哈尔滨无线电四厂 日俄战争那个年代，哈尔滨就有民用的广播电台了。

而在金融方面。奉天省于1905年设立奉天官银号,1906年,该号赢利达202299两,1907年改为东三省官银号。吉林将军延茂在1898年设永衡官帖局,发行吉林官帖。1909年合并为永衡官银钱号。到1911年,总号已拥有资本1342128两,在长春、哈尔滨、天津、上海等地的分号亦拥有资本1660871两。1908年又成立黑龙江官银号,属官办企业。东三省官银号、吉林永衡官银钱号、黑龙江广信公司等三大地方金融机构的设煤驮俗?形成了东北地区的区域金融体系。光绪年间,吉林城钱庄已是“比户相望”,其中功成玉钱庄势力尤大。金融业的发展,促进了区域金融市场的形成。 而东三省官银号则是当时亚洲最大的银行之一。而东北军每年的军费高达9000万元。都是依靠东三省官银号来支撑，没有极其雄厚的财力的支撑怎么可以？而1906年以后,东北除了营口和大连外,又新开辟了大量商埠,到1910年,东北新辟商埠已达24处可以想见东北当时东北多么富有。东北也是当时中国唯一陆海空军备齐全的军队。

在满洲国时代，满后期,东北已经成为一个重工业基地。1943年,东北煤产量占全国的49.4%,生铁产量占87.7%,钢材产量占93%,发电量占93.3%,硫酸产量占69%,苏打灰产量占60%,水泥产量占66%,机械工业产量占95%。重化工业的畸形膨胀,加速了东北地区的工业化进程。据统计,1931—1943年,东北工业产值占工农业总产值的比重由26.9%增长为59.3%;农业产值占工农业总产值的比重则由73.1%下降到40.7%。在轻重工业关系上,重工业急剧膨胀,轻工业所占比重日益缩小。据统计,重工业的煤1941年比1930年增长22.9倍,电力增长7倍,生铁增长3.5倍。而据统计，日本在中国企业投资，1930年为8.9亿美元；1936年为16.29亿美元，其中东北为13.24亿美元，关内为3.05亿美元；1944年日本在华投资到达最高峰时总额达到61.63亿美元，其中东北为52.79亿美元，关内为8.84亿美元。满洲国工业产值在1936年为8.07亿元，1940年达到26.47亿元；要知道这只是工业产值, 没有包括农业和第三产业! 当时全中国约人口4亿5千万, 满洲国人口3千8百万. 1945年, 全中国人均GDP为40美元, 当时, 满洲建立了门类齐全的工业和发达的农业, 其GDP约占全国GDP的2/3. 通过简单的计算, 不难发觉, 当时满洲的人均GDP居然是315美元! 30年后的1975年, 中国大陆还没有达到这个水平! 此外 满洲政府除了基础建设,还很重视藏富于民,所谓民营经济很发达. 1934年，由满铁自行设计开发了紧跟欧美潮流的“paci7”型蒸汽机车特急“亚细亚号”,这款机车有完备的冷暖房空调系统。运营与大连-新京（长春） 间的701公里的铁路上。当时“亚细亚号”的速度达到了120公里/时，远远领先于最高时速95公里的日本铁道省的机车。 到1930年代中期,满铁已经开始使用IBM计算机(机械式)售票.亚细亚号共有两组列车，每日上午由新京和大连对开，完成大连至新京间701.4公里的运营里程，所需时间为8小时30分（中途不停车），平均运营速度为85公里/小时。机车的最高测试时速为130公里/小时。

1937年（康德四年），“满洲国家军队飞行队”成立。太平洋战争后期，参与太平洋战争。装备机种有“九七式战机”、“一式战机”、“二式单战机”等。空军兵力最多时有含运输机在内约110架飞机。满洲国建立了当时亚洲较完备、先进的工业体系。包括铁道运输、航空、航海、钢铁、煤炭、机车、汽车制造、飞机制造和军工等工业部门。满洲国工业产值在1936年为8.07亿元，1940年达到26.47亿元；生产力指数上升幅度超过60%。形成了包括冶金、矿业、飞机、机车和汽车制造、造船、纺织、交通运输和能源等工业部门的较完整的工业体系。满洲国建成的丰满发电站是当时亚洲最大的水力发电站，1943年的发电能力为22亿度。满洲国境内铁路线稠密，铁道运输发达。铁路线由南满洲铁道株式会社经营，最主要的干线为南满铁路（长春至大连）。1936年，满洲国以1.6亿日元的价格向苏联收购了长春至哈尔滨以及满洲里至绥芬河的北满铁路。其他重要铁路还有丹东至奉天的安奉线、吉林至长春的吉长线、四平至齐齐哈尔的平齐线等。到了1939年，路线全长已超过一万公里，成为当时世界铁道运输最发达的国家之一。“超特急”列车“亚细亚号”即为当时满铁的象征。航运部分，主要港口有大连港（属关东州）和营口港；内河水运主要集中在松花江地区。空运部门则以满洲航空会社为主要经营者。航空线总里程为1.5万公里。1943年满洲国的公路全长为六万公里。而当时的满洲国的教育则比现代人更具有现代性，1937年仿照日本的http://www.rixia.cc教育体制采取了全面建立和巩固教育体系的措施。除人文、科学的教育外，重视学生的品格与体魄的培养训练，乡村学校注重学生对农业知识与科学耕种的训练，女学生还有家政训练课程。借此意图培养出具有现代科学技术知识和效忠满洲的国民。满洲国的各级教师的培养较严格，对教师的考核和晋升有严格的制度。满洲国建立了一万两千所小学、两百所中学、一百四十所师道学院，以及五十所技术及专业学院和一些军官学校。在满洲国教育系统中，共有六十万学生和两万五千名教师。另外，还有一千六百所私立所学校，一百五十所宗教学校以及哈尔滨地区的二十五所俄国学校。满洲国建立的大学，参与其事绝大部分是日本人。当时的满洲建国大学，教师90%以上为日本人，用日语授课。1938年，满洲国赤十字社建立，提供先进的医护训练。满洲国也是当时亚洲乃至世界经济成长最快的国家之一。满洲国建立了完备的法律执行和教育体系，形成法治国家。其政府的现代公务员制度也得到完善。如后来的韩国总统朴正熙更是毕业于满洲建国大学。而东北于1945年在工业规模上超过日本，成为亚洲最大的工业体。

东北地区的经济发展历史 。早在1881年6月,清政府就在在吉林设立军火制造厂,历时1年半,吉林机器局建成。吉林机器局是东北地区资本主义机器工业的开端,其规模、设备及经营管理手段,当时不仅在东北,而且在全国也处于先进行列。

而在张氏父子时代，父子2人就实行“整军精武，励精图治”的政策，开矿山、修铁路、建电站、设银行、办学校，在北满（黑龙江）积极屯军垦，只用了10多年时间，东北的经济在中国已经举足轻重。东北地区建立最早建立了一批工业，其中军事工业以及重工业占了相当比例。张氏父子在东北建立的工业，侧重于重工业与采掘工业。当时东北地区的铁路、矿山、钢铁工业，也是全国最发达的。从张作霖宣布东北自治到"九*一八事变"期间,张氏父子为了加强东北边防安全,根据自建自营方针,制定了庞大的铁路修建计划,并不顾日本多方阻挠,努力将其付诸实施.经过近十年努力,打破了东北铁路长期由外国控制的局面。张作霖不顾日本之反对，于1924年成立了自营自建铁路的领导机构和执行机构——东三省交通委员会，开始筑建东北铁路网。据说当时东北大学教授的工资是北大的六倍，约3000现大洋，超过总理段其瑞。1927年可以生产马达，1930年亚洲第一部带空调的火车在大连诞生。而直到而在五、六十年代，当时的中国，近百分之九十的人口生活在农村领域,而在东北，城市人口占到了百分之30~40，这和工业化国家的人口比例几乎一样。并且推动了东北地区的农业产业化。中国第一座广播电台，是建在哈尔滨。全中国第一个半导体收音机1957年诞生于哈尔滨无线电四厂 日俄战争那个年代，哈尔滨就有民用的广播电台了。

. 而在金融方面。奉天省于1905年设立奉天官银号,1906年,该号赢利达202299两,1907年改为东三省官银号。吉林将军延茂在1898年设永衡官帖局,发行吉林官帖。1909年合并为永衡官银钱号。到1911年,总号已拥有资本1342128两,在长春、哈尔滨、天津、上海等地的分号亦拥有资本1660871两。1908年又成立黑龙江官银号,属官办企业。东三省官银号、吉林永衡官银钱号、黑龙江广信公司等三大地方金融机构的设煤驮俗?形成了东北地区的区域金融体系。光绪年间,吉林城钱庄已是“比户相望”,其中功成玉钱庄势力尤大。金融业的发展,促进了区域金融市场的形成。 而东三省官银号则是当时亚洲最大的银行之一。而东北军每年的军费高达9000万元。都是依靠东三省官银号来支撑，没有极其雄厚的财力的支撑怎么可以？而1906年以后,东北除了营口和大连外,又新开辟了大量商埠,到1910年,东北新辟商埠已达24处可以想见东北当时东北多么富有。东北也是当时中国唯一陆海空军备齐全的军队。

在满洲国时代，满后期,东北已经成为一个重工业基地。1943年,东北煤产量占全国的49.4%,生铁产量占87.7%,钢材产量占93%,发电量占93.3%,硫酸产量占69%,苏打灰产量占60%,水泥产量占66%,机械工业产量占95%。重化工业的畸形膨胀,加速了东北地区的工业化进程。据统计,1931—1943年,东北工业产值占工农业总产值的比重由26.9%增长为59.3%;农业产值占工农业总产值的比重则由73.1%下降到40.7%。在轻重工业关系上,重工业急剧膨胀,轻工业所占比重日益缩小。据统计,重工业的煤1941年比1930年增长22.9倍,电力增长7倍,生铁增长3.5倍。而据统计，日本在中国企业投资，1930年为8.9亿美元；1936年为16.29亿美元，其中东北为13.24亿美元，关内为3.05亿美元；1944年日本在华投资到达最高峰时总额达到61.63亿美元，其中东北为52.79亿美元，关内为8.84亿美元。满洲国工业产值在1936年为8.07亿元，1940年达到26.47亿元；要知道这只是工业产值, 没有包括农业和第三产业! 当时全中国约人口4亿5千万, 满洲国人口3千8百万. 1945年, 全中国人均GDP为40美元, 当时, 满洲建立了门类齐全的工业和发达的农业, 其GDP约占全国GDP的2/3. 通过简单的计算, 不难发觉, 当时满洲的人均GDP居然是315美元! 30年后的1975年, 中国大陆还没有达到这个水平! 此外 满洲政府除了基础建设,还很重视藏富于民,所谓民营经济很发达. 1934年，由满铁自行设计开发了紧跟欧美潮流的“paci7”型蒸汽机车特急“亚细亚号”,这款机车有完备的冷暖房空调系统。运营与大连-新京（长春） 间的701公里的铁路上。当时“亚细亚号”的速度达到了120公里/时，远远领先于最高时速95公里的日本铁道省的机车。 到1930年代中期,满铁已经开始使用IBM计算机(机械式)售票.亚细亚号共有两组列车，每日上午由新京和大连对开，完成大连至新京间701.4公里的运营里程，所需时间为8小时30分（中途不停车），平均运营速度为85公里/小时。机车的最高测试时速为130公里/小时。

1937年（康德四年），“满洲国家军队飞行队”成立。太平洋战争后期，参与太平洋战争。装备机种有“九七式战机”、“一式战机”、“二式单战机”等。空军兵力最多时有含运输机在内约110架飞机。满洲国建立了当时亚洲较完备、先进的工业体系。包括铁道运输、航空、航海、钢铁、煤炭、机车、汽车制造、飞机制造和军工等工业部门。满洲国工业产值在1936年为8.07亿元，1940年达到26.47亿元；生产力指数上升幅度超过60%。形成了包括冶金、矿业、飞机、机车和汽车制造、造船、纺织、交通运输和能源等工业部门的较完整的工业体系。满洲国建成的丰满发电站是当时亚洲最大的水力发电站，1943年的发电能力为22亿度。满洲国境内铁路线稠密，铁道运输发达。铁路线由南满洲铁道株式会社经营，最主要的干线为南满铁路（长春至大连）。1936年，满洲国以1.6亿日元的价格向苏联收购了长春至哈尔滨以及满洲里至绥芬河的北满铁路。其他重要铁路还有丹东至奉天的安奉线、吉林至长春的吉长线、四平至齐齐哈尔的平齐线等。到了1939年，路线全长已超过一万公里，成为当时世界铁道运输最发达的国家之一。“超特急”列车“亚细亚号”即为当时满铁的象征。航运部分，主要港口有大连港（属关东州）和营口港；内河水运主要集中在松花江地区。空运部门则以满洲航空会社为主要经营者。航空线总里程为1.5万公里。1943年满洲国的公路全长为六万公里。而当时的满洲国的教育则比现代人更具有现代性，1937年仿照日本的教育体制采取了全面建立和巩固教育体系的措施。除人文、科学的教育外，重视学生的品格与体魄的培养训练，乡村学校注重学生对农业知识与科学耕种的训练，女学生还有家政训练课程。借此意图培养出具有现代科学技术知识和效忠满洲的国民。满洲国的各级教师的培养较严格，对教师的考核和晋升有严格的制度。满洲国建立了一万两千所小学、两百所中学、一百四十所师道学院，以及五十所技术及专业学院和一些军官学校。在满洲国教育系统中，共有六十万学生和两万五千名教师。另外，还有一千六百所私立所学校，一百五十所宗教学校以及哈尔滨地区的二十五所俄国学校。满洲国建立的大学，参与其事绝大部分是日本人。当时的满洲建国大学，教师90%以上为日本人，用日语授课。1938年，满洲国赤十字社建立，提供先进的医护训练。满洲国也是当时亚洲乃至世界经济成长最快的国家之一。满洲国建立了完备的法律执行和教育体系，形成法治国家。其政府的现代公务员制度也得到完善。如后来的韩国总统朴正熙更是毕业于满洲建国大学。.而东北于1945年在工业规模上超过日本，成为亚洲最大的工业体。

　　东北，古称辽东、关东、关外、满洲，是中国东北方向国土的统称，以山海关和乌兰察布盟为分界，包括辽宁省、吉林省、黑龙江省和内蒙古东部（即“东五盟”，锡林郭勒盟、呼伦贝尔市、兴安盟、通辽市、赤峰市）。土地面积为145万平方公里，占全国国土面积的13%，2004年GDP总量1.6万亿元，占全国的11.76%，人口1.2亿，占全国总人口的9.18%，是我国东北边疆地区自然地理单元完整、自然资源丰富、多民族深度融合、开发历史近似、经济联系密切、经济实力雄厚的大经济区域，
　　东北地区的经济发展历史 。早在1881年6月,清政府就在在吉林设立军火制造厂,历时1年半,吉林机器局建成。吉林机器局是东北地区资本主义机器工业的开端,其规模、设备及经营管理手段,当时不仅在东北,而且在全国也处于先进行列。
　　直到张氏父子时代，父子2人就实行“整军精武，励精图治”的政策，开矿山、修铁路、建电站、设银行、办学校，在北满（黑龙江）积极屯军垦，只用了10多年时间，东北的经济在中国已经举足轻重。他们在东北地区最早建立了一批工业，其中军事工业以及重工业占了相当比例。其中重工业与采掘工业占了相当大一部分。当时东北地区的铁路、矿山、钢铁工业，也是全国最发达的。从张作霖宣布东北自治到"九*一八事变"期间,张氏父子为了加强东北边防安全,根据自建自营方针,制定了庞大的铁路修建计划,并不顾日本多方阻挠,努力将其付诸实施.经过近十年努力,打破了东北铁路长期由外国控制的局面。张作霖不顾日本之反对，于1924年成立了自营自建铁路的领导机构和执行机构——东三省交通委员会，开始筑建东北铁路网。东北开始完善自己的铁路网.而在当时的满铁方面,他们在1930年时也承认,再不用多长时间,满铁的股份就可以完全被东北完全拥有.而在教育方面.据说当时东北大学教授的工资是北大的六倍，约3000现大洋，超过总理段其瑞。东北在1927年可以生产马达，1930年亚洲第一部带空调的火车在大连诞生。而直到五、六十年代，当时的中国，近百分之九十的人口生活在农村领域,而在东北，城市人口占到了百分之30~40，这和工业化国家的人口比例几乎一样。并且推动了东北地区的农业产业化。不能不说是依托在张氏父子时代就开始的工业化进程.中国第一座广播电台，是建在哈尔滨。全中国第一个半导体收音机1957年诞生于哈尔滨无线电四厂 日俄战争那个年代，哈尔滨就有民用的广播电台了。说个题外话,大家知道为什么尼龙又叫锦纶吗?因为中国第一条尼龙就生产在锦州!
　　而在金融方面。奉天省于1905年设立奉天官银号,1906年,该号赢利达202299两,1907年改为东三省官银号。吉林将军延茂在1898年设永衡官帖局,发行吉林官帖。1909年合并为永衡官银钱号。到1911年,总号已拥有资本1342128两,在长春、哈尔滨、天津、上海等地的分号亦拥有资本1660871两。1908年又成立黑龙江官银号,属官办企业。东三省官银号、吉林永衡官银钱号、黑龙江广信公司等三大地方金融机构的设煤驮俗?形成了东北地区的区域金融体系。光绪年间,吉林城钱庄已是“比户相望”,其中功成玉钱庄势力尤大。金融业的发展,促进了区域金融市场的形成。 而东三省官银号则是当时亚洲最大的银行之一。而东北军每年的军费高达9000万元。都是依靠东三省官银号来支撑，没有极其雄厚的财力的支撑怎么可以？而1906年以后,东北除了营口和大连外,又新开辟了大量商埠,到1910年,东北新辟商埠已达24处可以想见东北当时东北多么富有。东北也是当时中国唯一陆海空军备齐全的军队。日本人为什么在东北投资那么钱?决定性原因之一就是当时东北的工业基础非常好!
　　
　　在满洲国时代，满后期,东北已经成为一个重工业基pZKxdVCsa地。1943年,东北煤产量占全国的49.4%,生铁产量占87.7%,钢材产量占93%,发电量占93.3%,硫酸产量占69%,苏打灰产量占60%,水泥产量占66%,机械工业产量占95%。重化工业的畸形膨胀,加速了东北地区的工业化进程。据统计,1931—1943年,东北工业产值占工农业总产值的比重由26.9%增长为59.3%;农业产值占工农业总产值的比重则由73.1%下降到40.7%。在轻重工业关系上,重工业急剧膨胀,轻工业所占比重日益缩小。据统计,重工业的煤1941年比1930年增长22.9倍,电力增长7倍,生铁增长3.5倍。而据统计，日本在中国企业投资，1930年为8.9亿美元；1936年为16.29亿美元，其中东北为13.24亿美元，关内为3.05亿美元；1944年日本在华投资到达最高峰时总额达到61.63亿美元，其中东北为52.79亿美元，关内为8.84亿美元。满洲国工业产值在1936年为8.07亿元，1940年达到26.47亿元；要知道这只是工业产值, 没有包括农业和第三产业! 当时全中国约人口4亿5千万, 满洲国人口3千8百万. 1945年, 全中国人均GDP为40美元, 当时, 满洲建立了门类齐全的工业和发达的农业, 其GDP约占全国GDP的2/3. 通过简单的计算, 不难发觉, 当时满洲的人均GDP居然是315美元! 30年后的1975年, 中国大陆还没有达到这个水平! 此外 满洲政府除了基础建设,还很重视藏富于民,所谓民营经济很发达. 1934年，由满铁自行设计开发了紧跟欧美潮流的“paci7”型蒸汽机车特急“亚细亚号”,这款机车有完备的冷暖房空调系统。运营与大连-新京（长春） 间的701公里的铁路上。当时“亚细亚号”的速度达到了120公里/时，远远领先于最高时速95公里的日本铁道省的机车。 到1930年代中期,满铁已经开始使用IBM计算机(机械式)售票.亚细亚号共有两组列车，每日上午由新京和大连对开，完成大连至新京间701.4公里的运营里程，所需时间为8小时30分（中途不停车），平均运营速度为85公里/小时。机车的最高测试时速为130公里/小时。
　　1937年（康德四年），“满洲国家军队飞行队”成立。太平洋战争后期，参与太平洋战争。装备机种有“九七式战机”、“一式战机”、“二式单战机”等。空军兵力最多时有含运输机在内约110架飞机。满洲国建立了当时亚洲较完备、先进的工业体系。包括铁道运输、航空、航海、钢铁、煤炭、机车、汽车制造、飞机制造和军工等工业部门。满洲国工业产值在1936年为8.07亿元，1940年达到26.47亿元；生产力指数上升幅度超过60%。形成了包括冶金、矿业、飞机、机车和汽车制造、造船、纺织、交通运输和能源等工业部门的较完整的工业体系。满洲国建成的丰满发电站是当时亚洲最大的水力发电站，1943年的发电能力为22亿度。满洲国境内铁路线稠密，铁道运输发达。铁路线由南满洲铁道株式会社经营，最主要的干线为南满铁路（长春至大连）。1936年，满洲国以1.6亿日元的价格向苏联收购了长春至哈尔滨以及满洲里至绥芬河的北满铁路。其他重要铁路还有丹东至奉天的安奉线、吉林至长春的吉长线、四平至齐齐哈尔的平齐线等。到了1939年，路线全长已超过一万公里，成为当时世界铁道运输最发达的国家之一。“超特急”列车“亚细亚号”即为当时满铁的象征。航运部分，主要港口有大连港（属关东州）和营口港；内河水运主要集中在松花江地区。空运部门则以满洲航空会社为主要经营者。航空线总里程为1.5万公里。1943年满洲国的公路全长为六万公里。而当时的满洲国的教育则比现代人更具有现代性，1937年仿照日本的教育体制采取了全面建立和巩固教育体系的措施。除人文、科学的教育外，重视学生的品格与体魄的培养训练，乡村学校注重学生对农业知识与科学耕种的训练，女学生还有家政训练课程。借此意图培养出具有现代科学技术知识和效忠满洲的国民。满洲国的各级教师的培养较严格，对教师的考核和晋升有严格的制度。满洲国建立了一万两千所小学、两百所中学、一百四十所师道学院，以及五十所技术及专业学院和一些军官学校。在满洲国教育系统中，共有六十万学生和两万五千名教师。另外，还有一千六百所私立所学校，一百五十所宗教学校以及哈尔滨地区的二十五所俄国学校。满洲国建立的大学，满洲国政府多聘用高素质的日本教授。当时的满洲建国大学，教师90%以http://www.rixia.cc上为日本专家，用日语授课。1938年，满洲国赤十字社建立，提供先进的医护训练。满洲国也是当时亚洲乃至世界经济成长最快的国家之一。满洲国建立了完备的法律执行和教育体系，形成法治国家。其政府的现代公务员制度也得到完善。如后来的韩国总统朴正熙更是毕业于满洲建国大学。.而东北于1945年在工业规模上超过日本，成为亚洲最大的工业体。
　　

在插满红旗之前，东北一直都很富裕和强大……插满红旗的后果，今天你看到了！

坚决不能让东北认读到他们的真实历史，只让他们知道东北在旧军阀统治下极端悲惨就行了

当时伪满洲国，中国人的地位非常低下，被称为三等公民，禁止吃大米跟白面粉，并且日本人对老百姓进行掠夺。

他们的生活过得非常凄苦，在日本人的统治之下，他们的地位非常的低。

很不好，日本在那里实行殖民统治，人们经常面对日本人的欺辱和剥削，还有迫害。

我觉得是黑龙江啊
黑龙江，简称黑，是中国位置最北，纬度最高的省份，地形大致以山地和平原为主。大兴安岭与小兴安岭分别位于西部和北部，东南部山地属长白山系的一部分，包括张广才岭、老爷岭及完达山。松嫩平原位于西南部由松花江及其支流嫩江冲积而成，三江平原则位于东部，由黑龙江、松花江和乌苏里江冲积而成。两片平原均为省内主要的农产区。源于吉林长白山的松花江，是黑龙江在国内的最大支流，贯穿黑龙江全省，途经省会哈尔滨，造就了美丽的太阳岛。
黑龙江省偏处北纬四十三点五度以北，最北端的汉河更在北纬五十三度的位置，故此冬季漫长而寒冷，长达七个月之久。从十一月至翌次三月为严冬期，平均气温在摄氏零度以下。从九月上旬开始，西伯利亚的寒流便到达汉河，气温显著下降。黑龙江、松花江、嫩江千里冰封，三江平原、松嫩平原也万里雪飘，气温低于摄氏零下十度的地方更会出现滴水成冰珠的现象。
黑龙江省是北魏和辽、金、清朝的发祥地。在极具特色的少数民族中，有以捕鱼为生的赫哲族，有以狩猎为业的鄂伦春族和以牧业为主的达斡尔族等

那可要看你具体要去什么地方了。
如果是辽宁的大连等海边城市最好还好是等到五一之后天气较暖吧，要是辽宁的怀仁是避暑的好地方，当然要夏天去。但是如果想看漫山的红叶还要等十一左右，像本溪水洞因为是洞里很凉还是天暖和点较好吧。
吉林的长白山天池很美，但要想看到水面的雾气就要等5，6月份了，而且可以看到多个自然带的景观变化很神奇。但不推荐冬天去，因为都是盘山路很危险。
最后是黑龙江省了，黑龙江省省会哈尔滨是一个不错的城市，推荐冬天去看，有美丽的雪景和冰雕，还有中www.rixia.cc央大街俄罗斯风情，中国最北边的城市黑河处在中俄边界，有不少民间贸易往来，很多工艺品也很便宜。但最重要的是做好保暖。
5-6月份最合适。
这时土地已经化冻，山上野花盛开，草甸子里的景象，真的使人难以忘怀。哈尔滨还是应该冬天去好，毕竟那时才有独特的北国风光嘛！ 东三省7、8月份比较合适，温度比较舒适
特别是像长白山这样的景区，7、8月是最好的了

吉林最发达，满洲国首都

辽宁＞黑龙江＞吉林

哈尔滨

......今天的东北也不穷啊......吾人是辽宁的......去了一趟海南黑龙江和北京......海口和三亚论城建和规模还不如沈阳和大连......当然海南的旅游业发达......比较有钱......人均收入比东北要高一些......但是整体区域的发达程度不及辽宁.......从GDP和人均GDP可以粗略地看出....日夏养花网..

......黑龙江吾人只去过哈尔滨......小时候去的印象不太深了......只记得哈尔滨的建筑很洋气.......俄式建筑不少.......沈阳的则相对土气一些......

......至于北京......不得不承认首都确实好......不论城市经济规模还是环境都比沈阳要好......

.......北中南都去过了.......黑龙江其他城市和吉林吾人没去过......不做评价......不过辽宁省再穷也是个沿海省份......不可能比内陆省份差的......除了广东江苏浙江上海北京天津......辽宁省的发达程度均不逊于（大于或等于）其他省份.......人均收入可能略逊一些.......不过物价也低......实际生活水准基本没什么差距......

当时确实很发达，后来当然是众多历史原因，新中国刚成立，全国发展靠得是东北的工业，其他地方是一穷二白，东北不是，可东北战略地位突出，后有俄罗斯，旁边有韩朝、小日本，所以，经济转移，南方、长三角一带.....

中国把自己大量的资源当初级资源贩卖到发达国家。

为啥一穷二白，雅尔塔会议美英合伙出卖了中国，中国付出了巨大代价（外蒙没了，唐努乌梁海变成“图瓦人民共和国”加入老毛子了）当时老毛子运走了不少东西来，这有你说的那个什么节目全部的解说词http://www.tianya.cn/publicforum/content/no05/1/145878.shtml，我看了看，不出我所料，老毛子打跑了小日本就开始揩油了。
拉走了那么多东西，再经过四年国共内战，东北早打得不成样子了
所以说，中国建国时一穷二白有一定的可信度，当时打了四年内战，什么工业基础几乎都打没了，得从头开始干

民国到南洲时期东北的富饶是现在无法想象的，因为zz关系不能表现出那时候所谓的繁荣昌盛！民国内战时期东北就贡献着全国百分之八十五的gdp，能想象吗？把今天的江浙沪粤闽加一块有这个数量吗？建国后，就不说钢铁煤炭石油矿产贡献了多少，只木材一项，黑龙江大小兴安岭采伐的木材。就能把960万平方公里的国土铺三十厘米厚。！为什么现在穷！工业不行了！农业不值钱！资源枯竭了！老的工业体制留下的劣根性反而越来越明显！办事拖关系求人吃拿卡要。天高皇帝远