城市道路转弯半径规定
　　城市道路交叉口转弯半径www.rixia.cc（按道路红线计）按下列标准控制： 　　主干道： 20米～30米； 　　次干道： 15米～20米； 　　非主次道路：10米～20米。 　　10.1.7 机动车出入口距城市道路交叉口大于80米，距离桥隧坡道起止线、过街天桥应大于50米。 　　10.1.8 居住区道路红线转弯半径不得小于6米，工业区不小于9米，有消防功能的道路，最小转弯半径为12米。

建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。 建筑红线一般由道路红线和建筑控制线组成。道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。基底与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线。（如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一PxXAhM般称后退道路红线。） 　　是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度 　　多层一般不小于退让5m，高层退让不小于10M。日夏养花网 　　从建设部门获悉，今后，沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。其中，沿城市主，次干路的各类建筑，后退距离应当不小于15米。 　　按照要求，今后，沿城市快速路的各类建筑，后退距离应当不小于20米；沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离应当不小于15米；沿城市支路的各类建筑，后退距离应当不小于10米；沿建制镇主要道路的各类建筑，后退距离应当不小于8米；沿建制镇一般道路的各类建筑，后退距离应当不小于5米；在道路交叉口的建筑，其后退距离还应当满足道路交通安全视距要求。 　　此外，因城市规划调整导致道路红线变更，使道路红线两侧规划建筑物退让距离难以满足有关要求的，城市规划行政主管部www.rixia.cc门可适当调整退让距离。

路缘石半径主要就是考虑转弯半径，而道路红线交叉口折线应该主要考虑交叉口停车视距。
建筑后退的规范比较多，如道路边缘至相邻建、构筑物最小距离等。

最低要求可以参考小区停车场的标准 铰接车和大型车的转弯半径：13.00米 中型车： 10.50米 小型车： 7.00米 来源： 城市道路设计手册 [北京市政设计院编，中国建筑工业出版社]中的《中国城市规划》 其中有：公安部、建设部的《停车埸规划设计规则》 《中国城市规划》2009/11/17

最小

小车6米
大车12米