赛车头盔比战斗机头盔要求高多了，完全是量身定做的
战斗机头盔不符合他们的要求

在一级方程式中，头盔是一个很特殊的部分，要根据每个车手的情况来单独定做，其中包含了很高的技术含量，而且造价昂贵。首先车手的头部要经过扫描，以创建一个与实体一样大小的模型，下一步有点类似于古代埃及人制造木乃伊的过程：用120层高性能纤维T800将头部模型一层一层包裹起来，每个纤维丝由12000根只有头发丝15分之一粗细的微纤维丝组成。一个头盔上的所有纤维丝大约有16000公里长。

　　对于每家头盔制造商来说，头盔上17层的具体成分是一个商业秘密。专家们只能透露其中最主要的三种：增加刚性的碳纤、防火的芳纶和聚乙烯，后者也用在防弹背心的制造中。日夏养花网头盔非常的结实，但是www.rixia.cc重量很轻，只有大约1.2公斤，这样就减少了车手脖颈和肩部的压力。

　　在热压处理过程中，每个单层都在高压和132度的高温下压到另外一层上。要承受特别负载的部件，比如底部和护目镜，都使用铝和钛金属进行加固。内层衬垫由两层防火Nomex组成。每个头盔必须要通过45秒钟800度高温的强制防火测试，在此期间，头盔内部的温度不会超过70摄氏度。

　　头盔内的通风系统可以让大约10升新鲜空气进入头盔内部。赛道上最细小的赛车油污、碳粉和刹车碎片都会被一个过滤器统统过清除。对于车手来说，在非常情况下保证良好视线是至关重要的。三毫米厚的头盔护目镜是由防火的聚碳酸酯制成的，能够保证车手有清晰的视线。护目镜的色度深浅可以在片刻之间根据光线的明暗自行调整，这一点在著名的摩纳哥隧道中非常重要。为了测试护目镜的质量，可以用500km/h的速度向其发射弹丸，上面所产生的撞击痕迹深度不能超过2.5毫米。

　　有了如此高超的科技做后盾，这就不奇怪为什么在F1赛车被撞得支离破碎日夏养花网的情况下，车手却还能够安然无恙地从其中走出来。

F1作为高速行驶的赛车，挡风玻璃这种设计无疑会降低速度，而且也不安全。高速下的赛车在车的顶部会形成一层气流，雨水不会进去。事实上民用敞篷车如果开大马力，即使在大雨下也至少可以保证前座不被雨水淋湿。

驾驶员不是带头盔了吗？头盔上有防护罩，好像每次进维修区的时候还专门有人给擦干净。F1赛车要是加风挡，势必需要一个斜面 ，斜面就会增加车的高度，也会使正面受风的面积增大。影响急速什么的吧，纯属个人理解。

主要是为了安全，挡风玻璃易碎，车手自己和别人都很危险，爆胎什么的也更容易发生。其实挡风玻璃的引入可以增加空动效应，毕竟车手的头盔和手臂裸露的阻力更加大，挡风系统还可以增加下压力

空气动力学！F1赛车上没有1个多余的装饰，一切都为了提高速度

车手是 戴头盔的，那种头盔不是一般材料，很安全的。
而且如果有挡风玻璃的话 雨站就要配一个雨刮器 那一刮 前面如果有事故 不就挂了么、

你说呢 LZ？

F1赛车发生事故的概率为什么那么高？这和F1赛车本身存在的危险因素有关。那么接下日夏养花网来我们来通过一些事例进行分析。

F1事故

F1赛车的发展早期就是为了追求更高更快的速度。所以F1赛车本身就是一项极具危险性的运动。

在早期，甚至连赛道都是十分简陋的。伟大的阿尔贝托阿斯卡利在1955年的比赛的时候失控入海。但是他奇迹般地游http://www.rixia.cc了上来。

然而不幸的是，在几个月后，他依旧死在了意大利的赛道上。

F1事故

由于速度太快，在整个上世纪50年代，有许多车手为之送命。还有人们对车手生命的漠不关心。就像观看罗马斗兽场上的表演一般。被鲜血刺激得欢呼雀跃。就算赛车手侥幸活下来，观众们也赞叹他的好运气。

另外，英国车队由于采用的是后置的引擎，安全性能大大提升。但这种车被认为是闭门造车的成果。

反倒是莲花车队这种超级激进者被业内所追捧。该车队的设计者科林查普曼。能把车速设计得特别高，但车体却随时面临解体的风险。

F1事故

于是在上世纪60年代的比利时赛场上，四辆出事故的赛车中三辆是莲花队的。并造成了二死一伤的严重事故。

直到上世纪60年代，F1赛车仍然过于追求速度，以至于不断有车手丧生，甚至观看的群众也不能幸免。

虽然有车手抗议，上级却对车手说，想安全，你完全可以开慢点。简直是满口胡言。

在1968年，当时的吉姆克拉克在参加F2时身亡。虽然赛前他就一再强调赛车状况本身不好，可是并没有人因此为他做出正确的决定。于是在此次事故中，他的赛车撞上了树并且撞断了脖子。

在当时的赛车只追求速度而不追求安全的情况下。赛车手们如果想活下来，那仅仅是运气好。

而且当时查普曼仍旧痴迷于提高车速。把引擎和底盘连为一体。并且还疯狂地增大了赛车的翼片，最终又有车手死在了翼片上。

感到恐怖的是，即使有车手在比赛中丧生，比赛也从来不会停止。

不仅车子是危险的，连赛道的铺设也十分草率。刚开始赛道的防护墙。是由极杆堆成的。而且汽油桶到处都是。赛服是棉的，头盔是皮的，也没有安全带。

而且，车身还是镁制作的。一着起来根本难以扑灭。

甚至还有一些赛道难得出奇，处于森林，灌木，原野之中。

其中有一位幸存者是在比赛的时候直接冲出了赛道，幸好有位车手为了他放弃比赛进行救援。

随着越来越多的赛车手丧生，杰基·斯图尔特成立了车手协会。就算是为了车手的尊严，也不能这样践踏自己的生命。

因为比赛时的速度是非常快的，而且还有的跑到弯曲程度非常的厉害，所以发生事故的概率比较高，但是一般不会有生命危险，因为在这场比赛中的所有装备都是非常精密的，甚至是非常安全有效的，但是还是有时候会出一些问题的，所以说在比赛的时候一定不能分心。

因为F1的速度特别快，发生危险的可能性非常大，而且风险不可控。

还是比较大 的,因为比赛时的速度非常快,再加上有写路段的跑道曲度很大,所以出车祸概率比较大.但一般没有什么生命危险,因为赛车手的保护装置也是非常高级的,基本上 做到了万无一失.

特别是在下雨天的时候，由于暴雨会导致路面积水，从而使得轮胎打滑，很容易让赛车滑出赛道或与旁边的车辆相撞。再加上雨天很容易影响选手的视野，也会让赛车的危险系数大增。