尿素分子量60
作为融雪剂来讲 尿素的冰点是20度
由于氨的蒸发成分 所以尿素不能作为融雪剂使用
而且要比氯化钠昂贵
个是在尿素方面有一些改进，在尿素液体中加了甲醇的衍生物。这样整个尿素溶液的凝固点就会更加低。目前有这一块的有美丰加蓝，可兰素。 .....
尿素为弱碱性，对铜、铁的腐蚀比较明显，对铝的腐蚀很小，车用尿素里一般还会加氰化钠，那样冰点在负10度左右，还有加氯化钙的，冰点在负20度左右
过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。
车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水。
车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为车用尿素专用原料和超纯水。这几年国家为了减少柴油车氮氧化物的排放，纷纷让新一代的柴油车都装上了尿素系统。不过尿素在冬季时会很容易结冰，那么尿素液冬天冻了车还能跑吗？下面就来和大家聊聊这三个关于尿素使用的小知识。
尿素液冬天冻了车还能跑吗？
可以跑。首先尿素只影响车辆氮氧化合物的排放量，因此不会降低车辆的动力输出。其次在尿素泵内有温度传感器，当传感器侦测到尿素温度低于7摄氏度时尿素泵就会停止工作。这样做的主要目的是为了防止尿素结晶堵塞尿素系统。即使尿素结了冰，尿素系统中的加热器也会对结了冰的尿素进行解冻，当排气温度达到220摄氏度同时水温达到70度之后尿素溶液就会开始喷射。
尿素分子量60
作为融雪剂来讲 尿素的冰点是20度
由于氨的蒸发成分 所以尿素不能作为融雪剂使用
而且要比氯化钠昂贵
个是在尿素方面有一些改进，在尿素液体中加了甲醇的衍生物。这样整个尿素溶液的凝固点就会更加低。目前有这一块的有美丰加蓝，可兰素。 .....
尿素为弱碱性，对铜、铁的腐蚀比较明显，对铝的腐蚀很小，车用尿素里一般还会加氰化钠，那样冰点在负10度左右，还有加氯化钙的，冰点在负20度左右
过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。
车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水。
车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为车用尿素专用原料和超纯水。这几年国家为了减少柴油车氮氧化物的排放，纷纷让新一代的柴油车都装上了尿素系统。不过尿素在冬季时会很容易结冰，那么尿素液冬天冻了车还能跑吗？下面就来和大家聊聊这三个关于尿素使用的小知识。
车用尿素在零下多少度结冰？
国标尿素液低于-11C时结冰，如果尿素浓度较高其冰点也会相对降低，我们一定要使用标准浓度为32.5的尿素溶液。尿素溶液浓度过高会导致尿素溶液析出物很多，很容易导致尿素泵堵塞。浓度过低则无法达到预期的净化效果，在年检时会很容易不通过。

SCR方案在国Ⅳ柴油车尾气排放处理GeOKmZjTJT系统中具有明显优势，而车用尿素是SCR方案的必需添加剂。冰点-11度。
扩展资料：

这几年国家为了减少柴油车氮氧化物的排放，纷纷让新一代的柴油车都装上了尿素系统。不过尿素在冬季时会很容易结冰，那么尿素液冬天冻了车还能跑吗？下面就来和大家聊聊这三个关于尿素使用的小知识。
尿素有冬季和夏季之分吗？
没有。冬季尿素液结冰为正常，但并不影响发动机功率和油耗，因此朋友们不要担心会影响发动机性能及各部件的使用寿命。尿素液不分冬夏季，不要相信加油站所推销的所谓冬季尿素液。冬季尿素的消耗量远比夏季要少。
尿素液冬天冻了车还能跑吗？
可以跑。首先尿素只影响车辆氮氧化合物的排放量，因此不会降低车辆的动力输出。其次在尿素泵内有温度传感器，当传感器侦测到尿素温度低于7摄氏度时尿素泵就会停止工作。这样做的主要目的是为了防止尿素结晶堵塞尿素系统。即使尿素结了冰，尿素系统中的加热器也会对结了冰的尿素进行解冻，当排气温度达到220摄氏度同时水温达到70度之后尿素溶液就会开始喷射。
车用尿素在零下多少度结冰？
国标尿素液低于-11C时结冰，如果尿素浓度较高其冰点也会相对降低，我们一定要使用标准浓度为32.5的尿素溶液。尿素溶液浓度过高会导致尿素溶液析出物很多，很容易导致尿素泵堵塞。浓度过低则无法达到预期的净化效果，在年检时会很容易不通过。

国标车用尿素液的冰点温度是-11℃。

车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。

车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为车用尿素专用原料和超纯水。

扩展资料：

如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。

其实在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要代表有BP等。

在美国，2010年开始，随着EPA2010标准的实施，也全面加大了本产品的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为DEF(DieselExhaustFluid)。主要代表有BlueDEF等。

目前，本产品在国际上有两大主要的认证，一是德国汽车工业协会（VDA）的AdBlue认证，另一个是美国石日夏养花网油学会（API）的DEF认证。

弘康纯尿dao素很纯，也挺好用的。弘康纯bai车用尿素的重要du点在于采用高温高浓zhi度的尿素液dao为原料直接生产车用尿素。未经加热溶解的原生液尿更纯净，其中的缩二脲、金属离子和不溶物这些杂质含量低，从源头就保证了产品的质量。扩展资料：注意事项：1、汽车尿素加注法的应用方法：桶装、导流管加注；消耗标准：以装有32升尿素罐装置的重型卡车为例，车辆每7200公里消耗100升尿素，即每2300公里需要加注一次；建议加注方式：为避免行驶过程中尿素不足，建议随车准备1——2桶10升包装的尿素专用溶液；2、目前汽车尿素采购渠道，目前汽车尿素的采购渠道为：一是汽车尿素厂家建立自有分销网络，用户可通过尿素厂家不同地区的经销商自行购买；二是重卡企业选择配件经销商（区域代理库）在各地推出，用户可以联系经销商购买。

尿素的冰点都是零下14度，降低冰点必然要添加剂，添加剂不好，正常排气管达到200多度，不需要什么防冻不防冻。

弘康尿素有低温系列，定价较普通的高一点

可以用的，极护6.0就是为低温设计的

弘康6.0专为冬天设计的一款车用尿素产品

前段时间估计不少朋友看到我们隔壁的韩国，由于尿素不足找咱们来帮忙，尿素在我们很多朋友的印象里面，无非就是我们农村里面原来施肥的尿素，跟我们车有什么关系呢？由于我们绝大多数朋友平时开的私家车里面都不可能接触到尿素，但是尿素对于我们现在很多烧柴油的商用车，却有着很重要的用途。

因为没有尿素的话它不是跑不了，是它排出来的尾气就没法得到净化，这样的话车子就会出现跑不起的情况，由于这些年全世界对于排放的标准是越来越严格了，现在咱们国家的话基本上国五以上的车子，这些烧柴油的商用车卡车以及货运车，基本上它们都有一个尿素箱，然后有一个泵把尿素箱里面的溶液尿素抽出来，喷到尾气里面，这样的话跟排出的尾气发生化学反应，进而去净化里面的尾气。

因为柴油车的尾气里面含有大量的氮氧化物，尤其是这些氮氧化物跟我们汽油车的尾气氮氧化物还不一样，因为我们汽油车里面氮氧化物它的颗粒物相对是比较少的，但是柴油车的尾气里面它的颗粒物比汽油车多很多，也就决定了柴油车它不可能像我们汽油车一样，只要在排气管上面给它装上一段蜂窝状的三元催化。

让尾气从三元催化里面经过一下，通过跟三元催化发生反应就给你净化，但是由于柴油车它的尾气里面有大量的氮氧化物和颗粒物，这些颗粒物如果我们用汽油车的三元催化去净化的话，那么要不了多久三元催化里面那些小的蜂窝状的小孔，全部都被这些颗粒物堵死了，所以这也就决定了柴油车日夏养花网它不可能像我们汽油车一样给它装一个三元催化剂去解决这个问题。

那么既然三元催化没用，那就只能想其他的办法，采用往尾气里面直接喷尿素溶液，让排出来的氮氧化物以及颗粒物，跟尿http://www.rixia.cc素发生反应去净化尾气的办法，是目前全世界进化商用柴油车尾气的一个主要的办法，所以你去加油站加油的时候但凡留心一点就会发现，加油机旁边就堆了有那种白色的塑料桶装的尿素，你仔细看一下上面都写了车用尿素。

那个用来专门灌在车里面净化尾气用的，因为它跟汽油一样是消耗品，只不过GeOKmZjTJT说它不像我们的油消耗这么快，但它也是会逐渐用掉，所以过一段时间尿素不足了，你就需要买整桶的尿素直接往里面加进去，那是不是我们家里面，平时施肥尿素拿回来之后用水搅一搅也可以用，理论上也可以用，但实际上由于家里面施肥的尿素它的纯度，就没有我们这种专门的车用尿素它的纯度这么好。

所以你要用尿素的话就有可能把整个净化系统堵了，尤其把喷射系统堵了都有可能，所以在目前普遍的都是去买现成的尿素，虽然说尿素对于我们柴油车确实很重要，但是没有尿素了能不能跑呢？也是可以跑的，只不过是说如果你的车子的行车电脑检测到你的尾气排放超标了，就是尿素不足了。

这个时候车子的行车电脑就会限制你车子的功率输出，就是让你处于一个很低的功率运行，你的车也可以走，只不过它没有力气走不起，像韩国这一次如果说全国都缺尿素，所有的商用车卡车都可以走，只不过会出现一种情况，就是全国人民的车子都在马路龟速行驶，这不就成为一大奇观，都堵车能堵出上百公里对不对。

所以这就是目前我们车用尿素对于我们柴油车它的重要性，没有可以用，但是它走不起，而且排出来的尾气由于没有得到净化，对环境的污染很大，你去后面闻一下味道你就会觉得难闻的不得了，直接把人都给熏倒了，但是目前咱们国内同样也有一些喜欢耍小聪明的司机，为了节省一点尿素的费用就把尿素灌溉直接灌清水。

然后通过刷电脑的形式把车子行车电脑数据把它刷了，刷完之后它就检测不到尾气的排放超标，这个时候车子一样地可以得到满功率输出，只不过是说排出的尾气没有得到净化，对我们的环境污染很大，这么做的话我个人觉得真的是得不偿失，而且确实是很不负责任的行为 。

弘康尿素凝点低