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南京长江二桥全长多少？
南京长江二桥全长21.337千米。
南京八卦洲长江大桥，简称八卦洲大桥，原称南京长江第二大桥，是中国江苏省南京市境内一座跨长江斜拉桥，是中国国家“九五”重点建设项目。
为南京－洛阳高速公路（国家高速G36）的重要组成部分，建成时是世界第三大斜拉桥，有“中华第一斜拉桥”的美誉。
南京长江二桥的建成成果：
南京八卦洲长江大桥配备了中国国内现代化监控、通信、收费系统，密布光纤、通信电缆、计算机网络，设置了26台摄像机、20对紧急电话、8套车辆检测器。
两套气象检测器和南北两套自动称重系统，构成了八卦洲大桥敏感的“神经系统”。如果超载车辆驶入南汊大桥收费区，正前方情报板会发出报警，显示“此车超重”。
以上内容参考 百度百科—南京长江二桥
南汊大桥为钢箱梁斜拉桥，桥长2938米，桥面宽38.2米，其中主跨为628米。
北汊大桥为五跨连续的预应力连续梁桥，主跨为90+3165+90米连续梁桥，桥长2172米，在同类桥型中居亚洲第一。
北汊桥连接路和去与八卦洲；南汊桥连接八卦洲与原下关区（现鼓楼区）。
南京长江二桥的跨度是中国第几？世界第几的斜拉桥？
南京长江二桥位于现南京长江大桥下游11公里处，全长21.337公里，由南、北汊大桥和南岸、八卦洲及北岸引线组成。其中：南汊大桥为钢箱梁斜拉桥，桥长2938米，主跨为628米，该跨径目前居同类桥型中“国内第一，世界第三”；北汊大桥为钢筋混凝土预应力连续箱梁桥，桥长2172米，主跨为3日夏养花网165米，该跨径在国内亦居领先。全线还设有4座互通立交、4座特大桥、6座大桥。设计标准：双向六车道高速公路；设计速度：100公里/小时；设计荷载：汽──超20，挂──120；路基宽33.5米，桥面宽32米(不含斜拉索锚固区)。全线设有监控、通讯、收费、照明、动静态称重等系统，并设有南汊主桥景日夏养花网观照明，南、北汊桥公园和八卦洲服务区。
工程于1997年10月6日正式开工，2001年3月26日建成通车，比国家核批工期提前近7个月，同口径比较投资节省3亿多元，工程质量优良。2002年6月22日通过国家竣工验收，工程质量等级被评为优良，综合得分96.6分，获得了目前国内特大桥竣工验收评分的最高分。国内相关行业专家、交通部专家组和国家计委重大项目稽察办一致认为工程质量、进度、投资控制和建设管理水平，达到了国内领先，世界一流。
南京长江二桥共有17个桥墩
南京长江大桥,二桥,三桥,四桥分别是什么桥?
是斜拉还是什么?
南京长江大桥是双层式铁路、公路两用桥梁；南京长江二桥，三桥，四桥为斜拉桥。
南京长江大桥是中国东部地区交通的关键节点，上层为公路桥，长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道，连通104国道、312国道等跨江公路，是沟通南京江北新区与江南主城的要道之一。
下层为双轨复线铁路桥宽14米、全长6772米，连接津浦铁路与沪宁铁路干线，是国家南北交通要津和命脉。
扩展资料：
南京长江第二大桥位于中国江苏省南京市境内，是南京－洛阳高速公路（国家高速G36）的重要组成部分，南接南京绕城高速公路（国家高速G2501），北连宁淮公路，位于南京长江大桥下游11千米处。
南京长江第二大桥南岸引线南起绕城公路一期东杨坊互通，穿国杨坊山，跨沪宁铁路和宁栖公路，再经尧化采石场，然后依次下穿尧燕公路、莞基苯专用铁路，在柳塘上跨纬一路和地方专用铁路，向北在下庙村接南京二桥南引道。全线长5.1公里。
参考资料来源：百度百科-南京长江大桥
参考资料来源：百度百科-南京长江第三大桥
参考资料来源：百度百科-南京长江第二大桥
南京长江大桥是双层刚架桥，南京长江二桥、三桥是斜拉桥，南京长江四桥是悬索桥。
1、南京长江大桥
南京长江大桥是中国东部地区交通的关键节点，上层为公路桥，长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道。下层为双轨复线铁路桥宽14米、全长6772米。
大桥由正桥和引桥两部分组成，正桥9墩10跨，长1576米，最大跨度1www.rixia.cc60米。通航净空宽度120米，桥下通航净空高度为设计最高通航水位以上24米，可通过5000吨级海轮。大桥建设8年，耗资达2.8758亿人民币，使用38.41万立方米混凝土、6.65万吨钢材。
2、南京长江二桥
南京长江第二大桥 ，也叫南京八卦洲长江大桥，是中国江苏省南京市境内一座跨长江斜拉桥，是中国国家“九五”重点建设项目 ，为南京－洛阳高速公路（国家高速G36）的重要组成部分，建成时是世界第三大斜拉桥，有“中华第一斜拉桥”的美誉 。
3、南京长江三桥
南京长江第三大桥 ，也称为南京大胜关长江大桥，是中国江苏省南京市境内一座连接浦口区绿水湾南端和雨花台区大胜关的跨江大桥，南与南京绕城高速公路相接，北与宁合高速公路相连，是中国第一座钢塔斜拉桥，也是世界第一座弧线形钢塔斜拉桥。
南京大胜关长江大桥于2002年12月24日奠基，2004年6月实现承台出水，2005年5月主桥合龙，2005年8月主体完工，2005年10月7日正式通车。
4、南京长江四桥
南京长江四桥也叫南京栖霞山长江大桥，位于中国江苏省南京市境内，是《南京市城市总体规划》中“五桥一隧”过江通道之一，是中国“五纵七横”国道主干线中上海-成都高速公路的枢纽工程和南京绕越高速公路的过江通道和重要组成部分，也是中国首www.rixia.cc座三跨吊悬索桥，在同类桥型中居当时世界第三 ，被誉为“中国的金门大桥” 。
扩展资料
南京跨江大桥改名
南京过江通道越来越多，此前桥梁一直按数字命名，长江大桥、长江二桥，一、二、三、四排下去，隧道以长江、扬子江命名。
2019年12月20日，南京市政府新闻发布会上，南京市交通部门公布了南京已通车过江通道的改名方案，其中，南京长江大桥不改名，其他都改了。
南京长江二桥更名为八卦洲大桥，是因为长江二桥穿越八卦洲。八卦洲为长江第三大洲岛，曾名为草鞋洲。历史，最早可追溯到南宋时期。
长江三桥更名为大胜关大桥，是因为三桥所处的大胜关，可谓千古名关，自古以来为南京区域的江防要塞、交通驿站和中转港口。朱元璋曾在此设伏，击败了陈友谅数十万军队的进攻，于是改名大胜港并在此设关，即大胜关。
南京长江四桥紧邻栖霞山，栖霞山古称摄山，被誉为“金陵第一明秀山”，国家AAAA级旅游景区。历史上曾有五王十四帝登临栖霞山，其中乾隆六下江南，五次驻跸栖霞山。 因此四桥更名为栖霞山大桥。
60年代，完全由中国人自力更生建造的南京长江大桥，曾获1985年国家科学技术进步特等奖。还曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》
一，概况
南京长江大桥是1960年1月18日正式动工的。1968年9月铁路桥通车，同年12月公路桥通，南京长江大桥是铁路公路两用特大桥，铁路桥长6，772米，公路桥长4，588米，桥下可通行万吨轮船。是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的最大的一座大桥。大桥通车后，津浦、沪宁两线接通，从北京可直达上海。
二，地理位置
南京长江大桥位于长江下游，南京市西北面长江上，连通市区与浦口区，是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥。1968年12月29日竣工。上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。其中江面上的正桥长1577米，其余为引桥，是我国桥梁之最。正桥的路栏上，公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯。，洁白雅致。南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯可通铁路桥、公路桥及桥头堡上的了望台。堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。南堡下是一个风景秀丽的公园。
三，大桥结构
南京长江大桥江中正桥共有9墩10孔，每个桥墩高80米，每墩底部面积400多平方米，比一个篮球场还大,最高的桥墩从基础到顶部高85米。墩与墩之间的距离除北岸第一孔是128米外，其余9孔均为160米，桥下可行万吨巨轮。正桥两端有4座70多米高的桥头堡。整座大桥如彩虹凌空江上，岩床埋在正桥河床33～47米以下，9个桥墩基础分别采用重型混凝土沉井、钢沉井加管柱、浮式钢筋混凝土沉井、钢板桩围堰管柱等基础。正桥10孔钢筋梁中9孔为160米跨度，采用优质合金钢杆件在现场铆接拼装架设。十分壮观。尤其是晚上，桥栏杆上的1048盏泛光灯齐放，桥墩上的540盏金属卤素灯把江面照得如同白昼，加上公路桥上的150对玉兰花灯齐明，桥头堡和大型雕塑上的228盏钠灯使大桥像一串夜明珠横跨江上。 每当夜幕降临，华灯齐放，绵延十余里，“疑是银河落九天”。
大桥南北两边，有面积约20公顷的大桥公园，种植着各种花草树木，使南京长江大锈更显雄伟壮丽。
“一桥飞架南北、天堑变通途”。南京长江大桥的建成，不仅沟通了我国南北交通，而且成为古城金陵的四十八景之一。
交通：
乘12、15、67、69、307路可达大桥公园，往浦口、大厂去的郊区公交车过大桥。小型客车过桥费10元
南京长江二桥简介
南京长江第二大桥位于现南京长江OnWWWTqB大桥下游llkm处．其南汊大桥为钢箱梁斜拉桥，索塔呈倒Y型，包括下、中、上塔柱和横梁。塔柱采用非对称六边形空心薄壁断面，上塔柱为斜拉索锚固区，采用环向预应力混凝土结构；横梁采用箱形断面，上、中、下横梁皆为预应力混凝土结构。北汊桥属后张有粘结预应力大跨度连续梁桥。
南京长江三桥
是江苏省2010年前在长江江苏段规划建设的五大战略性通道之一，也是江苏省和南京市“富民强市，率先基本实现现代化”的先导工程。南京三桥位于现南京长江大桥上游约19公里处的大胜关附近，横跨长江两岸，南与南京绕城公路相接，北与宁合高速公路相连，全长约15.6公里，其中跨江大桥长4.744公里，主桥采用主跨648米的双塔钢箱梁斜拉桥，桥塔采用钢结构，为国内第一座钢塔斜拉桥，也是世界上第一座弧线形钢塔斜拉桥。
中国第一座钢塔斜拉桥诞生
南京长江四桥
该项目位于江苏省南京市，处于南京长江二桥下游12公里处的石埠桥附近，是南京绕越高速公路的过江通道和重要组成部分。北起宁通高速公路横梁镇以东，经石埠桥跨越长江，南止沪宁高速公路，全长28.11公里，其中跨江大桥长6.25公里，南北接线长21.86公里，全线为双向六车道高速公路，设计时速100公里/小时。全线计划设互通立交6处，分别为：宁通路互通立交、预留浦仪路互通立交、沿江路互通立交、栖霞互通立交、预留仙林互通立交、麒麟互通立交。目前经过桥型比选，基本敲定1420米的三跨悬索桥方案。项目总投资63.11亿元。四桥是国内第一座三跨吊双塔悬索桥，跨径1420米，比目前同为悬索桥的江阴大桥以及润扬大桥南汊桥还要大，开建后将是江苏境内最大的悬索桥
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