我记得应急出口可以开吧！还有就是驾驶舱的窗户可以开，但是你也进不去驾驶舱啊！在客舱，如果你未经空乘人员同意，私自打开应急出口，你得先准备好10万+人民币。估计后面还得再准备被公安拘留5日，一切准备就绪，就可以开了。当然，这些还不算，因为你的开窗造成航班延误，进而导致所有旅客耽误的时间成本！所以，你想要飞机上开窗，请三思而后行！

好像是可以开的，不过就是驾驶员的位置有个三角窗是能开的，还有就是只能在三千米以下开吧，至于空姐能不能管，这事你得问机长。能开，其实窗户风不大，你要做后排门旁边，那门上有个红色的拉手，那个打开自然风才大。在飞机起飞或者是降落时都不能开窗，如果开窗会导致飞机起飞时发生气流不稳定，发生危险。 一般飞机的窗户都密封。

高速行进的飞机上开窗后气流进入机舱内，飞机外形变成非流线型，会使www.rixia.cc飞机失去平衡。由于气流的作用，会把飞机舱内的一切东西，包括人吸出飞机外。讲舒适性安全性，在9000米左右巡航高度飞行，机舱内外压差过大，打开舱门不仅对乘客生命构成极大威胁，对机体结构也会造成破坏。

10000米高空中空气压力大约只有海平面的30%左右，(海拔3000米高度，大气压力要下降30%；海拔5500米高度大气压力只剩下50%。珠穆朗玛峰海http://www.rixia.cc拔高达8844.3米，在其峰顶上，气压只有海平面上的34%)，一般人是绝不可能在这样的气压下生存的。发生意外的时候可以及时了解机外的情况。这也是为什么在起飞和降落时，乘务让你收起小桌板，打开遮阳联的原因。

主要有以下两个原因：

1、气压原因

当飞机飞到高空时，客舱外的气压会急剧下降。国内民航客机大部分巡航高度一般在10000米（30000英尺）左右。

10000米高空中空气压力大约只有海平面的30%左右，一般人是绝不可能在这样的气压下生存的，为了给旅客提供安全舒适的旅行环境，把飞机的座舱设计成密闭座舱，并为座舱增压至一般人不会有不舒服感觉的压力，即相当于海拔8000英尺(相当于2400米)高度的大气环境。

2、温度原因

10000米高空属于平流层底部，温度一般为零下50度以上，旅客是不能适应的。所以，国内现在运营的民航客机的窗户都是固定式的，其强度至少必须耐受8psi(55160pa)以上，其座舱增压是引自发动机的热气经飞机空调系统将座舱的微气候环境调节到适合人生存的状态。

开窗后果：

在高速行进的飞机上开窗后气流进入机舱内，会使飞机失去平衡。由于气流的作用，会把飞机舱内的一切东西，包括人吸出飞机外。

飞机上开窗危害

当高度增加时，空气会变得稀薄，飞机达到10000英尺（约3000米）高度时，只有增压的飞机才能避免机上人员缺氧。同时气压和温度也会降低，增压对于保持客舱合适的温度来说也非常必要。

在商业飞机常见的巡航高度35000英尺（约11000米），大气压力下降至低于海平面气压的四分之一，外界温度下降至低于-51℃。暴露在这种条件下，人会很快死去。

增压通常是用“引气”给机舱加压实现的，“引气”是由发动机对吸进机体的空气进行压缩加热产生的高温高压气体。增压系统对密闭的机舱环境进行增压。如果飞机窗户打开的话，内部增压气体会快速流失，导致飞机内部快速失压，这样人很快就会死掉。

如果在飞行中将飞机窗户打开，人会被吸出去，另外飞机舱内的温度会立马降低，很可能会让机舱里面的人被冻伤或者是冻死。所以在设计飞机的时候，为了考虑到窗户会被人打开，所以直接就将窗户封住，乘客是无法将飞机的窗户打开的。

人如果在气压很小的地方，是会引起不良反应的，身体会非常不舒服。而当飞机飞在高空的时候，海拔会非常高，这时候气压会越来越低，而人在机舱里面其实是不会受到影响的，因为机舱内部已经设置好了一个适合的气压。在机舱外的气压和机舱内部的气压差距是非常大的，这时候如果将窗户打开，由于气压差，会立马把人吸出去，那么在高空上人被吸出去是很可能被摔死或者是撞死，极度危险。

高度上升，温度就会降下来。飞机的机舱是封闭的，温度也一直都是比较稳定的。那么一旦将窗户打开的话，飞机机舱的温度就会越来越低，一旦温度降低到零下五十摄氏度左右，人就无法承受，很容易导致冻伤或者是死亡。还有一点就是飞机在高空飞行的时候速度是非常快的，那么在人被甩出去的那一刻，风对人就会有一种杀伤力的，将人割伤。

总的来说无论如何，飞机上的窗户都一定不能够打开。不仅会给打开窗户的人带来生命危险，还可能让整个飞机上的人都散失生命，这是不允许开玩笑的事情。                 日夏养花网;                                                                                     

为日夏养花网什么飞机上不允许开窗？老外作死挑战，刚一开窗脸都变形了

飞机上不可以开窗户。具体原因如下：

1、大气压强原因：在平地上，大气压强约为101.325KPa，随着高度的增加，气压也在降低，在3000米以下，大概每12米降低133Pa，而飞机的高度远远大于3000米，所以气压会更低，在这个气压下，如果打开窗户，人会在大气压强的作用下，被推出飞机，造成非常严重的后果。

2、氧气过于稀薄：大气压强越来越低，空气也会越来越稀薄，氧气含量也会越来越低，所以，如果在飞机飞行途中打开窗户，飞机内的氧气就会泄露到舱外，造成氧气缺失，人容易发生窒息危险。

3、温度太低：高空由于气压太低，温度也会变得很低，飞机飞行途中，舱外的气温甚至有可能达到零下几十度，如果这个时候打开窗户，冷空气进入，人体温会很快的流失，发生危险。

所以，飞机上不能打开窗户，不然很容易发生生命危险。

飞机上不能打开窗户，在高空巡航的时候机内气压远大于机外，窗户是无法轻易打开的。

高速行进的飞机上开窗后气流进入机舱内，飞机外形变成非流线型，会使飞机失去平衡。由于气流的作用，会把飞机舱内的一切东西，包括人吸出飞机外。

10000米高空中空气压力大约只有海平面的30%左右，(海拔3000米高度，大气压力要下降30%；海拔5500米高度大气压力只剩下50%。珠穆朗玛峰海拔高达8844.3米，在其峰顶上，气压只有海平面上的34%)，一般人是绝不可能在这样的气压下生存的。

扩展资料：

飞行途中安全要求:

1、根据美国飞行安全专家整理出来的10大飞行安全守则,乘客们在安排飞行班机时,第一点要注意的就是选择直飞班机。统计数据指出,大部分空难都发生在起飞、下降、爬升或在跑道上滑行的时候,减少转机也就能避免碰到飞行意外。

2、在选择飞机机型方面,应该选择至少30个座位以上的飞机。专家指出,飞机机体越大,受到国际安全检测标准也越多、越严,而在发生空难意外时,大型飞机上乘客的生存机率也相对较小飞机来得高。

3、熟记起飞前的安全指示。飞行安全专家表示,各种不同机型的逃生门位置都有出入,乘客上了飞机之后,应该花几分钟仔细听清楚空服人员介绍的安全指示,如果碰到紧急情况,才不会手足无措。

4、近来越来越多乘客为了节省等领行李的时间,喜欢把大件行李随身带上飞机,这却是不符合飞行安全的行为。飞行安全专家说,如果飞机遭遇乱流或在紧急事故发生时,座位上方的置物柜通常承受不住过重物件,许多乘客都是被掉落下来的行李砸伤头部甚至死亡。

5、随时系紧安全带。在飞机翻覆或遭遇乱流时,系紧安全带能提供乘客更多一层的保护,不致于在机舱内四处碰撞。

6。意外发生时,一定要听从空服人员的指示,毕竟空服员在飞机上的首要任务,便是为了维护安全。

7、不要携带危险物品上飞机,飞行安全专家说,乘客只要动动大脑,就知道像汽油罐这些东西,都不应该带上飞机。

8、咖啡、热茶这些高温的饮料,都应该让受过专业训练的空服员为乘客服务,乘客自己拿这些高温液体的话,经常会发生烫伤意外。

9、不要在飞机上喝太多的酒,由于机舱内的舱压与平地不同,过多酒精将使得乘客在紧急时刻应变能力减缓,丧失逃生的宝贵机会。