比较齿轮联轴器和梅花联轴器在性能上的优缺点
梅花联轴器升降机上用的联轴器性能怎么样啊
梅花联轴器的弹性元件近似梅花状,该联轴器具有补偿两轴相对偏移、减振、缓冲性能,径尺寸小、结构简单不用润滑、承载能力高维护方便、更换弹性元件需轴向移动,适用于联接同轴线、起动频繁,正反转变化,中速,中等转矩等传动轴系和要求工作可靠性高的工作部件。不适用于低速重载及轴向尺寸受限更换弹性元件后两轴对中困难的部位。梅花联轴器经过车削,铣削,和拉削等机加工方法加工而成,再经过整体热处理以保证足够强度 。
梅花联轴器具有很好的平衡性能和适用于高转速应用,但不能处理很大的偏差,尤其是轴向偏差。较大的偏心和偏角会产生比其他伺服联轴器大的轴承负荷。另一个值的关注的问题是梅花联轴器的失效问题。一旦梅花弹http://www.rixia.cc性间隔体损坏或失效,扭矩传递并不会中断,同时两轴套的金属爪啮合在一起继续传递扭矩,可能会导致系统出现问题。根据实际应用选择合适的梅花弹性间隔体材料是联轴器的一大优势,不同的硬度和温度承受力,让客户选择合适的材料满足实际应用的性能标准。国科供应各类塔机升降机配件
梅花联轴器具有很好的平衡性能和适用于高转速应用,但不能处理很大的偏差,尤其是轴向偏差。较大的偏心和偏角会产生比其他伺服联轴器大的轴承负荷。另一个值的关注的问题是梅花联轴器的失效问题。一旦梅花弹http://www.rixia.cc性间隔体损坏或失效,扭矩传递并不会中断,同时两轴套的金属爪啮合在一起继续传递扭矩,可能会导致系统出现问题。根据实际应用选择合适的梅花弹性间隔体材料是联轴器的一大优势,不同的硬度和温度承受力,让客户选择合适的材料满足实际应用的性能标准。国科供应各类塔机升降机配件
联轴器有那几种类型,在补偿轴偏移的能力方面各有何不同
以下回答由联轴器制造商-上海松铭传动机械有限公司回答。
更多型号选择及介绍请登录上海松铭传动机械有限公司官网查看及下载样册。
联轴器是机械传动系统中的重要组成部分,常用于联结两轴或轴与回转件以传递扭矩及运动,广泛的应用于冶金、化工、机械、车船、电子、飞机等工业部门。
联轴器一般分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。
1、刚性联轴器:
刚性联轴器有刚性元件组成,适用于两轴线许用相对位移量甚微的场合。此类联轴器结构简单,体积小,成本低。
挠性联轴器
挠性联轴器又分为金属弹性元件挠性联轴器和非金属弹性元件挠性联轴器两大类。
(1)金属弹性元件挠性联轴器:
金属弹性元件挠性联轴器有以下主要特点:
1.弹性元件强度较高,比传递同等扭矩的其它联轴器体积小,结构紧凑。
2.性能稳定,使用寿命长。
3.制造较复杂,成本较高。
金属弹性元件多为膜片、波纹管、连杆、金属卷簧、板簧。金属弹性元件联轴器广泛地应用于:
1.具有较大功率和较高转速的泵和风机,大功率的http://www.rixia.cc内燃机、压气机、燃气轮机。
2.具有冲击扭矩较大,负载变化剧烈的破碎机械。
3.精密传动机械,数据传输系统,如数控机床。
4.有高温、高精度要求的如纺织、造纸、印刷、包装机械。
5.本公司生产的膜片联轴器属此类型联轴器。
(2)非金属弹性元件挠性联轴器:
非金属挠性元件的材料主要是橡胶以及工程塑料(尼龙).使用非金属弹性元件的联轴器具有以下特点:
1.具有较高的阻尼减震特性,消震能力较强。
2.具有结构多样及良好的绝缘性能。
3.耐油性和耐热性比较差,负荷性能不够稳定。
4.在运转中无需润滑,维护简便.
5.本公司生产的非金属弹性元件挠性联轴器品种有柱销联轴器、柱销齿式联轴器、弹性柱销联轴器、梅花弹性联轴器、轮胎式联轴器、滑块式联轴器、尼龙内齿圈鼓式联轴器。
联轴器的选定:
1.选择适当的形式:根据机械特性的要求,如传递扭矩大小、刚度要求、震动、冲击、耐酸碱腐蚀、传动精度等等,确定合适的类型。
2.计算扭矩:
联轴器传递的最大扭矩应小于许用扭矩值.最大扭矩的确定应考虑机器制动所需要加减速扭矩和过载扭矩.但是在设计时资料不足或分析困难,最大扭矩不易确定时,可按计算扭矩选用.即不超过许用扭矩值。
计算扭矩Tc:用下列公式计算
Tc=KT
T=9550Pw/n=7020PH/n
式中T=理论扭矩N.m
K---工作情况系数,可参考JB/ZQ4383-86 《联轴器的载荷分类及工作情况系数》选用,通常1﹤K﹤5http://www.rixia.cc。
Pw ---驱动功率,Kw
PH---驱动功率,马力
n----转TSUrIg速,rpm
3.确定孔径范围(注:主从动轴径不同时,应按大端直径选用联轴器的规格)。
4.确定轴孔径及键(或胀紧联结套)的形式。
更多型号选择及介绍请登录上海松铭传动机械有限公司官网查看及下载样册。
联轴器是机械传动系统中的重要组成部分,常用于联结两轴或轴与回转件以传递扭矩及运动,广泛的应用于冶金、化工、机械、车船、电子、飞机等工业部门。
联轴器一般分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。
1、刚性联轴器:
刚性联轴器有刚性元件组成,适用于两轴线许用相对位移量甚微的场合。此类联轴器结构简单,体积小,成本低。
挠性联轴器
挠性联轴器又分为金属弹性元件挠性联轴器和非金属弹性元件挠性联轴器两大类。
(1)金属弹性元件挠性联轴器:
金属弹性元件挠性联轴器有以下主要特点:
1.弹性元件强度较高,比传递同等扭矩的其它联轴器体积小,结构紧凑。
2.性能稳定,使用寿命长。
3.制造较复杂,成本较高。
金属弹性元件多为膜片、波纹管、连杆、金属卷簧、板簧。金属弹性元件联轴器广泛地应用于:
1.具有较大功率和较高转速的泵和风机,大功率的http://www.rixia.cc内燃机、压气机、燃气轮机。
2.具有冲击扭矩较大,负载变化剧烈的破碎机械。
3.精密传动机械,数据传输系统,如数控机床。
4.有高温、高精度要求的如纺织、造纸、印刷、包装机械。
5.本公司生产的膜片联轴器属此类型联轴器。
(2)非金属弹性元件挠性联轴器:
非金属挠性元件的材料主要是橡胶以及工程塑料(尼龙).使用非金属弹性元件的联轴器具有以下特点:
1.具有较高的阻尼减震特性,消震能力较强。
2.具有结构多样及良好的绝缘性能。
3.耐油性和耐热性比较差,负荷性能不够稳定。
4.在运转中无需润滑,维护简便.
5.本公司生产的非金属弹性元件挠性联轴器品种有柱销联轴器、柱销齿式联轴器、弹性柱销联轴器、梅花弹性联轴器、轮胎式联轴器、滑块式联轴器、尼龙内齿圈鼓式联轴器。
联轴器的选定:
1.选择适当的形式:根据机械特性的要求,如传递扭矩大小、刚度要求、震动、冲击、耐酸碱腐蚀、传动精度等等,确定合适的类型。
2.计算扭矩:
联轴器传递的最大扭矩应小于许用扭矩值.最大扭矩的确定应考虑机器制动所需要加减速扭矩和过载扭矩.但是在设计时资料不足或分析困难,最大扭矩不易确定时,可按计算扭矩选用.即不超过许用扭矩值。
计算扭矩Tc:用下列公式计算
Tc=KT
T=9550Pw/n=7020PH/n
式中T=理论扭矩N.m
K---工作情况系数,可参考JB/ZQ4383-86 《联轴器的载荷分类及工作情况系数》选用,通常1﹤K﹤5http://www.rixia.cc。
Pw ---驱动功率,Kw
PH---驱动功率,马力
n----转TSUrIg速,rpm
3.确定孔径范围(注:主从动轴径不同时,应按大端直径选用联轴器的规格)。
4.确定轴孔径及键(或胀紧联结套)的形式。
梅花联轴器的特点,升降机联轴器的特点有哪些呢?
梅花型弹性联轴器的安装完成后,检查人员应按照顺序全面检查安装位置的准确性,确定各个紧固件的可靠性等。减速机在运行前,一旦安装不当就会加大载荷量,可消除电机自动控制过程中轴间附加载荷,提高灵敏性,这是其他联轴器无法比拟的。输出轴承受的径向荷载较大,也应当选用加强型。容易造成轴承的损坏,甚至会造成输出轴的断裂。
梅花形弹性联轴器的特点:
(1)工作稳定可靠,具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能。
(2)结构简单,径向尺寸小,重量轻,转动惯量小,适用于中高速场合。
(3)具有较大的轴向、径向和角向补偿能力。
(4)高强度聚氨酯弹性元件耐磨耐油,承载能力大,使用寿命长,安全可靠。
(5)联轴器无需润滑,维护工TSUrIg作量少,可连续长期运行。国科供应梅花联轴器
梅花形弹性联轴器的特点:
(1)工作稳定可靠,具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能。
(2)结构简单,径向尺寸小,重量轻,转动惯量小,适用于中高速场合。
(3)具有较大的轴向、径向和角向补偿能力。
(4)高强度聚氨酯弹性元件耐磨耐油,承载能力大,使用寿命长,安全可靠。
(5)联轴器无需润滑,维护工TSUrIg作量少,可连续长期运行。国科供应梅花联轴器
与其它联轴器相比,梅花联轴器具有哪些优点?
与其它
联轴器
相比,
凌斯梅花联轴器
如以下分析:
(1)工作稳定可靠,具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能。
(2)结构简单,
径向
尺寸
小,
重量
轻,
转动惯量
小,适用于中高速场合。
(3)具有较大的
轴向
、径向和角向补偿能力。
(4)高强度聚氨酯弹性元件耐磨耐油,承载能力大,使用寿命长,安全可靠。
(5)联轴器无需润滑,维护工作量少,可连续长期运行
联轴器
相比,
凌斯梅花联轴器
如以下分析:
(1)工作稳定可靠,具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能。
(2)结构简单,
径向
尺寸
小,
重量
轻,
转动惯量
小,适用于中高速场合。
(3)具有较大的
轴向
、径向和角向补偿能力。
(4)高强度聚氨酯弹性元件耐磨耐油,承载能力大,使用寿命长,安全可靠。
(5)联轴器无需润滑,维护工作量少,可连续长期运行
梅花弹性联轴器的特点
1.具有较高弹性(低刚度,大柔度),承受公称扭矩时转角为10度,最大转矩时为25度,可以降低轴系固有振动频率,改变柴油机动力装置轴系的扭振特性,使柴油机在需用转速范围内不出现危险的共振转速.
2.具有较好的阻尼减振特性,可以吸收部分振动能量,减少通过振点时的振动振幅,降低轴段扭振应力.
3.具有较高弹性(低刚度,大柔度),承受公称扭矩时转角为10度,最大转矩时为25度,可以降低轴系固有振动频率,改变柴油机动力装置轴系的扭振特性,使柴油机在需用转速范围内不出现危险的共振转速.可以吸收和降低柴油机输出转矩的波动,对装有减速齿轮箱的柴油机动力装置而言,可以减少变动转矩时对齿轮面敲击,延长齿轮使用寿命.
文章标签:
本文标题: 比较齿轮联轴器和梅花联轴器在性能上的优缺点
本文地址: http://www.rixia.cc/wenda/272316.html
相关推荐