边坡绿化布置原则
边坡植物防护的主要目的是固土护坡、防止冲刷，兼有美化环境的功能。专业的好养护绿化养护人员总结：一般应选择干旱、瘠薄、根系发达、覆盖度好、易于成活、便于管理、同时兼顾景观效果的草本或木本植物。边坡生态防护植物配置技术原则是采用以水土保持为主，兼具生态景观效果边坡防护要考虑对整个植被进行逐步恢复，应以林草植物为主进行生态模式配置，有利于固土护坡，防止水土流失，改善高速公路边坡景观和行车效果，有利行车安全。以适应生态学理论为依据，尊重自然、正视自然、保护自然、恢复自然，兼顾生态效益、经济效益和社会效益，以达到四季常绿并可体现有当地特色的景观效果；同时在选择植物种类时要坚持生物多样性，多科属结合，乔、灌、草结合，营建乔、灌、草结合的多树种、多结构、多功能的复层生态景观群落，有效增加绿量和绿叶面积，挖掘单位面积上的潜在生态力，提高叶面积指数，整个绿化沿线注意立体空间上的线条变化和节奏感。但应在考虑气候、土壤、立地类型的基础上，优先选择耐干旱、耐瘠薄、抗污染、观赏性强的树种及草坪地被植物，既能适应当地土地条件，又能满足公路绿化的要求，达到功能、艺术、科学的统一。在路堑边坡（上边坡）应考虑采用不同草种或草灌混栽技术，一年生草本（或越年生）与多年生草本搭配，再混栽一定比例的灌木或小型乔木。起初一年生草本迅速生长，固土护坡、防止冲刷效果明显。以后多年生草本和灌木或小型乔木成为优势种，固土护坡及景观功能进一步加强。路堤边坡（下边坡）宜选用多年生、耐寒、耐旱、耐瘠薄、生长势健壮、再生能力强的草种。

边坡绿化植物选择
边坡绿化主要目的是防止流水冲刷、风蚀、保护路基、降低噪音、吸收有害气体、创造优美的行车环境。路堤边坡的绿化，由于土质和保水性能很差，应尽量不破坏自然地形地貌和植被，采用抗逆性强、根系发达、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的多年生草本或木本植物。专业的好养护绿化养护人员总结用于护坡的主要植物材料包括：紫穗槐、美国地锦、荆条、沙地柏、柠条、柽柳、垂叶榕等乔木种，长春藤、藤本月季、爬墙虎、紫藤、扶芳藤等藤本植物；杜鹃等灌木种；天堂草、狗牙根、假俭、锦鸡儿、金钟、小冠花等多年生草本植物。

边坡绿化主要目的是防止流水冲刷、风蚀、保护路基、降低噪音、吸收有害气体、创造优美的行车环境。路堤边坡的绿化，由于土质和保水性能很差，应尽量不破坏自然地形地貌和植被，采用抗逆性强、根系发达、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的多年生草本或木本植物。目前用于护坡的主要植物材料有紫穗槐、美国地锦、荆条、沙地柏、柠条、柽柳、垂叶榕等乔木种，长春藤、藤本月季、爬墙虎、紫藤、扶芳藤等藤本植物；杜鹃等灌木种；天堂草、狗牙根、假俭、锦鸡儿、金钟、小冠花等多年生草本植物。

2.1园林植物 指绿化效果好，具有观赏价值或经济价值的植物。园林植物一般具有形体美、色彩美等的形态特 征，适应当地的自然环境条件，在一般管理条件下能表现上述功能。 2.2植物造景 运用植物素材，通过艺术手法，充分发挥植物的形体、线条、色彩等要素(也包括把植物整形修 剪成一定形体)来创作植物景观。 2. 3园林植物配置 按植物生态习性、生物学特性和园林布局要求，合理配置园林中各种植www.rixia.cc物(乔木、灌木、花卉、 草皮和地被植物等) ，以最大程度地发挥它们的园林功能和观赏特性。 3园林植物配置基本原则 3.1绿地规划配置设计基础 各类型绿地的规划配置应在批准的城市总体规划和绿地系统规划的基础上进行。 3.2满足绿地的性质及用途 应结合周边环境，发挥园林植物的综合功能。 3.3满足生态习性 a)乔木、亚乔木、灌木、地被相结合，组成科学合理的复层结构植物群落。 b)因地制宜，适地适树。重视生物多样性:乔木、灌木、常绿、落叶、速生、慢生植物合理配置。 c)常绿、落叶种类配置比例应为3: 7，乔木、灌木种类配置比例应为(1-1.5) : 1 。 d)忌栽纯林，应多种植物混栽，营造种类丰富的植物群落。 3.4明确主题 明确主题性，满足立意要求。 3.5遵循美学原理，讲求艺术性。 a)遵循统一、协调、均衡、韵律四大原则。 b)构图合理，整体与局部关系处理得当。 c)运用园林植物色彩美、季相美、芳香美、姿态美、群体美等的美化作用。 d)挖掘园林植物自身的文化性、知识性。 3.6突出和保持地方园林特色。 3. 7配置密度合适，近期与远期效果兼顾。 3.8遵循经济性原则。 3.9各园林要素的关系处理得当 与园林建筑及小品、山体、水体、园路等园林要素的关系处理得当。 3.10生态效益 形成的植物群落应能产生良好的生态效益，不能因配置不当而产生病虫害及环境污染。 4园林植物选择要求 4. 1园林植物选择基本原则 a)以"乡土或乡士化树种、乡土草种"为主，适地适种的原则。纪念性广场、重要区域或不宜 栽植树木的地段可适当选用常绿草种。 b)遵循"物种多样化"的生态性原则。以乔木为主，乔、灌、藤、花、革结合，速生与慢生、 常绿与落叶科学合理配比。 c)突出季相变化的景观性原则。 d)应选用大规格茵木。落叶乔木胸径应不低于Ber，常绿乔木高度应不低于2.5m。市属及区属重 点工程建设项目，树木选择规格落叶乔木胸径应不低于15em，分枝点应不低于2. 7m。 4.2公园绿地 4.2. 1公园绿地植物选择 公园绿地植物应选择: a)一生长表现好，如:易生长、病虫害少、易管理，管理粗放等。 b)具有一定的抗逆性，适应栽植地立地条件。 c)适应栽植地养护管理条件。 d)不宜成片栽植刺槐、黄金槐、香花槐、火炬树、侧柏等绿化先锋树种。 e)应以大规格乔木为主。重点地段及重要景观树落叶乔木规格不应低于胸径15em、分校点2. 7m; 一般地段乔木胸径不应低于10em。 4.2.2公园绿地植物推荐种类 银杏、揪树、悬铃木、白蜡、臭椿、合欢、马褂木、苦楝、奕树、桦树、制树、三角枫、毛白杨、 大叶女贞、朴树、锻树、五角枫、樱花、灯台树、国槐、水杉、柳树、流苏、广玉兰、黑松、白皮松、 雪松、冷杉、龙柏等，以及碧挑、天目琼花、海桐、锦带、耐冬、紫荆、紫薇、木棒、日本女贞、海 棠、法国冬青、石楠、榆叶梅等花灌木。 4. 3道路绿地 4.3.1道路绿地植物选择 结合城市特点及景观要求，优先选择具有本地特色的树种。绿地植物应选择: a)无毒、无臭、无刺、无飞絮等；落果对行人不造成危害（砸伤行人、污染行人衣物）。 b)病虫害少或易于防治。 c)花灌木应选择花繁叶茂、花期长、生长健壮和便于管理的种类。 d)绿篱和观叶灌木应选用萌芽力强、枝繁叶密、耐修剪的种类。如：日本女贞、小檗等。 e)应选择茎叶茂密、生长势强、病虫害少和易管理的木本或草本观叶、观花种类作地被:应以 萌费力强、覆盖率高、耐修剪的冷季型草种为主。如:平校苟子、沙地柏、铺地柏等。 f)行道树应以落叶、深根性、开展型树冠、耐修剪、寿命长的树种为主，并适应城市道路环境 条件，如耐早、耐癖薄士壤、抗海潮海雾、抗污染等。 g)主干道苗木规格应达到胸径15cm、分枝点2. 7m以上;次干道苗木应达到胸径8cm、分枝点2. 2m 以上。 4. 3. 2道路绿地植物推荐种类 银杏(雄株）、楸树、悬铃木(少球或无球的）、白蜡、臭椿(雌株)、合欢、马褂木、苦楝、 朴树、桦树、黑松、奕树、广玉兰、五角枫、椴树、黄连木、垂柳、七叶树等。不宜栽植黄金槐、香花槐、火炬树、侧柏等绿化先锋树种。 4.4居住绿地 4.4.1居住绿地植物应选择 居住绿地植物应选择: a)生长健壮，病虫害较少，适应栽植地环境条件及养护管理条件。 b)应无毒、无臭、无刺、无飞毛、少花粉、落叶整齐等，不致产生污染及造成人伤害。 c)应多选择能观花、观果及文化品位高的植物。 4.4.2推荐种类 银杏、香椿、合欢、栾树、五角枫、红枫、黄连木、玉兰、龙柏、黑松、广玉兰、耐冬、山植、 石榴、泡桐、垂柳、碧桃、樱花、紫叶李、无花果、石楠、木槿、紫薇、海桐等。 4.5厂区绿地 4.5.1厂区绿地植物选择 厂前区应选用冠大荫浓、生长快、耐修剪的乔木作遮荫树。产区绿地植物应选择: a)生产区应有针对性地选择对有害气体抗性较强及吸附作用、隔音效果较好的树种。化工车间， 应选择抗性强、生长快、低矮的树木；高温车间，应选择高大的阔叶乔木及色浓味香的花灌木；噪声强烈的车间，应选择校叶茂密、树冠矮、分校点低的乔灌木，密集栽植形成隔音带；纺织、食品、光 学、精密仪器制造车间，应选择无飞絮、无花粉、落叶整齐的树种，结合营建低矮地被和草坪。 b)仓储区应选择树干通直、分枝点高的树种，不应种植针叶树及含油质较多的树种。 c)厂内行道树应选择生长健壮、树冠整齐、抗性强的乔木。行道树分枝点不宜低于4m。 4.5.2推荐种类 刺槐、榆树、栾树、臭椿、毛白杨、合欢、泡桐、构树、君迁子、黄连木、银杏、悬铃木、侧柏、 自皮松、龙柏、苦楝、三角枫、刺楸、青朴、水杉、桑树、紫穗槐、胡枝子、木槿、爬山虎等。 在适当地段应考虑栽植一些对污染源敏感的植物以监测环境污染状况。如:雪松对S02、HF最敏感， 樱花、唐菖蒲对HF较敏感，悬铃木对C02敏感，月季、杜仲对S02敏感等。 4. 6滨海绿地 4.6.1滨海绿地植物选择 滨海绿地植物应选择: a)抗海风、抗海雾、耐瘠薄、耐盐碱并有较强观赏价值的种类，以常绿树为主，适当选用阔叶、 落叶乔木。乔木胸径不应小于10cm，灌木冠幅不应小于80cm。 b)堤坝护坡应以固土性强的乡土草种及矮生木本植物为主。如:结缕草。 c)近海处应选用低矮小乔木和灌木，岩土应选用攀缘植物。 4.6.2推荐种类 黑松、龙柏、短叶罗汉松、女贞、红楠、青朴、黄连木、枫杨、构树、麻析、、盐肤木、合欢、白蜡、桑树、旱柳、苦楝、胡颓子、木棒、大叶黄杨、大叶胡颓子、锦带花、枸杞、千首兰、胶东卫矛、 海州常山、扶芳藤、爬山虎等。 4. 7山林绿地 4.7.1山林绿地植物选择 山林绿地植物应选择: a)深根性、树冠较窄，不易风倒、风折。 b)耐瘠薄、抗干旱、适应栽植地环境条件。 c)可适当选用山地绿化先锋树种。乔木地径不应小于0.5cm，灌木冠幅不应小于30cm。 4.7.2推荐种类 国槐、臭椿、黄连木、盐肤木、杜梨、苦楝、黑松、香花槐、黄栌、卫矛、君迁子、麻栎、构树、核桃、板栗、山楂、枣树、柿树等，以及紫穗槐、扁担木、鼠李、荆条、胡颓子、金银木、绣线菊等灌木和木本地被。 4.8防护绿地 4.8.1防护绿地植物选择 防护绿地植物应选择: a)深根性、萌芽力强、抗倒伏、速生尤其高生长快、干直的乡土树种。 b)耐瘠薄、抗干旱、抗烟尘、抗有害气体等抗逆性强，并适应当地气候和土壤条件。 c)物种之间及与防护生物协调共生关系好，不得有共同病虫害或是其中间的寄生树种。 d)可适当选用绿化先锋树种。乔木胸径不应小于6cm，灌木冠幅不应小于50cm。 4.8.2推荐种类 国槐、刺槐、臭椿、刺楸、加杨、垂柳、青朴、苦楝、桑树、构树、榆树、侧柏、君迁子、泡桐、 核挑、紫穗槐、胡枝子、木槿、丁香、紫藤、爬山虎等。 5园林植物配置要求 5. 1公园绿地 公园绿地植物配置应符合下列要求: a)应以乔木为骨架，复层配置，栽植密度合理。各类型乔木栽植密度应符合表1规定。 表1开展型（宽冠） 胸径(cm)<1010- 20> 20最小栽植间距(m) 456直立型（窄冠）胸径(cm)<1010- 20> 20最小栽植间距(m) 345b)注重物种多样性，丰富绿地景观。每1000m2绿地，乔木栽植种类不应少于5种；灌木不应少于5 种；常绿树不应少于3种；落叶树不应少于7种；一、二年生草本花卉不应少于3种，栽植面积不应少于 总栽植面积的10%。 c)新建绿地乔木应占总栽植面积的60%以上，大规格苗木应占总栽植数量的80%以上;林下不得裸露地表，应配置地被或草坪；乔、灌、草配置面积比例不低于6: 3: 1。 d)公共活动广场应控制绿地率35%-40%，绿化覆盖率45%-60%，成片绿地乔木应占80%以上，乔、灌、草配置面积比例不低于5: 3: 2；集散广场应控制绿地率25%-30%，绿化覆盖率35%-45%，乔、灌、草配置面积比例不低于7: 2: 1。 e)已建成以大面积铺装和草坪为主的广场，应补栽大规格乔、灌木，达到植物配置面积比例要求。 5.2道路绿地 道路绿地植物配置应符合下列要求: a)应以乔木为主。大规格乔木占总栽植数量的90%以上。栽植密度同5.1.1表规定。 b)自然式绿带应以常绿乔木为主，分层配置乔木、灌木、草坪，配置面积比例为5: 3: 2。配置种类数同5.1.2的规定。 c)互通立交桥绿地乔、灌木栽植面积应达到绿地面积的60%-70%以上。环桥绿地应配置不影响交通视野的低矮花灌木、点缀树丛、孤植大树等:桥下应栽植攀缘植物，垂直绿化桥柱、桥体；沿桥体两侧绿地应栽植高大速生乔木。 d)车行道分隔绿带，宽度小于2.5m应栽低矮的灌木及草皮，宽度2. 5m-3. 5m可种枝下高较高的乔木，宽度大于3.5m应栽植乔木，多选常绿、色叶树种；道路人行横道、拐弯处绿地不应栽植乔木及亚乔木；乔木、灌木种植面积应占绿地面积的80%。 e)规划绿地面积较大的高速路及立交桥两侧应配置乔、灌、草复层混交绿带；高速路及一般公路 立体交叉处在弯道外侧应植数行乔木；两条道交汇到一条道的交接处及中央隔离带，应栽植低矮灌木及草坪；立体交叉面积较大的，按公园绿地配置；坡度较大处应以草坪式护坡绿化为主。 f)与上方架空线，地下电缆、管道的关系应处理得当。 5.3居住绿地 居住绿地植物配置应符合下列要求: a)应充分考虑绿地功能，运用混合式方法复层配置，建设人工生态植物群落。 b)应以观赏亚乔木为主，占苗木总栽植数量的50%，高大乔木占20%。乔木量达到70%。 c)栽植密度合理，空间相对开敞。栽植密度同5. 1 .1表规定。 d)在统一基调的基础上，树种力求丰富，配置种类数同5.1.2的规定。 e)建筑南面绿地小气候条件好，植物种类可丰富，但不得影响屋内采光和通风；东、西面应种落叶大乔木夏季遮阳，西、北面应配置耐风耐寒树种，北面应选择耐荫亚乔木、灌木及地被；种植乔木距离建筑不得小于5m，窗下不得种植乔木及大灌木。 5.4厂区绿地 厂区绿地植物配置应符合下列要求: a)乔木、灌木配置数量比例不低于1.5: 1其中常绿树数量应占该区域总栽植数量的1/2。 b)厂前区宜用规则式和混合式相结合的配置方法。远离大楼的地方可根据地形变化采用自然式布局。 c)生产区大乔木距离建筑不应小于4m，距离地上、下管网不小于2. 5m。植物栽植应处理好与车间通风透光的关系。 d)仓储区应以疏植乔木或配置低矮的花池、绿化分隔带为主，地下仓库上面宜铺设草皮和配置灌木、地被或攀缘植物。 e)厂内道路绿化配置应简洁、明快。绿篱距离道路不宜小于0.8m，灌木不宜小于2m，乔木不宜小于1.2m。 f)防护林带应以乔、灌木混交的紧密结构和半透风结构为主。栽植密度www.rixia.cc同5. 1. 1表规定，但间距 均下调1m。 5. 5滨海绿地 a)应以抗海雾、海风的常绿树种为主，适当配置观赏亚乔木、灌木和观花地被，丰富绿地景观。配置种类数同5.1.2的规定，但常绿、落叶种类比例应为2: 3。 b)树木不宜配置过密，林冠线应富于变化，留出透景线。栽植密度同5. 1. 1表规定，但间距均上调1.5m。 5.6山林绿地 a)植被覆盖率应达到80%以上，以乔木为主，合理配置灌木、地被，防止水土流失。乔木应占总栽植数量的60%以上，配置种类乔木、灌木比例为1.5: 1,针叶、阔叶比例为1: 4，色叶植物不应低于总栽植数量的30%。每公倾山林树木配置种类不应少于3种。 b)栽植密度合理。各类型乔木栽植密度应符合表2规定。 表2直立型（窄冠）胸径(cm)3~44~5>5栽植间距(m) 0.811.2 c)园林景观应结合园林生产，适当配置或片植经济林。根据山地环境条件及社会需要营造风景林、 经济林及防护林。 5. 7防护绿地 a)应以乔木为主，乔灌结合。配置种类乔木、灌木比例为15: 1。 b)各类苗木配置合理，配置种类数同5.1.2关于乔木种类数的规定，但乔木不应少于6种，灌木不应少于4种；栽植密度同5.1 .1表规定，但间距均下调1m。 c)园林景观应结合园林生产，防护林与用材林、果桑花经济林结合，合理配置。 d)有污染的工业区，外围应设置宽度30米以上的乔、灌木混交的紧密结构和半透风结构为主的防护林带。

高速公路绿化植物的水分管理 　　目前高速公路绿化带尤其是中央分隔带的绿化养护管理，由于战线长、数量多，又无自然喷灌系统设施，土壤持水量小，土质多为修建公路时遗留的杂质土，中央分隔带的花草树木所需水分主要靠人工补给。 　　在日常养管中，浇水次数多少，依天气状况和旱情而定，以能保证各种植物正常生长为原则。在自然降雨量少的情况下，特别易出现旱情，必须掌握好生长期的浇水即4至10月的浇水次数，休眠期的浇水，即11月上、中旬的封冻水，2月中、下旬至3月上旬的解冻水，每次灌水量水深15至20厘米，单株植每穴灌水0.15至0.2米，如因坑小水量不足可连浇两次，不可水量过小，不能只浇表皮。 　　浇水应依次进行，以防漏浇。浇水必须适时，不能等旱情特重的时候进行。如有条件的情况下，浇水后要适时松土除草，既减少土壤水分蒸发，又减少杂草与树木争水争肥，以利于保墒、通气和根系发达。院落、立交草坪应见干即浇，而中央分隔带的草皮一般随浇树时进行。 　　高速公路绿化绿化植物的养分管理 　　在水分正常供应的情况下，要保证植物的正常生长发育，必须有相应的营养元素和养分物质的供应。对于中央分隔带，由于树木数量多、战线长，若用农家肥，其用料量太大，最好施用叶面肥。院落、立交匝道、广场等面积集中，土质较好，施肥量及次数可相应减少。 　　基肥一般在深秋和初冬进行，此时树木从根颈以上均处于休眠期，而地下部分还处于高峰期，有利于根伤愈合，而且增加土壤孔隙度，有利于保墒。 　　追肥的季节应根据植物的生长特点决定，由于高速公路里程较长，追肥的次数一年两次为宜，最好与灌溉工作有机结合。追肥的时间一般在4至6月底前进行，不宜太晚，否则易引起树木抽条，不利越冬。肥料成分应以www.rixia.ccN、P、K为主，施肥后最好跟上浇水，以免肥效散失。 　　高速公路绿化植物的整形修剪 　　高速公路上车速快，空间封闭，必须确保绿化植物不能影响司机的行车安全，因此要及时对中央绿化带、边坡、立交等区域的绿化植物进行定期修剪。 　　花灌木在修剪时间上应注意，凡先开花后出叶的，如榆叶梅、紫荆等，应在春季花后压缩修剪老枝，适当疏剪弱枝，以促发壮枝，利于次年开花。乔灌木的修剪主要是为了提高成活率和注意培养树形，同时减少自然伤害。因此，应在树冠不影响美观的前提下适当重剪，其生长期修剪一般在5至6月份进行，休眠期修剪一般在10至11月份进行。但注意中央分隔带的刺柏、龙柏类由于生长相对比较缓慢，一般每年在10至11月修剪一次；黄杨每年在生长期和休眠期均要进行修剪。 　　中央分隔带黄杨、龙柏的修剪，必须保持水平面一条线相平而两侧面应略有一定倾斜度，即横断面是梯形(即上窄下宽)，这样有利于进行光合作用，不出现下面光秃等现象；而刺柏树形较好，仅修剪顶部保持水平。若有病虫枝、干枯枝和伸出钢板下侧的枝条等均应及时修剪。同时清除www.rixia.cc杂树及缠绕物。绿化平台树木的修剪，除松、柏等常绿树种一般不动剪外，其余树种均应按其自然生长形式人为进行修剪，如红叶李采用除主干上的萌蘖枝芽、龙爪槐采用除顶部直立枝和修剪下垂枝、对影响行车的小叶女贞采用休眠期重剪造型等，但所有苗木应除病虫枝、干枯枝等。 　　立交区、院落、收费广场等树木的整形修剪，要本着“造型各异，美观大方”的原则，根据环境中的建筑物、地形地貌确定方法，还应保持原有设计图案形状，描绘出具有不同风格的园林艺术图案。修剪时尽可能添枝着色。 　　高速公路绿化植物病虫害防治 　　由于高速公路绿化战线长，面积大，养护管理难度大，所以病虫害很难预防，故要经常巡视，发现病虫害就及时防治，若不及时防治就会迅速蔓延，应以防为主，防治结合。 　　在设计上注重绿地植物配置的合理性，如杨树、柳树等不能长距离单一栽植，柏类不能与苹果、梨等果树近距离配置等，设计时应注重混交，防止因配置不当而造成病虫害的发生。平时做好测报工作，做到早发现早治疗，能收到事半功倍的效果。 　　预防性打药在每年的3月、10月各进行1次。喷药时间应在晴天、无风的www.rixia.cc早晨或下午进行；使用农药时要“巧、准、狠”；不能长期使用某一种农药；要对症下药、不能盲目用药；使用农药时的浓度要适度；喷药时要从叶上部和背部均匀喷洒，不得有遗漏。在实际工作中，要合理选用生物农药和化学农药，扬长避短，充分发挥农药的优越性；秋季在地面至1米左右高的树干上涂刷一次细石灰浆，不仅可以防止菌染腐烂，还可以增加美观效果。