是缸头废气管，另一头连接空滤，把没烧净的油气再进空滤烧一遍。可以把这根管拔了，最好拔接空滤那端，拔完把管固定在某个地方，让口子向下，有油和水往地上滴。然后把空滤拔管子之后的口子堵上，要么不成负压往空滤进灰。
　　这样有几个好处，冷天机油不乳化，空气滤芯干净不油腻，发动机积碳减少。再说排气上的二次进气，堵上的确可以增加一些动力。电喷摩托排气不需要加装二次进气管，只有化油器摩托才有二次进气。现在摩托必须实行国三排放标准，对尾气排放要求较高。小摩托车厂很多都停产了，没技术生产国三排标的摩托。电喷摩托是ECU电脑控制的，喷油配气准确合理，燃烧的比较净，直接就能达到国三标准。而化油器不行，油气混合不准，燃烧不净，排气中还含有一些汽油气体，达不到国三标准。这样一来，就发明了二次进气装置，把没燃烧净的一部分气体，用导管连到燃烧室再烧一遍，然后再排出来。但是你想，二次进气管回收的可不都是混合气，还有二氧化碳呢!这东西进燃烧室，当然动力不好了。就像是摩托把混合比调的过低似的，车没劲，但尾气达标了。所以说，二次进气堵上有好处。这是厂家没办法的办法，达不到国三标准，是要被国家停产的。

你说的是缸头废气管，另一头连接空滤，把没烧净的油气再进空滤烧一遍。你可以把这根管拔了，最好拔接空滤那端，拔完把管固定在某个地方，让口子向下，有油和水往地上滴。然后把空滤拔管子之后的口子堵上，要么不成负压往空滤进灰。这样有几个好处，冷天机油不乳化，空气滤芯干净不油腻，发动机积碳减少。再说排气上的二次进气，堵上的确可以增加一些动力。你可能不知道二次进气是干嘛的。电喷摩托排气不需要加装二次进气管，只有化油器摩托才有二次进气。现在摩托必须实行国三排放标准，对尾气排放要求较高。小摩托车厂很多都停产了，他们没技术生产国三排标的摩托。电喷摩托是ECU电脑控制的，喷油配气准确合理，燃烧的比较净，直接就能达到国三标准。而化油器不行，油气混合不准，燃烧不净，排气中还含有一些汽油气体，达不到国三标准。这样一来，就发明了二次进气装置，把没燃烧净的一部分气体，用导管连到燃烧室再烧一遍，然后再排出来。但是你想，二次进http://www.rixia.cc气管回收的可不都是混合气，还有二氧化碳呢!这东西进燃烧室，当然动力不好了。就像是摩托把混合比调的过低似的，车没劲，但尾气达标了。所以说，二次进气堵上有好处。这是厂家没办法的办法，达不到国三标准，是要被国家停产的。对咱来说，堵二次进气好啊!

　　是通的，堵住有好处。

　　是缸头废气管，另一头连接空滤，把没烧净的油气再进空滤烧一遍。可以把这根管拔了，最好拔接空滤那端，拔完把管固定在某个地方，让口子向下，有油和水往地上滴。然后把空滤拔管子之后的口子堵上，要么不成负压往空滤进灰。

　　这样有几个好处，冷天机油不乳化，空气滤芯干净不油腻，发动机积碳减少。再说排气上的二次进气，堵上的确可以增加一些动力。电喷摩托排气不需要加装二次进气管，只有化油器摩托才有二次进气。现在摩托必须实行国三排放标准，对尾气排放要求较高。小摩托车厂很多都停产了，没技术生产国三排标的摩托。电喷摩托是ECU电脑控制的，喷油配气准确合理，燃烧的比较净，直接就能达到国三标准。而化油器不行，油气混合不准，燃烧不净，排气中还含有一些汽油气体，达不到国三标准。这样一来，就发明了二次进气装置，把没燃烧净的一部分气体，用导管连到燃烧室再烧一遍，然后再排出来。但是你想，二次进气管回收的可不都是混合气，还有二氧化碳呢!这东西进燃烧室，当然动力不好了。就像是摩托把混合比调的过低似的，车没劲，但尾气达标了。所以说，二次进气堵上有好处。这是厂家没办法的办法，达不到国三标准，是要被国家停产的。

二次进气的管子都是通的，里面没有什么堵住的东西，不知你撬出的是什么，但二次进气系统只要不漏气就不会影响车子的性能，如果要废弃它，把所有管子都堵住就可以了，堵住后各项性能都没有什么影响，除非用仪器检测尾气。

有还是好。燃油效率可以提高百分之五还有多！我自己测试的。

插上好,有利于发动机散热及提高燃油的经日夏养花网济性

可堵可不堵，
堵了，发动机的声音会好听一点，动力也许会有一定提升，但是废油和污染大些。