刮蹭一道，油漆师傅说要拆下整个车门修补，我是不是被坑了？

　　不管是新手还是老司机，对于刚买来的新车，都不因为不熟悉而发生一些刮蹭掉漆的情况，这时候，有些车主，特别是新手车主会看也不看直接跑去补油漆，就像一感冒就怕医院去打吊针一样。

　　提醒：其实很不科学，不是所有的刮蹭都是需要补漆的。

　　那么，要怎样来区分刮蹭之后，是否需要修补呢？怎么样的处理方式更合适？

　　如果仅仅是漆面剐蹭，直接局部补漆即可；如果需要钣金整形，那最好还是拆卸下来比较容易工作，如果整个车门做漆，也是需要拆卸的。

　　1.不露色漆，小范围抛光即可

　　一般小剐蹭发生时，不露底漆的情况是最好的一种。这时候我们会发现车上出现很多细小的白色擦痕，用手能感受明显的条纹状伤痕。因为原厂车漆一般都是很厚的，小剐www.rixia.cc蹭中受伤的部位只有最上面的清漆层。这时候只需要简单的抛光即可，价格也最低，一般南京这样的城市局部抛光价格在5--100之间。

　　2. 伤到色漆层，补漆少不了

　　如果碰擦稍微再严重一点伤到了色漆层，那么抛光就无法解决问题了，补漆在所难免。我们先自检车辆，如果已经露出了金属层，必须立刻补漆，防止金属氧化生锈；如果没有伤到金属，那么等等再补也未尝不可。

　　3. 为什么补漆要拆车门

　　即使是一个小小的车门，整面做漆想要做到完美也是需要拆卸车门的，这样做一是可以更好地处理细节，二是减少其他部位的遮蔽，提高工作效率。如果碰撞中出现金属变形，最好的办法也是拆卸车门进行钣金整形。

　　4. 局部补漆比整面做漆好吗？

　　众所周知原厂车漆的珍贵，主机厂的整车电泳和180度的烤漆温度，再好的补漆店都无法复制。所以遇上小面积的剐蹭，局部补漆的确比全面做漆能更好地保护珍贵的kmUAtgYxdm原厂漆。但是关于局部补漆很多人都有误区，下面纠正几个最常见的误区。

　　局部补漆不比整面做漆便宜

　　因为局部补漆的流程和整面补漆没有区别，并且对于工艺和色差要求非常严格，所以好的局部补漆不会比整面做漆便宜，优势只是可以更多的留存原厂漆。

　　很多颜色不能够局部补漆

　　因为色差的原因，局部补漆不适合很多颜色，最常见的就是珍珠漆。因为珍珠漆的在底漆和色漆之间还有一层珍珠粉的喷涂，所以局部补漆的色差会很大。

　　总结：除大面积深度划痕以外，轻微的划痕很容易解决，破损点不建议处理；如果一定要喷漆修复的话，要了解汽车喷涂修复的成本也不是很高，如果不通过车险修复车漆的话，后市场的维修厂都是不错的选择。

避免色差。如果只处理了一部分划痕点，那么它的接口就不能处理好。由于喷涂面积小，周围的漆面和新喷涂的漆面无法自然连接，使得一目了然地看到喷涂面积的大小成为可能。

所以一旦有色差，漆面看起来就是一个超大的补丁，非常难看。因此，为了保证维修质量，只要是喷漆，4S的店铺或者修理店通常都会大面积喷漆。如果车门因为刮伤只少了一点漆，那么4S店修理厂修补一点漆和整个车门所需的过程和时间是相似的，所以如果只加了一点漆，4S店修理厂可能会在这个项目上赔钱。

为了有效的避免色差的出现，后喷涂的车漆和原有车漆之间是有一定的相差时间，如不完全对车门喷漆，喷漆的部位颜色会变深，和其它车身颜色对比非常明显，整个车门进行喷漆，所形成的色差较轻一些。

汽车喷漆的基本步骤有清洗壳体、磷化处理、电泳底漆、涂封闭胶、送入无尘车间喷中途免打磨底漆、喷涂面漆、烤干、打蜡抛光等。

汽车的漆面是由四层组成的，从内到外分别是电泳层、中涂层、色漆层，清漆层。在整个车身被拼装完成后，机器人会将整个车身泡进电泳池内，这样车身表面就会形成一层电泳层，然后机器人会在车身表面喷涂一层中涂层。电泳层的作用是防锈，中涂层的作用也是防锈，并且可以提高与下一层漆面的结合能力。