一、因地制宜，适地适树。不论是城市道路还是公路绿化行道树的选择，其景观效果如何，直接取决于选择了什么样的行道树种，使之适应本地生长环境，这种树种必须为种源丰富、移栽易成活、生长迅速而健壮的树种；在选择行道树种时，必须掌握各树种的生物学特性及其与环境因子的相互关系。尽量选用各地区的乡土树种作为适生树种，这样才能取得事半功倍的景观效果。
　　二、乡土树种与外来树种相结合。
　　三、兼顾近期、远期树种规划。
　　四、生态效益与经济效益相结合。
　　另外，行道树的选择，还应结合道路的建设标准和周边环境相统一。如要规划行道树上方有架空线路或其他建筑物通过时，最好选择生长高度低于架空线路高度的树种，且这种树种必须耐修剪，而且树木的分枝点要有足够的高度，最好在同一条道路保持一致，以3米至4米为宜，不得妨碍道路车辆正常行驶和行人的通行。有条件的地方，也可以一街一树，一路一树，构成独特的一地一景的风景，既能美化道路，还能起到城市交通的向导作用。

第一，对生态环境的适应性要强，易栽植，易成活，耐修剪，生长速度适
中，寿命长。
第二，以乡土树种为主，并与外来树种相结合，增加优良树种的美化色彩。
第三，要具备良好的生态效益，而且更要兼备优良的观赏性。
城区道路多以绿荫如盖、形态优美的落叶阔叶乔木为主。
郊区及一般等级公路，则多注重速生长、抗污染、耐瘠薄、易管理等养护成本因素。
甬道及墓道等纪念场地行道树种的选择应用，则多以常绿针叶类为主，如圆柏、龙柏、雪松、马尾松等。
落叶树种的选择，有柳树、龙爪槐、榆树等。
另外，棕榈类树种亦是常被选择应用的对象。

行道树种植方式有多种，常用的有树带式、树池式两种。
1．树池式
在人行道狭窄或行人过多的街道上经常采用树池种植行道树，形状可方可圆，其边长或直径不得小于1.5m，长方形树YJIHEYU池的短边不得小于1.2m，长短边之比不超过1:2，方形和长方形树池易于和道路及其两侧建筑物取得协调，故应用较多，圆形常用于道路圆弧转弯处。
行道树的栽植位置应位于树池的几何中心，对于圆形树池更为重要，方形或长形树池虽然允许偏于一侧，但也要符合技术规定，从树干到靠近车行道一侧的树池边缘不小于0.5m，距车行道缘石不小于1m。
为了防止行人踩踏池土，影响水分渗透和土壤空气流通，可以把树池周边做得高出人行道6-10cm，但因有影响雨水流入池内这一http://www.rixia.cc缺点，因此在不能保证按时浇水或缺雨地区，常把树池做得和人行道相平，池土应稍低于路面，一方面便于雨水流人，另一方面避免池土流出污染路面，如能在树池上铺设透空的保护池盖则更为理想。如北京天安门广场一带即为如此。
池盖一般由金属或水泥预制板做成，经久耐用，式样美观，为了便于清除池内杂草、屑物和翻松土壤时拿取方便，常用两扇或三扇合成，放在搁架上，既有利于保护池土不被池盖压实，又可避免土壤受热灼炙树木根系。
池盖属于人行道路面铺装材料的一部分，可以增加人行道的有效宽度，减少裸露土壤，有利于环境卫生和管理，同时可以美化街景。
树池营养面积有限，影响树木生长，增加了铺装面积，提高了造价，利用效率不高，而且要经常翻松土壤，增加管理费用，卫生防护效果也差，故在可能条件下应尽量采用种植带式。
2．树带式
种植带是在人行道和车行道之间留出一条不加铺装的种植www.rixia.cc带。种植带在人行横道处或人流比较集中的公共建筑前面中断。
近年来一些城市除在车行道两侧种植行道树外，还在人行道的纵向轴线上设置种植带。把人行道一分为二，一条供附近居民和进出商店的顾客使用，一条为过往行人和上下车的乘客服务。种植带可以种植草皮、花卉、灌木、防护绿篱，还可以种植乔木与行道树共同形成林荫小径，但行距不能小于5m。这种处理形式从卫生防护和保证安全方面都有一定优点。
种植带的宽度视具体情况而定，如朝鲜平壤市在主干道两侧的种植带宽度达lOm左右。我国常见种植带宽度的最低限度为1.5m，除种一行乔木用来遮荫外，在行道树株距之间还可种绿篱，以增强防护效果；宽度为2.5m的种植带可种一行乔木，并在靠近车行道的一侧再种一行绿篱；5m宽的种植带就可交错种植两行乔木，或一行乔木两排绿篱，靠车行道一侧以防护为主，近人行道的一侧以观赏为主，中间空地还可种些开花灌木，花卉或草皮。
很显然，种植带式对树木的生长发育比树池式有利，而且艺术造型和防护效果上也远比树池式优越。

行道树种植方式有多种，常用的有树带式、树池式两种。
1．树池式
在人行道狭窄或行人过多的街道上经常采用树池种植行道树，形状可方可圆，其边长或直径不得小于1.5m，长方形树池的短边不得小于1.2m，长短边之比不超过1:2，方形和长方形树池易于和道路及其两侧建筑物取得协调，故应用较多，圆形常用于道路圆弧转弯处。
行道树的栽植位置应位于树池的几何中心，对于圆形树池更为重要，方形或长形树池虽然允许偏于一侧，但也要符合技术规定，从树干到靠近车行道一侧的树池边缘不小于0.5m，距车行道缘石不小于1m。
为了防止www.rixia.cc行人踩踏池土，影响水分渗透和土壤空气流通，可以把树池周边做得高出人行道6-10cm，但因有影响雨水流入池内这一缺点，因此在不能保证按时浇水或缺雨地区，常把树池做得和人行道相平，池土应稍低于路面，一方面便于雨水流人，另一方面避免池土流出污染路面，如能在树池上铺设透空的保护池盖则更为理想。如北京天安门广场一带即为如此。
池盖一般由金属或水泥预制板做成，经久耐用，式样美观，为了便于清除池内杂草、屑物和翻松土壤时拿取方便，常用两扇或三扇合成，放在搁架上，既有利于保护池土不被池盖压实，又可避免土壤受热灼炙树木根系。
池盖属于人行道路面铺装材料的一部分，可以增加人行道的有效宽度，减少裸露土壤，有利于环境卫生和管理，同时可以美化街景。
树池营养面积有限，影响树木生长，增加了铺装面积，提高了造价，利用效率不高，而且要经常翻松土壤，增加管理费用，卫生防护效果也差，故在可能条件下应尽量采用种植带式。
2．树带式
种植带是在人行道和车行道之间留出一条不加铺装的种植带。种植带在人行横道处或人流比较集中的公共建筑前面中断。
近年来一些城市除在车行道两侧种植行道树外，还在人行道的纵向轴线上设置种植带。把人行道一分为二，一条供附近居民和进出商店的顾客使用，一条为过往行人和上下车的乘客服务。种植带可以种植草皮、花卉、灌木、防护绿篱，还可以种植乔木与行道树共同形成林荫小径，但行距不能小于5m。这种处理形式从卫生防护和保证安全方面都有一定优点。
种植带的宽度视具体情况而定，如朝鲜平http://www.rixia.cc壤市在主干道两侧的种植带宽度达lOm左右。我国常见种植带宽度的最低限度为1.5m，除种一行乔木用来遮荫外，在行道树株距之间还可种绿篱，以增强防护效果；宽度为2.5m的种植带可种一行乔木，并在靠近车行道的一侧再种一行绿篱；5m宽的种植带就可交错种植两行乔木，或一行乔木两排绿篱，靠车行道一侧以防护为主，近人行道的一侧以观赏为主，中间空地还可种些开花灌木，花卉或草皮。
很显然，种植带式对树木的生长发育比树池式有利，而且艺术造型和防护效果上也远比树池式优越。

行道树选择条件、栽植的要求（包括对尺寸的规范）:
1、行道树的选择条件： 一般要求树木具有适应性强、姿态优美、生长健壮、树冠宽大、萌芽力强无污染性等特点。
2、栽植的要求：
①行道树种植点距车行道边缘的距离不应少于0.7M，以1~1.5M为宜；
②乔木距房屋的距离不宜小于5M； ③一般，行道树株距采用5M为宜，一些高大乔木也可采用6~8M的定植株距；株距的选择范围约为4~12M。 ④正方形树池以1.5*1.5m较合适，最小不小于1*1m；圆形树池直径则不小于1.5m。
⑤在我国，行道树枝下高度一般要求在2.8米以上
⑥距各种管线最好达到3M以上。