摩托车烧机油怎么办？

2022-04-30 03:18:27 分类：养花问答来源: 日夏养花网作者: 网络整理阅读：126

摩托车烧机油应该怎么解决？

1、看排气管，如果排气管口比较湿，并且车辆启动后有蓝烟冒出，那么基本上就可以肯定存在着烧机油现象。

2、机油消耗量，如果刚加入的机油没过两天就没有了，或者润滑油的消耗比较快，基本上也是可以判定车辆存在着烧机油现象。

3、火花塞，摩托车www.rixia.cc使用过程中如果出现火花塞经常损坏，并且拆下的火花塞电极部位比较黑或者比较油，基本上也是烧机油的表现。

判断摩托车是不是烧机油

1、可以从摩托车的机油消耗来判断，假如机油消耗非常快，那就是烧机油了。刚买来的新车不会出现烧机油的情况，所以可以根据自己以前的机油消耗来判断，假如现在机油消耗明显大于以前的机油消耗，那么，就很可能是烧机油了。

2、可以从排气管的排烟情况来判断，假如在行驶过程中，排气管有明显的蓝烟或者黑烟产生，或者排气管的出口处有很多的黑色粘稠物，消耗机油很明显，那么，基本可以确定是烧机油了。

摩托车烧机油该怎么修？

摩托车烧机油该怎么修：不同品牌、型号的摩托车，更换上述引起烧机油部件的费用也不一样，以常见的几千元钱的摩托车为例，更换上述全部部件，用大约有300－400元左右就够了。
摩托车烧机油多是缸体、活塞、活塞环磨损和气门油封磨损造成的，发现烧机油后要及时修理，不然有可能出现更大的故障。看磨损程度轻重决定需要更换的零件更换上述部件即可。摩托车烧机油的显著特征是排气管冒黑烟，经常淹火花塞，火花塞黑呼呼的，湿湿的。
而且是不管冷车还是热车都冒黑烟，并且发动机内的机油会明显较快减少，如果发动机内的机油没有变少（在一定时期内），即使排气管冒黑烟，也不一定是烧机油。
机油原因：正常情况下机油长时间实用是会有部分损耗的，但是所谓烧机油，就是机油进入气缸被一起燃烧，通常会见到就是排气管有蓝烟，这个时候就是机油被燃烧的效果。其实之前有些朋友在玩2冲程摩托时，就会在汽油里面加入燃烧机油专门玩一些彩色烟。
烧机油危害：长时间的烧机油所带来的危害发动机油量减少，润滑系统变差，磨损较大，冷却效果降低，容易过热，对于发动机内的清洗效果也会比较差。
检测：定期检查发动机机油油位，车辆停止5分钟以上，拔出机油刻度线，用纸巾擦拭干净，然后再插回去，再拔出来，刻度在MIN和MAX之间属于正常。还有启动后观察尾气有没有冒蓝烟，以及看排气管是否有蓝色油体。

扩展资料：
摩托车机润滑方式：四冲程摩托车发动机的润滑按供给润滑油的方式，可分为压力润滑和飞溅润滑两种。
早期的发动机普遍采用飞溅润滑，利用曲柄搅动机油，把www.rixia.cc机油油滴甩到发机各各机件润滑。为了增加飞溅出来的油量，一般都将曲柄设计得较长。
特别是对于后来出现的顶置气门发动机，甩出的机油达不到位于气缸盖上的各机件。对于采用整体式曲轴和轴瓦的发动机，也同样存在润滑不到的问题。
此外，随着发动机转速的提高，曲柄甩油产生的阻力越来越大，产生较大的动力损失。同时，曲柄甩油也将使机油早期老化，并容易使气泡混入机油之中。

如果是气门导管油封处引起的，可以更换油封就可以解决了，如果是活塞环磨损了那就要更换活塞环或者气缸壁，如果有条件也可以镗缸，更换镗缸日夏养花网扩增型号的活塞活塞日夏养花网环，那样费用要小点。

一般多数都是换缸和活塞，

摩托车烧机油怎样处理

　　一般烧机油都是活塞环磨损严重所致，换一套环就可以了，烧机油一般来说有两大部分：一部分是缸体，一部分是缸盖。
　　缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失效。
　　当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧；当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。
　　缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。
在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。
当烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定.