1.本科汽车工程或者机械工程专业毕业
2.至少3年以上在汽车或者摩托车行业相关汽车工程师或机械工程师工作经验，有在电动车行业相关工作经验者优先考虑。
3.能使用操作CATIA或者其它3D设计制图软件
4.具有独立工作和协调项目的能力
5.能用英语交流，对汽车专业英语必须会写，能用英语流利会话者优先考虑
6.熟悉并掌握汽车结构的车架，车身工程，悬挂，刹车系统以及方向系统等知识
7.具有优秀的团队合作能力，沟通能力佳（书写和口头表达能力好），工作积极并具有及时解决问题的能力
8.还需要懂的TS16949汽车供应链的质量管理体系

这是对著名设计师David Cole的采访，我想对你会很有帮助。

如何成为一名汽车设计师？这是一个在汽车设计新闻里经常被提到的问题。我相信你们中的许多人也会问起它，或回答它，在你生活或工作中间的一些时候。

我们邀请到David Cole，询问在艺术专业学院提供给你的一些有关汽车设计事业方面的答案。

Q：David,你能提供一个简短的摘要有关你的教育和职业的经历吗？这样可以给我们一些并不是很熟悉你的读者铺垫一个背景。

A：我成长和开始读书是在北爱尔兰，之后我搬到了英格兰的Coventry（英国中部城市），在Coventry艺术学院学习工业设计和运输专业，这是四年制的文学士学位（艺术专业），其中还包括六个月的实习。

在毕业典礼上我同时获得了两个机会：一个是在伦敦皇家艺术学院继续深造美术硕士，另一个是在Coventry的Motor Panels Ltd公司工作。当时我非常急于开始工作，因此决定先花两年时间工作而不是增进学历。

在Motor Panels一年后，我转至德国科隆的福特外型设计工作室，在那里我接着工作了四年半。随后的七年里我在好几个地方的大众设计事物所工作；在德国的、西班牙的、加利福尼亚的等等。最近的一次，也就是1997年我来到旧金山艺术专业学院这工作。

Q：你在什么时候认识到你想成为一个汽车设计师的？

A：并不是我在Motor Panels公司开始第一份工作的时候，才发现我想成为一名汽车设计师的。我喜欢大尺寸的运货卡车、公共汽车那样的形体，虽然我很快发现商用车的设计有些局限性；这也就是我开始决定设计汽车的时候了。

Q：你是怎样找到学习汽车设计的这种专业的？

A：在高中时期我参加过英国汽车杂志的汽车设计比赛。学生和职业选手的获奖作品被发表后，这些艺术作品震撼了我。这些着色鲜艳的设计草图，以及用MARK笔、喷笔和色粉渲染出的效果一点不象我以前见过的任何绘画作品。当时我就知道：那些适合我

Q：你能描述一下作为汽车设计师的职业生涯吗？

A：我在Motor Panels的第一份工作给我了许多自由，在创作期间工作就有很多局限性。那时候我决定投入到汽车设计中去，在Motor Panels的一年后，我得到一个新的职务，那就是争取到在科隆福特设计工作室工作的一个位子。

在福特我学到了很多东西，在那里我第一次接触到CAD电脑辅助设计。沿着这条路我进行了很多项目：包括福特的Scorpio和Mondeo。1991年，我来到大众在加洲的新设计工作室，假扮具于一个年长的设计师那样的位置上。我第一个项目就是在设计中心建立一个电脑工作室；当这出台之后我几乎是这套二维和三维系统的唯一的使用者。

在去德国前我在加洲呆了两年时间，到了德国我被委任为大众在Wolfsburg的一个外型设计工作室的主管。在为大众服务的期间，我尽可能地继续使用电脑进行工作，用这种方式我进行了以下的项目：帕萨特Passat, 玻罗Polo, 高夫Golf, 捷塔Jetta, 和新概念甲壳虫New Beetle。

在大众的西班牙坐椅工作室我负责指导了两个项目。由于我的电脑技术水平逐渐提高，所以又被派去负责发展或淘汰一些预定产品（包括取得成功的新概念甲壳虫）的外部造型

Q：什么或者是谁令你对设计肃然起敬，从中产生影响？

A：高中时候我学习建筑学，受到赖特Frank Lloyd Wright, 米斯Mies van der Rohe, 和格罗皮乌斯 Walter Gropius作品的影响。大学期间，了解了许多世界级的汽车设计师，印象特别深刻的是一些意大利设计师的作品：基吉阿罗Giugiaro, 宾尼法利亚Pininfarina, 和博通Bertone.

九十年代时期作为一名职业的汽车设计师，我同样受到大众汽车当时的新设计领导层Hartmut Warkuss他们的极大影响。

Q：你对汽车设计未来的转变有何见解？

A：有很多方面会影响到汽车设计：下一代的汽车将有混合的动力驱动，以便提高能源利用率。比较特殊的能源，比如氢动力也会随之而来。未来的设计师可能更注重有效得处理空间设计，因为要面对日益增多的人口和交通，内部装饰设计将会扮演一个重要的角色。

汽车内饰会变得多功能化、组装式的，也将要匹配电脑化的通讯工具，以及车内娱乐。未来的工业科技、还有快速推陈出新的样机设计都会令设计师们进行用户化、定制化的工作，比如现在欧洲一些Smart汽车就是很好的例子。

安全性，是一个很重要的方面，这么多年我们看到汽车里延伸了庞大的缓冲器、侧面的防撞梁，还有多种多样的汽囊。在新车型设计中，这些都还只是部分的必要要求，所以，诸多方面的考虑使得今日的汽车设计具有很大的挑战性。

在过去UQvUDYPR，有一些汽车设计师被批评，人们认为设计过于乏味、过于相似。其结果就是各公司发展了各自的品牌形象系列，其主要任务就是为它们众多的产品竖立一个独特的标识。如果坚持下去，希望我们再也不会有一个"乏味"的汽车设计时期，所以，未来还是很让人乐观的。

Q：你最喜欢的前五个汽车设计是什么？为什么？

A：光光挑出5个所谓的"最好"出来，实在是很困难的，所以这里我举出5个主要的设计，是来自不同的人生阶段的作品。作为一个孩子，我的成长是围绕着我父亲的Volkswagens车，我还记得Beetles在当时是非常与众不同的。

当我还是一个孩子的时候，我看电视里的"the Saint"节目，变得喜欢上Volvo's P1800，是Volvo公司历史上设计得最好的一种车。两个设计给我的印象相当深刻，大约是在我十多岁的时候。

Q：你能描述一下旧金山艺术专业学院的汽车设计专业吗？

A：我可以把它分成四个主要部分：绘图、模型制作、计算机技术和设计课程。我们教授传统的绘图和模型制作技术，不过同时学生也能学习到如何用最先进的计算机软件画出、制作出模型。

从我个人公司得来的经验会合他们接触设计和使用(或是缺乏)计算机的经验不尽相同，因此我们覆盖了所有的选择，以便我们的学生能为所有可能出现的情况做好准备。设计课程允许学生使用传统或者电脑技术来共同完成他们的作品。

秋季和春季两个学期都是15个星期，我们也提供7星期的夏季课程。

Q：在旧金山艺术专业学院工业设计和汽车设计是如何相互影响的？

A：现在我督导的这个系叫做"工业设计"。在这个系里，我们提供4个专业：交通业、产品业、家具业和玩具业。很多核心课程都是四个系一起分享的。

Q：你能介绍一下你专业里学生典型背景吗？

A：大部分学生是直接从高中进来的，虽然我们还有很多二年级的学生。大部分是美国人，还有很多来自亚太地区，小部分来自欧洲。这些学生在一起，行成一个特殊的族群组合。

Q：你的学校的学生平均年龄是多少？

A：20岁出头，到24\25。

Q：学生们的男女比例如何？

A：在工业设计系，大部分是男学生，我想可能差不多90%。反之，其它系里，比如时装和平面设计，就差不多http://www.rixia.cc都是女生了。我很愿意看到多一些女学生在我们的系里。事实证明她们和他们一样成功。

Q：你们学校大约有多少教员？师生比例如何？

A：目前我们有3个全职教员，20个兼职教员。我们有200个学生。所以大约是八个学生一个老师。

Q：你们的教员的日夏养花网资历如何？

A：教设计课程的教员都是拥有大学资历的高素质员工，大约都有超过30年的设计经验。我们雇佣他们是基于他们的背景和高职称，以及他们对于教学的高度兴趣。我们大部分的教员都是旧金山海湾地区见习设计师，牺牲一到两个星期，过来AAC教授课程。

我们提供日班、晚班和周六的班级，以适合教员的安排，有时候我们也会让一个教员从LA(甚至更远的地方)飞过来上课。很幸运，海湾地区拥有丰富的设计天才们，所以有很多富有经验的设计师从事产品、汽车、玩具和家具，都住在本地。

Q：如果想进入您的学校学习，那么需要具备怎样的素质呢？

A：AAC是公开招生的，每一个人都有公平的机会。这意味着入学不需要什么职称资历，虽然越来越多的新生都会上报已有的职务。但是，毕业班是需要这样的职业资历的

Q：您对于预期的学生有何期待？

A：具有创造性，具有学习的热情。

Q：一个预期入学的学生是如何得到评估，以得以入学的？

A：正如我所提到过的那样，他们在这个阶段还不会被评估，但是每一个课程都会以一个最终成绩的形式给其评估，这将决定该学生是否可以继续进行接下去的别的课程。

Q：一个学生怎么会选择一所设计学校的？

A：对于那些汽车设计专业的学生来说，这样选择比工业设计要简便得多，因为只有很少数几个学校可供选择。学生们应该过来学校看看，对学校和教师都产生感觉，感觉好了，对于你的选择是很重要的。

另外一个重要因素是一些关于学校的数据。地理位置也非常重要：比如说，旧金山海湾地区拥有最高度集中的IDEA-winning设计工作室，提供各种互动交流和教育机会。另外，一个学校和一个系的装备如何也很重要：ACC可以提供最领先、最艺术的设备。

Q：为什么学生会认为AAC是汽车设计学校？

A：我们设计了一个非常优秀的学习计划，旨在让学生们为了第一份工作做好一切准备。这已经在一个新学期中得到了实现，质量指导、实习和赞助项目。另一个因素需要考虑的就是教育的花费，AAC是国内最合理收费的艺术学校。

Q：AAC周围的地方是什么样的？

A：我们系是在Van Ness 大道上的一个仓库里面，Pacific Heights是101公路的一部分，通向金门大桥。周围的景致很好，有很多商店，酒吧和餐馆。旧金山是一个相对来说的小城市，非常休闲，友善的城市，所以非常适合步行。有一个公共交通系统贯通城市，AAC同样也有自己的校车，供所有师生免费出入。

Q：实习率是怎样的？

A：交通系的实习于三年半前，由三个学生开始。其结果是，我们只有很少数量的高年级学生符合实习的标准。这些学生至今为止，被安顿在Ford Motor、General Motors、Audi、Volkswagen, Prisma Desing 、和Think公司。而产品设计组那方面，学生从海湾地区的工作室而来，源源不断，包括Gingko Desing、Fitch、Frogdesign、Pentagram、Flextronics和Astro Design.

Q：请您描述一下，典型的汽车设计师的实习工作是什么样的？

A：我们大多数的实习生非常幸运，能够在实际的公司工作中，在资深的设计师旁边工作。实习一般持续3-6个月。有的是全职，有的是兼职，以方便学生继续在校上课。

Q：毕业后，得到全职雇佣的比率如何？

A：100%。至今我们已经毕业了四个交通设计专业的学生，2个美国学生被Ford's Lincoln Mercury Division所雇佣，另外两个外国学生，一个在加里福尼亚是自由设计师，另外一个被Mitsubishi日本公司雇佣了。

Q：在全世界范围内的就业机会是怎样的情况？

A：很好。至今我们在德国大众、巴西GM、挪威THINK公司都有学生。进来，我们一些学生申请了一项实习活动，在西班牙大众的卫星工作室，非常希望能得到回复。

Q：一个入学水平的汽车设计师会做怎样类型的项目？

A：这取决于工作室整体环境的很多方面。在一个大型的合作型工作室里，一个新设计师必须致力于建立自己的工作方式，从简单的项目开始，比如*子、镜子、facelifts。在一个比较小型的卫星工作室里，一个新设计师可能会有很多机会，在更快的时间内进行整辆汽车的设计。

Q：一个汽车设计师在他们工作的时候会用到哪些类型的工具，手工的、数码的？

A：手工工具还是没有变：铅笔、圆珠笔、马克笔、粉笔和油漆喷雾器，用于画板、记号纸、牛皮纸，当然，偶尔也会使用餐巾纸。纸带也还是用来制作聚酯薄膜上1:1大小的绘画。

所涉及到的数码工具，ALIAS生产的2D绘画和3D模型软件都需要，是汽车设计的工业标准模式。很多公司使用数码放映机，用3D视觉软件，为的是以1:1模式来评价数码工作。一些公司同样会实验全息展示。

做一名汽车设计师不是光是会画汽车就行了，你必需了解汽车的很多知识，首先你应会驾驭汽车，然后你应该了解汽车构造和工作原理，和各方面的关于汽车的知识，特别是发动机和电路。因为设计汽车不只是设计外形还要设计内部，不然汽车只会是金玉其外败絮其中，实不相瞒，我的梦想也是当汽车设计师，我十四岁就学骑摩托车，十六岁就学会开汽车，对汽车构造也是很清楚的，就是从没考虑过画汽车，虽然画汽车对我的梦想也有很大的帮助。考什么学校我无法帮你，因为我自已也面临决择。你现在主要的目的是高考，只有过了高考这一关你的梦想才可能实现。加油吧！

对哦，楼上的兄台说的很对，不过好像16开汽车是违法的，小心警察叔叔抓你，。。

呵呵

言归正传。首先，做这行要有梦想，也要喜欢，兴趣是第一。

将来的路就要自己去走，

不过汽车外形设计好像在哈工大有，因为我们老师就是那边毕业的，

我学汽修的，感觉我们老师对汽车各个部位都很了解，

【哈工大要分很高】希望楼主这位小弟弟，或者小妹妹努力学习，梦想正真。

通往自己梦想的道路都是困难的。希望你能走下来，毕竟中国汽车有很大发展空间的。

不错！

汽车设计是一项很复杂 很专业的东西 首先 你得懂得美术 而且还要懂得人机工程学 总之 很多的东西 如果不深入学习 很难达到一定境界的 要有霏凡的毅力 祝你好运

汽车行业入门需要两个层面，第一个是软件层面，就是CATIA的学习，第二个就是实际产品设计，产品设计思路方法都是相通的。汽车设计行业，总的来讲，最重要的是个人设计能力，学历、证书等并不是关键性的东西。如果想进入汽车行业，建议去启飞设计看一看。

1、要成为一名汽车设计师，手绘的能力是肯定要的，这是最基本的。无论是服装设计，建筑设计，还是平面设计，都需要绘画的功底，绘画也是最平常的一项技能。真正的设计师都离不开手绘草图的。

2、汽车设计属于工业设计的范畴，你报考工业设计专业就可以了，不是所有的大学都有工业设计这个专业；艺术院校类的大学或许会更专业一些。

3、如果你真的喜欢设计，现在就开始学画画吧，越早越好，你跟同学们一起去吧，素描一定要学好哦。

4、如果你家里有钱送你出国留学，花他们的钱也不丢人，尽管你自己不想，想
自食其力，但如果你从长远一点的角度去考虑的话，这些投资是值得的。即使你很优秀拿到奖学金，如果没有家人的支助你，出去留学是不现实的。

5、文科是否能学汽车设计，这个不是问题。艺术院校的是属于文科类。也有些理科院校开设有工业设计专业的。只要你喜欢，你愿意就可以。

最后祝你好运！

汽车设计欢迎你的加入。
首先，汽车设计行业并不绝对要求美术功底，我高中的时候是理科生，现在正准备出去读汽车设计。大学阶段只要选择工业设计专业即可，不过工业设计走的招生路线有两条，第一是艺术生路线，第二是理科生路线，非艺术生的文科生会相对艰难很多，所以，建议你立即学美术，然后走美考进美院的工业设计。
国内有专门走汽车设计的高校，比如上交、吉大都有，但是走的是理科招生。
至于之后出国，我现在申请的是英国的，德国和意大利的学德语和意大利语。德国汽车设计最强的是全球排名第二的Pforzheim，意大利有米兰理工、Domus等，也都相当不错，英国有全球排名第三的Coventry University，实力都非常强劲。

汽车工程师，以及汽车设计师，必须在专科以上学历才可以报考，而且必须从事与汽车相关专业的职业才可以考。以下是具体要求：
一，教育培训： 专科以上学历, 车辆，电子，机械相关专业。
二，工作经验： 熟悉整车性能和国际标准,熟悉汽车零配件测试标准和过程；熟悉汽车项目开发流程；具备较强的分析能力,包括组件及系统的有限元分析、运动学、动力学分析等等；熟练应用三维 UG ，CATIA， pro|e 至少熟练一种，二维CAD软件有较强的设计才能。

我也是学汽车的，我个人的看法是：汽车设计分很多学科，有外部造型设计，内部结构设计，需要掌握的知识也很多，这都是次要的，最主要的是你要热爱这个专业，这样才能有兴趣，那么你将来就会是一名优秀的汽车设计师。