高速公路和铁路，哪个造价高？

2022-03-31 00:58:39 分类：养花问答来源: 日夏养花网作者: 网络整理阅读：164

请问高速公路造价贵还是铁路？

肯定是铁路咯

高速

铁路

修铁路和修高速谁的费用高？为什么？同样的地形

相较下，铁路造价高，因为铁路在建材和选址上比公路要麻烦

为了方便比较，以单线铁路和四车道高速公路进行比较。
如果是磁悬浮高铁，那比高速公路贵多。

如果是轮轨高速铁路，那也比高AZcQYHxu速公路贵。

如果是普通轮轨铁路，在山区比高速公路贵，在平原高http://www.rixia.cc速公路比铁路贵。

问题在于普通轮轨铁路对纵坡和转弯半径要求很高。例如，最大纵坡0.3％，高速公路是5％。这就决定了在山区铁路只能打隧道通过，而公路可以加大纵坡，爬山而过。

铁路和高速公路哪个造价高

高速公路比普通铁路要宽很多，占地就多，消耗的材料也多，造价也就高了。

如果只看单车道的话，是铁路高。不过公路车道多，所以一般还是公路贵

高速

修建铁路和修建高速公路哪一个总造价或总成本更高一些？

铁路比高速公路修建成本更高。一段铁路的修建涉及到电力系日夏养花网统铺设、轨道铺设、线路改造、修好了还要试运行等等方面，一个比一个的成本还高，涉及的方面也是多不胜数。所以，铁路会比高速公路成本更高。

铁路的路基相当于一条高速公路再加上上边的轨道结构，接触网等造价显然高于公路现www.rixia.cc在新建时速200以上的铁路造价不会低于1亿/公里

高铁比高速公路造价更高，完全不是一个数量级的，看看铁路的工程措施和公路的措施就知道了，铁路的保守多了得。

高铁建设成本：每公里1.5亿；高速公路山区、川区平均约为4600万；公铁比=1:3

如果是同样的地域条件，当然是高速公路造价更高。因为它的路基更宽，工程量更大。

高速公路造价高吗?

等级不一样造价不一样以沪宁高速为例合每米造价三到四万元.

高速公路网的总体投入
高速公路是使用周期长、技术标准高和投资巨大的基础性设施，为保证行车速度和行车安全，高速公路的路线线形和建筑材料都有严格的标准和要求，在高速公路的造价中，仅材料费用就占到40~50%，高速公路征地拆迁费用、通讯监控等交通设施费用在造价中也占有很大比重。在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近

　　高速公路造价高。
　　高速公路一公里造价到底多少钱，应具体问题具体分析，但总之价格不菲。从获取的全国历年告诉公路造价数据来看：2011年全国新通车高速公路的平均造价为5067万元/公里，2012年和2013年分别上升为6543万元/公里和9082万元/公里，比2011年http://www.rixia.cc分别增长了29.1%和79.2%。
　　如重庆通车的成渝、渝邻、渝万、渝黔等高速公路每公里造价4300余万元；外环、渝湘、渝宜、渝遂等高速公路每公里造价近7000万元，其中渝湘高速白马至武隆段路造价更是每公里突破1亿元，这在全国都是罕有的。

1米2-4万元

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