跑车性能的好坏不能单纯依靠速度来衡量，操控性、稳定性和弯道能力在赛道上比速度要重要N倍，所以你提出的问题本来就欠妥当。

法拉利最新推出了恩佐的换代版法拉利LaFerrari，堪称史上性能最强跑车之一，毫无疑问可以超过兰博基尼目前所有车型（包括新出的毒药）。LaFerrari耗时10年推出，融合了法拉利这是年内的最尖端技术，而兰博基尼毒药是基于兰博基Aventador-LP700打造的，属于换了个马甲，矫正后提高了40马力至LP-740而已，远不及法拉利LaFerrar。之所以更贵只是因为全球限量3部，而LaFerrari全球499部而已。

综合以往车型比较，法拉利操控性、弯道性能和稳定性均超兰博基尼的事实，LaFerrari显然比毒药更强。我个人不喜欢兰博基尼除了因为它性能不如法拉利之外还特喜欢用限量版来骗钱，例如兰博基尼雷文顿、LP-670蝙蝠以及现在新出的毒药和Aventador升级版LP-720。不像法拉利的车型基本上一分钱一分货。

最贵的法拉利基本上就是最好的法拉利（恩佐和599GTO），雷文顿、LP-670蝙蝠性能不及Aventador却比它卖的还贵，毒药售价300万欧元进国内起码卖http://www.rixia.cc7000万RMB（光税率就超过150%），我不相信它的性能能超过国内价格仅3000万左右的帕加尼和柯尼塞格。

数据上看应该是法拉利，但也不好说，aventador LP700-4测试极速已经出过370km的时速了

法拉利的最新款，laferrari。

首先,法拉利和
兰博基尼
就没法和
布加迪
比了.毕竟这两种车系还没到这种终极的地步.
你看看
帕加尼
zonda
r的参数:Pagani
Zonda
R
AMG
6.0L
V12
自然吸气
/
6
Sequential
/
MR
/
750ps@7,500rpm
/
710Nm@5,700rpm
0-100km/h:
2.7s
/
0-200km/h:
>9.0s
/
极速:
350km/h+
这基本和法拉利最好的FXX持平了.可能因为车重要轻一点,貌似0-100,zonda
r比fxx还要快.而且这两个车的引擎是很接近的.都是6L
V12的引擎.无论怎么说,这两个车都应该是不相上下.
再看兰博基尼这边,顶级的Reventon和FXX比,还有不小的距离.无论是0-100还是极速上.
回头在来比,帕加尼和布加迪.我还是感叹布加迪的恐怖,2吨的车,0-100才2.5S.....极速能跑400KM/H.所以.ZONDA也没法打败布加迪了.
挑选各个牌子最好的车.光从数据分析,4个车的排名应该是
布加迪
>
怕加尼
>=
法拉利
>
兰博基尼.
如果在赛道上跑,那就不一定了.这要看是什么赛道了.综合对比的话,怕加尼和法拉利的优势要明显一点.毕竟布加迪是2吨重的车.其他的车都是1.2吨到1.4吨左右.就像
秋名山
,布加迪可能跑不过
AE86
.

法拉利：赛道、稳定性、操控性、弯道性能、公路性能均好于同价位兰博基尼。通常比兰博基尼更便宜，因此性价比更高。

兰博基尼：直线加速/最高急速更强，除此之外均比不上法拉利。价格普遍比法拉利较贵，而且舒适度和操控性更差（舒适度决定了公路性能），普通公路上开起来很不舒服。因此性价比比法拉利低很多，当然对于有些唯外形论的人来说无所谓，它的确比法拉利更帅。

至于哪个更好更贵，我只能说兰博基尼华而不实，1800万的雷文顿和850万的限量版蝙蝠性能比不过700万的www.rixia.cc兰博基尼LP-700，拿去和Enzo比可以被秒成孙子，Enzo还比雷文顿便宜，欧洲售价只有雷文顿一半（当然你现在是taCTWhVTUE买不到的）。而兰博基尼经常喜欢推些限量版来骗钱，性能却不是一分钱一分货。不像法拉利的最贵车型就是最好车型，所以我比较喜欢法拉利更有节操。。

对于普通人玩车人来说不是每个人都能做出高难度漂移动作也不是经常都有时间去赛车场玩。所以更看重跑车的公路性能，这一点法拉利毋庸置疑的胜，所以个人更喜欢法拉利。兰博基尼遇到不好的路况开起来会非常恶心，而且设计缺陷较多。

至于楼上说布加迪好。。其实形容兰博基尼有一句话：直道王，弯道亡。。比起兰博基尼这句话更适合布加迪

法拉利与兰博基尼对比价格相差不是很多，但是法拉利与兰博基尼就比保时捷贵不少。

为什么同级别的车型法拉利和兰博基尼比保时捷贵很多呢？
比如说 F430 Gallardo 911turbo 这3个车型的价格分别为280万 295万 196万 差了有100万 对不？
为什么? 首先是车本身的做工实际上差距不大都很精致 另外是选www.rixia.cc材也没有差距 最关键最关键的地方！！
是品牌！！ 超级跑车和名表一个道理
法拉利 兰博基尼的保有量要远远低于保时捷！！ 这才是关键！！ 也就是说在大大马路上你看到保时捷的几率要远远大于法拉利和兰博基尼 法拉利目前年产量是6500部
兰博基尼的年产量目前是2400辆 获利4000万欧元 而且兰博基尼总裁也说了兰博基尼没有打算增产2010之前都不可能每年生产超过3000辆！ 而保时捷呢？ 每年生产10万辆 获利40亿欧元！

这就是品牌的保有量 存世越少越贵 所以法拉利和兰博基尼的车比保时捷贵！！

所以说保时捷是平民的跑车，法拉利是公路的F1，兰博基尼是狂飙的公牛。

说兰博基尼比保时捷好的基本上都是半吊子车迷。真要论直线加速不到300万的911 Turbo S百公里加速3.1秒完虐盖拉多全系。保时捷918直线加速2.6秒轻松秒兰博基尼。现在世界上赛道性能最好的几款跑车就是法拉利、保时捷、迈凯轮和帕加尼。兰博基尼的的空气动力学当然不能跟法拉利比，法拉利要的是流线型给自己增加一种柔美的感觉。而兰博基尼是为了棱角分明的外观牺牲了空气动力学的，还有，兰博基尼整车都是参考战斗机造出来的，竟然说内饰很廉价？是不是在大多数眼里只有按键少才有战斗气息。两个车一直是竞争对手，就为了当初恩佐的一句话你是造拖拉机的不懂跑车，其实两个车从风格就很明显较劲，法拉利柔美兰博基尼就硬朗，你是野马商标我就是蛮牛，你是八缸起步我就十缸起步，每一项你会发现同级别的车大牛总要比法拉力多那么一点点，说白了就是较劲，至于买哪个个人喜好吧，我的选择女性法拉利男性大牛更硬朗。

兰博基尼和法拉利应该是两个都是跑车更好，更贵的应该是兰博基尼。