钢筋砼桩基础的钢筋笼螺旋箍筋与主筋能焊接吗,是不也应该是绑扎。
灌注桩施工中竖向钢筋笼上螺旋箍筋绑扎要求?
螺旋筋绑扎需要满扎吗,是不是还需要焊接,听说13年出新规范了,怎么要求的,谢谢了主筋连接:一般采用双面/单面搭接焊、直螺纹连接,有时采用邦条焊(如井口搭接是遇到钢筋甩留长度不足),一般不采用对焊,焊接质量不易保证。
加劲箍筋:一般加劲箍筋自身采用双面/单面搭接焊,与主筋连接采用双面点焊。螺旋箍筋:一般与主筋连接采用点焊,隔点梅花分布。也可采用绑扎连接。
规范只规定了与主筋连接牢固,并没规定是否满焊或满扎,一般隔点焊接就足够了,但大型钢筋笼、主筋根数很少的钢筋笼、超长的钢筋笼还是要满焊。 不建议绑扎,工效太低了。
扩展资料:
螺旋箍筋具有以下优点:
1、螺旋箍日夏养花网筋每圈按单箍相比,减少了两个135度弯钩,累加计算起来可大量节省钢筋原材;
2、螺旋箍筋是一根料连续弯成取代多个单箍,能减少下料的根数和次断,且减少成型的弯数,在绑扎时可自动撑起骨架方便定位,由于没有135度众多开口弯钩的勾连,更能加快绑扎速度提高绑扎效率,缩短绑扎作业时间,可大量节省工时及用工;
3、螺旋箍筋是连续整体的钢筋组件,用螺箍绑扎成型的钢筋骨架呈众多三角形紧密结合,其稳定性突显优异,牢靠坚固,预制绑扎骨架在吊装运输过程中,螺箍成品在混凝土浇捣过程中,均能确保钢筋成品经受剧烈扰动碰撞踩踏而不走样不变形;
4、国家有关部门已在新规范中做出规定,鼓励采用螺旋箍筋以发挥其独特的优越性能。
参考资料来源:百度百科--灌注桩
参考资料来源:百度百科--螺旋箍筋
没看到哪里钢筋笼箍筋可以跳扎,建议满扎。
设计图纸没特殊要求,除定位环外不要做焊接,会破坏主筋强度。
设计图纸没特殊要求,除定位环外不要做焊接,会破坏主筋强度。
可点焊固定位.其它地放梅花状绑扎
主筋连接:一般采用双面/单面搭接http://www.rixia.cc焊、直螺纹连接,有时采用邦条焊(如井口搭接是遇到钢筋甩留长度不足),一般不采用对焊,焊接质量不易保证。
加劲箍筋:一般加劲箍筋自身采用双面/单面搭接焊,与主筋连接采用双面点焊。
螺旋箍筋:一般与主筋连接采用点焊,隔点梅花分布。也可采用绑扎连接。规范只日夏养花网规定了与主筋连接牢固,并没规定是否满焊或满扎,一般隔点焊接就足够了,但大型钢筋笼、主筋根数很少的钢筋笼、超长的钢筋笼还是要满焊。 不建议绑扎,工效太低了。 另外依据设计施工,按设计说明要求。不过有的设计(比如上海设计院)只要求每隔1m一点,开焊率太高,我们施工时都加强至隔点焊接,不然容易脱落。只要保证钢筋笼不会散垮,螺旋箍筋不会撸到一起即可,因为螺旋箍筋是约束混凝土和抗剪力作用日夏养花网,和主筋之间并无受力关系。过渡与主筋焊接只会灼伤主筋,对主筋无任何好处。
加劲箍筋:一般加劲箍筋自身采用双面/单面搭接焊,与主筋连接采用双面点焊。
螺旋箍筋:一般与主筋连接采用点焊,隔点梅花分布。也可采用绑扎连接。规范只日夏养花网规定了与主筋连接牢固,并没规定是否满焊或满扎,一般隔点焊接就足够了,但大型钢筋笼、主筋根数很少的钢筋笼、超长的钢筋笼还是要满焊。 不建议绑扎,工效太低了。 另外依据设计施工,按设计说明要求。不过有的设计(比如上海设计院)只要求每隔1m一点,开焊率太高,我们施工时都加强至隔点焊接,不然容易脱落。只要保证钢筋笼不会散垮,螺旋箍筋不会撸到一起即可,因为螺旋箍筋是约束混凝土和抗剪力作用日夏养花网,和主筋之间并无受力关系。过渡与主筋焊接只会灼伤主筋,对主筋无任何好处。
钢筋笼箍筋是绑扎的还是焊接的?
箍筋只需绑扎,不必要费力费钱费时间的焊接。劲箍及斜撑必须焊接。
看图纸及规范的要求。
我做过的50000方油罐下面的桩基的钢筋笼之内箍筋,必须与主立筋进行焊接;外箍筋也是焊接的。
其他桩基,日夏养花网如大型乙烯厂的污水处理池,底部桩基的钢筋笼箍筋,内箍筋是焊接,外箍筋是绑扎。
具体情况具体分析吧。
谢谢!
我做过的50000方油罐下面的桩基的钢筋笼之内箍筋,必须与主立筋进行焊接;外箍筋也是焊接的。
其他桩基,日夏养花网如大型乙烯厂的污水处理池,底部桩基的钢筋笼箍筋,内箍筋是焊接,外箍筋是绑扎。
具体情况具体分析吧。
谢谢!
桩基钢筋笼箍筋连接 有规范要求 必须点焊吗?图纸没说明用绑扎还是焊接。
没有规定螺线箍筋必须点焊的规定,带肋钢筋应该单面搭接焊符合规定长,光圆钢筋,末端应有180弯钩,钩住纵筋,且满足搭接长度。
桥梁桩基主筋(28)和箍筋应该焊接还是绑扎,有没有什么规定?
《公路桥涵施工技术规范》(JTG_T_F50-2011)中关于桩基钢筋笼的只有这么几点:
4.3.5灌注桩钢筋骨架的制作及女装
钢筋骨架的制作、运输及吊装就位应符介下列技术要求:
1 钢筋骨架的制作应符介设计要求和本规范第4章的有关规定。
2 长桩骨架宜分段制作,分段长度应根据吊装条件确定,应确保小变形,接头应错开。
3 应在骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块,其间距竖向为2m}横向圆周小得少于4处。
骨架顶端应设置吊环。
4 架入孔一般用吊机,无吊机时,可采用钻机钻架、灌注塔架。起吊应按骨架长度的编号入孔。
5 钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为:主筋间距10mm;箍筋间距20mm;骨架外径10mm;骨架倾斜度0.5%;骨架保护层厚度20mm;骨架中心平面位置20mm;骨架顶端高程20mm,骨架底面高程50mm。
6 变截面桩钢筋骨架吊放按设计要求施工。
没有具体的规定,所以通常考虑整个骨架的稳固,主筋与加强筋是焊接的,箍筋与主筋部分点焊,主要是绑扎
4.3.5灌注桩钢筋骨架的制作及女装
钢筋骨架的制作、运输及吊装就位应符介下列技术要求:
1 钢筋骨架的制作应符介设计要求和本规范第4章的有关规定。
2 长桩骨架宜分段制作,分段长度应根据吊装条件确定,应确保小变形,接头应错开。
3 应在骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块,其间距竖向为2m}横向圆周小得少于4处。
骨架顶端应设置吊环。
4 架入孔一般用吊机,无吊机时,可采用钻机钻架、灌注塔架。起吊应按骨架长度的编号入孔。
5 钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为:主筋间距10mm;箍筋间距20mm;骨架外径10mm;骨架倾斜度0.5%;骨架保护层厚度20mm;骨架中心平面位置20mm;骨架顶端高程20mm,骨架底面高程50mm。
6 变截面桩钢筋骨架吊放按设计要求施工。
没有具体的规定,所以通常考虑整个骨架的稳固,主筋与加强筋是焊接的,箍筋与主筋部分点焊,主要是绑扎
预制钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性,桩基除设置一般箍筋外,还应每隔2~2.5m设置一加强箍筋,加强箍筋与主筋焊接在一起,以增加骨架整体性。其他箍筋与主筋连接方式规范未明确规定。
从个人参加施工的桩基施工来看,规范上暂未见明确要求,不过图纸上都无一例外的注明:双面焊!
实际施工中也是焊接,要求严的工地比如铁路项目,是要求双面焊的;其他公路桥梁,可能只是单面焊。
个人认为,如果绑扎则自由度太大,不利于钢筋笼的运输和下放安装,会造成质量及安全隐患,建议焊接!
实际施工中也是焊接,要求严的工地比如铁路项目,是要求双面焊的;其他公路桥梁,可能只是单面焊。
个人认为,如果绑扎则自由度太大,不利于钢筋笼的运输和下放安装,会造成质量及安全隐患,建议焊接!
焊接才是最合适的,箍筋虽可以连接但还是有松动未达成一体,毕竟还是整体的牢靠一点。一般的钢筋直径到了20以上的,为好的还是焊接,特别是对承重要求比较大的工程更得注意这一点。
箍筋必须与主筋焊接 螺旋筋可以绑扎
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