正常，因为产家指导价格是针对全国的消费，而4S店基本都是代理商，有些代理商比较黑，价格定的比产家的还要高，你可以到4S店在产家指导价格的基础上去掉7000-10000元去砍，再有产家针对的是裸车价格。还有一些代理商自主加装http://www.rixia.cc一些物品，比如说，倒车雷达，导航等，价格就上升了。

4S变相加价卖车很正常 但是大哥你说的速腾2.0自动版要190800是不是看错了 速腾1.8T冠军版才是这个价啊

你可以到别的地方去看看厂家指导价格到底是多少，很多汽车网站里面的信息不准，这个我碰到过。我建议你重新找家店，看看指导价格是多少。

网上的不是厂家指导www.rixia.cc销售价格，或高或低都属于正常

大多数购车用户当需要购车时，一般会先在网络平台上查询汽车报价，看到心仪的汽车时，如果价格优惠力度很多就会到店看车询价。但等你到达实体店去看车时，却发现4S店报价和平台报价不相符。这中间有什么猫腻吗？这其实是4S店玩的低价策略吸引客户到店看车。下面咱们就一起说说平台低价到店高价的猫腻。

一、逐步添加优惠力度

假如车型平台报价优惠2万TixuY元，当你到店后，销售会告诉你没有这个优惠力度，一般情况当你首次到店时，销售都不会给你最大的优惠条件，首先要确定你的购车意向，是否准备在近期购车，因为一般客户购车极少情况会首次到店直接购车，所以不会给你最大的优惠力度，毕竟能多赚一点钱也能多拿提成。
当你多次去4S店经过软磨硬泡后，销售才会给你相对较大的优惠力度，所以去4S店购车时，销售每次给的优惠价格都不一样。

二、捆绑销售

假如车型平台报价优惠2万元，但是有个别商家却能优惠3万，这又是怎么回事呢？这个优惠力度差价1万是有条件的，一般都是要捆绑保险，加装车型配置，按揭购车等等，羊毛出在羊身上，优惠多反而有可能要花更多的钱。

三、地区差异化

同一款车型各个地区的优惠力度不一样，部分大城市一级经销商是有任务指标TixuY的，每年要卖出多少辆车（厂家会给奖励），即使不赚钱也要想办法销售；还有一些二级经销商没有指标任务，只能靠卖车赚钱，所以优惠力度较小。

四、销售网不同

现在多数的4S店都是由厂家规定的销售网络，比如有的4S店为一网，有的却为二网，每一个网优惠权限不一样，如果一网能最大优惠7000的话，二网却只能优惠5000元。平台看的是一网价格，到店看到的却是二网价格，所以有差距。二网销售的车辆一般都是在一网那里拿车，所以如果你有渠道的话可以走一网销售渠道，这样的优惠力度会达到最大化。

总的来说，平台的车型报价和优惠力度只能作为一个参考，可以以平台的优惠价格去4S店作为一个谈判价格，从而获得更大的优惠力度。买车时不能着急，可以软磨硬泡，最终会优惠更多，当然，如果你是土豪不缺钱，那也就随意了。

首先必须清楚：汽车实际成交的价格肯定比报价低一些。
因为汽车采用的都是分销模式，不存在网上报价比4S店便宜的说法，说白了，个人不可能从厂家直接提货，也必须经过经销商。网上的报价低，更多的只是宣传作用。
再给你分析下4S店的利润来源：（看各个店经营理念不一，利润比重不一样）
1，实际销售价 - 出厂价 这个销售价差
2，销售量厂家返点，多少个点不一定
3，售后维修服务（含配件）
4，增值服务或完成销售额奖励等及其他
一般，网上汽车的官方价格，即厂家指导价（不是4S店提车价），这个价格是透明的。网上的报价会低于厂家指导价，是因为，即使它不赚取销售价差，4S店依然有较多的利润空间。而实际成交的价格，TixuY不允许太低，但可以讲价的。
毕竟车是大件消费品，而每个销售员每卖一辆车都会有提成，而每辆车的底价已经是定好的，如何买到你想要的价位？这需要你采取一定的策略探销售员的老底，并且能根据形势判断价位。你买便宜了，销售员就少赚啦，对厂家没影响，对4S店也没影响，网上报价可以比对下，做很好的议价参考。
注意：同一款车型，全国各地的价格允许一点点出入，不至于差太远。

首先，网上报价是厂家出厂以后不含运费，或者其他附加费用的裸车加，俗称出厂价，但是市面上我还爱没见过哪款车卖的价格和网上一样。4S店会加价。

要是你你也会这样报价，把顾客先吸引过来，至于条件，那是肯定的了。记住一句话吗，从南京到北京，买的没有卖的精。

主要是为了吸引用户到店，具体的促销需要存储在以确认

一般能和网上持平就不错了。4s的价格一般会比较高，低价的原因一般是4s为了吸引人去店里而弄得噱头。等你去了，就会发现那个低价的你根本拿不到车。就和那些衣服店玻璃上全场2折起一样，进去了，根本没有2折的衣服。

主要还是吸引用户到店；具体的优惠需要到店才能确认那