公路工程预算中土石分类怎么界定以及依据

2021-10-30 16:00:43 分类：养花问答来源: 日夏养花网作者: 网络整理阅读：121

公路工程土石如何分类?

类别土质名称强度系数(f)开挖方法松土各色粗细砂土、腐殖土、种植土、轻型及各色土质的砂粘土、砂夹石、松散水分不大的各色粘土、含有直径3cm以下的树根或灌木根泥炭土0.50~0.80用铁锹挖，脚蹬一下到底的松散土壤普通土水分较大的各色粘土、密实的各色砂粘土、干燥的黄土、含有直径3cm以上的树根或灌木根泥炭大、碎石夹土0.81~1.00部分用镐刨松，再用锹挖，以脚蹬锹，需连蹬数次才能挖动的硬土各色硬粘土、大石块夹土、大卵石、密实的硬黄土、各种风化的砂石1.01~1.50必日夏养花网须用镐先整个刨才能用锹的
类别岩石名称钻眼1m所需时间爆破每m3所需炮眼长度(m)强度系数(f)开挖方法湿式凿岩一字合金钻头(净钻min)湿式凿岩普通淬火钻头(净钻min)双人打眼(工日)路堑隧道导坑软石各种松石、胶结不紧的砾岩、风化页岩、较坚实的泥灰岩、漂石、软的有空隙的节理多的石灰岩-7以内0.2以内0.2以内2.0以内1.51~4.00部分用撬棍或十字镐及大锤开挖，部分用爆破法开挖次坚石页岩、砂岩、石灰岩、石英岩、坚实的泥灰岩、风化的玄武岩、风化白云岩、软质的玄武岩、片麻岩及正长岩、角砾状花岗岩15以内7~200.2~1.00.2~0.42.0~3.54.01~10.00用爆破法开挖坚石白云岩、硬玄武岩、青白而密实的石灰岩、大理石、闪长斑、坚实的石灰岩、粗粒花岗岩、粗粒正长岩、特坚实的石灰岩15以上20以上1.0以上0.4以上3.5以上10.00以用爆破法开挖

请问在工程定额中土按什么标准分为一类、二类土的？

如题

工程施工中，按照开挖的难易程度，土可分为八类：一类土（松软土）、二类土（普通土）、三类土（坚土）、四类土（砂砾坚土）、五类土（软石）、六类土（次坚石）、七类土（坚石）、八类土（特坚石）。一至四类为土，五至八类为岩石。

一类土指砂、腐殖土等；
二类土指黄土类、软盐渍土和碱土、松散而软的砾石、掺有碎石的砂和腐殖土等。
一、二类土的坚固系数较低(0，5--0．8)，用尖锹、少数用镐即可开挖。
三类土指粘土或冰粘土、重壤土、粗砾石、干黄土或掺有碎石的自然含水量黄土等，土的坚固系数为0．81--1．0，须用尖锹并同镐开挖。
四类土指硬粘上、含碎石的重壤土、含巨砾的冰碛粘土、泥板岩等，上的坚固系数达1．0～1．5，土的开挖须用尖锹、镐和撬棍同时进行。

公路工程土石如何分类？

要妥善的处理好土方和石方的分界或区分问题，应做到以下几点：
1.山体的事先考察
在签订合同之前就要对山体进行考察，根据现场的实际情况判定山体是属于发育良好的石山（从外到里分别为土、强风化、中风化、微风化），还是不完整的石山（从外到里为石夹土、土夹石，情况十分复杂），或者就是一个完全是土的山体。判定的依据可以事先进行钻探；或者进行爆破，破出一个剖面；或者请地质专家来现场判别。最后再根据实际情况来签订合同。避免在合同中出现“挖掘机挖不动”这样内容含混的用词或句子，造成工程造价有空可钻，而对工程造价的控制带来困难。
2.应该使用重型机械或采用爆破的层面的判定
无论山体是属于那种情况，都有可能会使用到重型机械或者爆破。用挖掘机一铲一铲的挖是远远满足不了工期需要的，那么到了哪一层就需要爆破了呢？
（1）对于发育良好的石山，可以到了中风化这一层就开始，再往下也就是微风化，难以www.rixia.cc施工。这里的使用重型机械或爆破的单价就可以适当的调高些。
（2）对于发育不完整的山体，可以等剥离的表层土，见到强风化就开始，再往下可能是土，也可能是石。这里的单价就要适当的低些，要考虑一部分的挖土单价。
（3）对于完全是土的山体，可以到了六、七类土，也就是坚土的时候就开始使用重型机械或者爆破，这样单价就更低了，即可降低工程造价。
3.工程量的确认
工程量也是影响工程造价的主要因素。现场的监理人员只须对工程总量进行确认，也就是对原始地形测量一次标高，挖方完成面再测量一次标高，算http://www.rixia.cc出中间工程量，至于爆破或使用重型机械的工程量，客观的判定，一是根据钻探图上的判定土层，而是合同事先就规定好表层土下浮几米就是判定土层。这样判定土层上到表面，下到挖土完成面两层的工程量就是固定的，客观的。
4.在采用探点的形式进行测量的时候，放标尺要清理测点出的石渣和浮土，并露出石面，或者统一对测量标高下浮10cm～15cm，扣除浮土层厚计算工程量。
5.必要时应该请专业的测绘和土方勘察单位参与,请专业岩土工程师进行土方的精确划分,以避免施工方与监理方或建设单位因土层分界的分歧而发生不必要的争执,从而可以有效的合理的控制工程造价。

道路工程石料的分类

路用石料指经人工开采或加工后用于筑路的天然岩石日夏养花网。分为规则形状的石料制品(如锥形块石、拳石、料石等)和不规则形状的块料(如片石等)以及粒径大小不一的碎石(如轧制碎石和天然砾石等)。

因其具有较高的抗压强度、硬度和优良的耐磨性、耐久性，多用作路面块石、路缘石、挡土墙、桥墩、桥台、石拱桥的砌体块石以及水泥混凝土和沥青混凝上中的集料等等。按极限抗压强度和磨耗度分为5个等级。一级最坚硬，五级质最软。道路建筑中多使用三级以上石料。

扩展资料

道路材料应具备以下几方面性质：

1、力学性质

除了通过静态的拉、压、弯、剪等试验来反映材料的力学性质外，还采用磨耗、磨光、冲击等试验来反映其性能等。

2、物理性质

通常通过测定材料的物理常数，如真密度、毛体积密度、空隙率、含水量等来了解材料的内部组成结构，并且由于物理常数与力学性能之间有一定得相关性，可以用来推断材料的力学性能。

影响材料性质的主要因素是温度和湿度。一般材料随温度的升高、湿度的加大，则强度降低。因此，测定材料的温度稳定性、水稳定性是某些材料性能的主要指标之一。

3、化学性质

材料抵抗各种周围环境对其FbRKmb化学作用的性能，道路与桥梁用材料在受到周围介质（如桥墩在工业污水中）的侵蚀下，会导致强度降低；在受到大气因素（如气温的交替变化，日光中的紫外线，空气中的氧、水等）的综合作用，会引起材料的老化，特别是各种有机材料（如沥青材料等）更为显著。

4、工艺性质

材料适合于按一定工艺要求加工的性能。例如，水泥混凝土拌合物需要一定的和易性，以便浇筑。石料生产线材料工艺性质是通过一定的实验方法和指标进行控制。

参考资料来源：百度百科-石料

按我国录用石料标准，各类岩石可按其主要的物理——力学性质（饱水状态的抗压强度和磨耗率）划分四个等级： 1级——最坚强的岩石；
2级——坚强岩石；
3级——中等强度的岩石；
4级——较软的岩石。石料的技术分级按公路工程对各种不同组成结构的岩石的不同技术要求，可将自然界的岩石划分为四大类： Ⅰ岩浆岩类：花岗岩、正长岩、辉长岩、辉绿岩、闪长岩、橄榄岩、玄武岩、安山岩、流纹岩等； Ⅱ石灰岩类：石灰岩、白云岩、泥灰岩、凝石岩等； Ⅲ砂岩和片岩类：石英岩、砂岩、片麻岩、花岗片麻岩等。 Ⅳ烁石类。