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近日，路特斯宣布全球马力最大的量产车路特斯Evija量产设备即将就绪，预计将于今年夏天完成首批量产并陆续交付客户。

工厂拥有制造Evija所需的强大电力、高效数据管理和压缩空气系统。工厂旁边就是路特斯内部赛道，吉姆克拉克、艾默生费提帕尔迪和埃尔顿塞纳等著名F1传奇车手都曾在这个赛道上进行测试和试车。

Evija具备一体式碳纤维座舱，配蝶翼门，离地间隙105毫米。空力设计源自勒芒赛车技术，首创激光远近光头灯，车头设双层前唇，气道贯穿车头、车侧和车尾。

悬挂技术源自F1设计，前后轴均配3根Multimatic减振，搭配锻造AP Racing刹车、镁合金轮毂和前20后21寸fFFHeaRjYf倍耐力Trofeo R轮胎。

目标车重车重1680公斤（纯电都很重，相对来说新车这个数据已经控制的很好了），其中电池600公斤，搭载四台电机和2000千瓦锂电池组，电池包位置中置，具备扭矩矢量控制系统。

其性能数据，无论是哪一个拎出来都非常亮眼。最大输出可以达到日夏养花网2000马力（目前没有一辆量产车能达到这个数据），1700牛米，百公里加速低于3秒，0-300千米每小时低于9秒（目前很少有车跑得进这个区间），极速在320-340千米每小时之间。

WLTP 续航里程400日夏养花网公里，支持350KW快充，12分钟可充至80%，18分钟充满。支持800千瓦超充，9分钟充满。

路特斯Evija将限量销售130台，其中中国市场配额为5台，起价2188万元人民币。

现在问题来了：你要是有2000多万多预算，是买传统烧油的帕加尼zonda？还是电动跑车路特斯evija？

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