凿毛深度以老混凝土上的石子有1/3～1/2裸露为准。

凿毛的作用是把光滑的基层表面变得粗糙，以提高砂浆的粘结力，使两个施工阶http://www.rixia.cc段的施工面粘结牢固。通常在现浇结构中，在现浇板浇筑完毕后，要凿毛，进行下一层柱墙的浇注，让混凝土粘结牢固。

凿毛按施工工艺分为：全部凿毛与星点凿毛。

不过因劳动条件差、强度大，且可能松动老混凝土面上的石子而影响结合的强度，除少量特殊结构部位使用外，目前已基本被冲毛作业代替。

扩展资料

混凝土表面凿毛处理类型

（1）桥面凿毛

水泥混凝土桥面的浮浆是诱发桥面防水层失效，层间结合破坏和桥面铺装破坏的主要因素。因此，若不彻底凿出桥面浮浆，浮浆在行车载荷振动的作用下，因抗剪能力不足而产生层间剥离破坏，并在水的侵蚀作用下破裂，导致其上层沥青混凝土层破坏。

桥面凿毛不但要去除浮浆还应形成凹凸麻面，即被凿击后的表面波峰及波谷之差密尔（mil）值应较大，只有这样，层间才能黏结的牢固。

（2）半刚性路面基层凿毛

高速公路半刚性路面基层在铺设沥青混凝土前的凿毛深度和作业要求以及所用设备与桥面的凿毛要求不同，这两种表面处理的目的都是使沥青混凝土铺装层与基层面之间能够黏结牢固，而且要达到防止渗水，抗滑及有效提高抗振动变形的能力。

（3）水泥路面与机场跑道的凿毛

水泥路面与机场跑道的凿毛要求都是为了防止车辆行驶以及飞机降落时打滑。前者是为了将磨光的旧水泥混凝土路面凿成粗糙面，后者是为了去除机场跑道上的轮胎印迹。此二者的目的都是为了矫正恢复路面特性，改善提高摩擦力，使行驶的车辆和起降的飞机能够平稳运行和安全着陆。

（4）钢箱式桥面凿毛

钢箱式桥面在铺设防水层前需进行凿毛除锈，凿毛除锈的目的是提高层间的稳定性和抗剪能力，防止水的渗入而腐蚀钢结构的强度。

（5）路面封层前的表面处理

沥青路面在预防性养护前，即在雾封层、乳化沥青封层、改性沥青封层、碎石封层罩面前，必须对原沥青路面的表面进行彻底清理以增加其表面的粗糙度，提高封层罩面与原基层的黏合程度。

参考资料来源：百度百科--混凝土凿毛

参考资料来源：百度百科--凿毛

冲掉混凝土表面的浮浆，露出石子，但是混凝土冲毛又不能伤到底层构层，传统的是采用人工手持机械凿毛，扬尘大，凿毛的深度不好控制，现在一般都用高压水冲毛机，凿毛效率高，没有扬尘，对高压水对凿毛面还有养护的作用

用钢模浇筑成型的100mm100mm500mm 的棱柱体。主体混凝土强度达到设计强度的75%后才可以进行砌筑。作业条件

1、弹出轴线、500mm水平线、墙边线、门窗洞口线。

2、立皮数杆，宜用30mm40mm木料制作，皮数杆上注明门窗洞口、拉结筋、圈梁、过梁的尺寸标高。砌体转角处及长度超过10m的砌筑墙体两端均应设立皮数杆，一般距墙皮或墙角50mm为宜。皮数杆应垂直、牢固、标高一致。

试件通过预埋在试件轴线两端的钢筋，对试件施加均匀拉力，试件破坏时的平均拉应力即为混凝土的轴心抗拉强度。

扩展资料：

混凝土硬化后的最重要的力学性能，是指混凝土抵抗压、拉、弯、剪等应力的能力。水灰比、水泥品种和用量、集料的品种和用量以及搅拌、成型、养护，都直接影响混凝土的强度。混凝土按标准抗压强度（以边长为150mm的立方体为标准试件，在标准养护条件下养护28天。

按照标准试验方法测得的具有95%保证率的立方体抗压强度）划分的强度等级，称为标号，分为C10、C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C65、C70、C75、C80、C85、C90、C95、C100共19个等级。

混凝土的抗拉强度仅为其抗压强度的1/10～1/20。提高混凝土抗拉、抗压强度的比值是混凝土改性的重要日夏养花网方面。

参考资料来源：百度百科-混凝土强度