每个隔间6张床，2张上铺、2张中铺、2张下铺，隔间不封闭。

每节火车车厢只有一个洗手间，位于车厢的尽头，不能洗澡。

供旅客适用的电源插座在过道车厢下方。

火车硬卧上铺及中日夏养花网铺都是坐不直的，只能躺着。

扩展资料：

在我国，尽管硬卧车的型号以及列车的类别各有不同，但是，硬卧车内部的布局几乎相符。一般 的硬卧车都三层铺位，每个车厢的内部由隔断隔开，共计11个隔断，每个隔断相对2组铺位共计6个铺位。

因此，一节硬卧车内共66个铺位，每个隔断的下铺之间都有小的桌子，在两组铺位之间的隔断处，设有供旅客攀趴的梯子，进行上下。根据车厢内部布局的不同，硬卧车可分为半包围硬卧和 露天硬卧，区别在于：

1、半包围式硬卧：在卧铺靠近过道的一侧设有隔断，与过道隔开，相当于半个软卧车的布局。车 内上下的梯子在隔断的内部。

2、露天式硬卧：整个列车的卧铺靠近过道的一侧不设有隔断。是敞开的。上下的车梯设在两组铺 位的中间部位。 在硬卧车的过道的一侧，上方设有一排的行李架，上边用于放置东西。在每个车窗的里边，有一个不是很大的小型的桌子，用以摆放临时的以及小型的物品。

相对的下方是两组折叠的凳子，供旅客临时使用，在不用的情况下，可以自动收回。避免了阻挡过道。列车的窗户两侧挂有窗帘。在卧铺的铺位上，标有卧铺的号码，车票上标注的是车厢的位置，然后是几号的上中下，旅客可根据列车的车票找到铺位。

在卧铺的床头以及过道的一侧，设有小型的照明灯，在关灯的情况下，可以使得旅客休 息与照明两不耽误。有的旅客列车的卧铺里设有地毯等东西。硬卧车和其它的卧铺一样，在没有卧铺车票的情况下，是不可随便的进入卧铺车的。

因此，卧铺车内的人数只可能是所有卧铺车里的人，再就是卧铺车内指定的定员人数。要么就比定员少。而不等同于硬座车内的人可以随便的进入。卧铺车不售站票，一律是卧铺的票位。因此，硬卧车内部的环境秩序好。没有打扰。

根据列车的取暖制冷类别，我国的硬卧车大致可分为两个类型：

1、空调硬卧：使用空调采暖与制冷的硬卧。

2、非空调硬卧：靠燃烧炉子采暖，车顶的电扇制冷的卧铺车。

在这里，非空调硬卧车的采暖靠的是列车两端的炉子燃烧，通过下铺靠近窗户下侧的供暖系统传 递热能的，制冷方面，靠车顶的旋转电扇，有的非空调硬卧车的电扇设在卧铺上铺的两个铺位之间的窗户上方。非空调车多是绿皮车。空调车靠的是空调排出冷热气流来制冷与采暖的。

不同的型号，不同类别的旅客列车以及不同地区的硬卧车内的设施与豪华性能各个方面各有不同。 硬卧车是具有普遍性的。 和硬座车一样。 不像软卧车内设有豪华的特种装饰物品。 

在铁路的所有车里， 硬卧的数量仅次于座位车， 一般的列车都设有硬卧车，只有部分的普慢列车以及所有的动车组不设有硬卧。在旅客上车时候，和乘务员之间交换卧铺牌子，下车的时候，乘务员找到旅客的铺位，进行交换车票的交易。

参考资料：百度百科-快速旅客列车

每个隔间6张床，2张上铺、2张中铺、2张下铺，隔间不封闭。

每节火车车厢只有一个洗手间，位于车厢的尽头，不能洗日夏养花网澡。

供旅客适用的电源插座在过道车厢下方。

没有标准，K字头火车每节硬卧车厢有66个铺位。硬卧车厢是按照01号与02号一个隔间、03号与04号一个隔间（以此类推）分布的，每个号又分上铺、中铺、下铺，每个隔间是6个铺位，每个硬卧车厢有11个隔间。

中国动车组：车型种类：CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380AL、CRH380BL、CRH380C、CRH380D、IjbQCTfjTtCRH6、CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-B、CR400BF、CR400BF-A、CR400BF-B。

曾经CRH2C是高铁主力，已经逐渐被CRH380系列、CRH3系列、CR400AF系列和CR400BF系列所取代。

扩展资料：

中国第一辆火车是当时唐胥铁路总工程师的夫人仿照英国著名的蒸汽机车“火箭号”而造成的，并把它命名为“中国火箭号”。因为中国工人在机车两侧各刻一条龙，于是把它叫做“龙号”机车。

八国联军入侵之后，国内要求保卫路权、自修铁路的呼声越来越大，清政府终于决定自行兴建第一条完全由中国人自行设计施工的铁路——京张铁路。该铁路由铁路工程专家詹天佑主持设计建造。作为京张铁路总工程师，詹天佑创造性地运用了“人”字型铁路，使火车能在山区陡坡通行。

参考资料来源：中国网-太原新开通6条“K字头”

参考资料来源：中工网-春运火车票热卖多条线路余票告急

硬卧为中国客运列车的一种车厢。价格实惠，但是比硬座贵一些，比软卧便宜，过夜、长途旅客列车的乘客一般购买的票种。硬卧车，是我国铁路客车的一种睡觉客车的设施。

各个方面区别于硬座车和软座车这些座位车厢，组成列车内部的乘坐方式为铺位，乘车的时候，旅客既可以躺卧，也可以坐着，同一般的座位客车相比之下，硬卧车多了一份舒服与安静。

主要特点：

硬卧车的铺位分为上，中，下三层，根据不同层数的卧铺，特点也不一样。上铺距离地面远，上下需要攀趴车梯，但远离打扰，没有人乱坐；中铺比较折中，各个方面区别于两者之间，下铺来去自由，活动空间大，比较方便。

从票价来说，由上至下从便宜到贵，但互相之间相差不了多少。在铁路客车里，硬卧车的等级以及各个方面区别于座席车厢和软卧车厢之间，是符合广泛性的车种，同座席车厢相比，多的是可以坐卧，不被打扰，环境比较好。同软卧相比，多的是经济实惠。硬卧车的票价比座位车贵，比软卧便宜。

每个隔间6张床，2张上铺、2张中铺、2张下铺，隔间不封闭。

每节火车车厢只有一个洗手间，位于车厢的尽头，不能洗澡。

不能充电，旅客列车的硬卧、硬座等车厢，没有供旅客适用的电源插座。

下面的图片是硬卧车厢的一种，还有一种时隔间之间仅隔着一块版，面对过道方向没有挡板。

硬卧和软卧的区别：

一、隔断间的铺位数不同

硬卧：硬卧的隔断间的铺位数是6个。

软卧：软卧的隔断间的铺位数是4个。

二、铺位结构不同

硬卧：硬卧的铺位结构为三层，分为上铺、中铺、下铺。

软卧：软卧的铺位结构为两层，分为上铺、下铺。

三、车厢编号不同

硬卧：硬卧的车厢编号为YW。

软卧：软卧的车厢编号为RW。

k字头的火车软卧分普通软卧，和高级软卧。

1，普通软卧

4人一个包厢，分上、下铺位，提供热水瓶，还带有一个门，可以隔绝走道，防止打扰。环境舒适，安静，铺位比普通的硬卧铺位要稍宽，睡着比较舒适。

一般在列车编组的中部位置靠近餐车以及列车长办公席，一般在9~13车厢不等。根据车次不同，软卧设施也不一样。

2，高级软卧

高级软卧是旅客列车IjbQCTfjTt席别中的一种，每个包厢拥有两名旅客（有部分包厢为单人间或四人间），一般来说高级软卧的型号都是19系列(如19A、19K、19T)，也有少数为18系列和24系列。

高级软卧车中，每个包厢都有一个独立的卫生间（座便）（四人间包厢和动卧没有），淋浴器，衣柜，电热水壶，玫瑰花，基本的床上用品，报纸，杂物皿，一次性拖鞋，衣服挂，可调节阅读灯，电视。

扩展资料：

软卧和硬卧的区别

1、环境不同

硬卧晚上有乘客在走廊走动、喧哗，休息受影响。

软卧相对安静和安全，条件好些、床铺的铺位软些。

2、价格不同

软卧的价格一般比硬卧高12%至15%左右。硬卧的价格比软卧便宜，比硬座稍贵。

3、配置不同

软卧有推拉门。每个铺位都有个小台灯，房间门旁有调节温度、广播音量的按钮。厕所的马桶一个是坐式，一个是蹲式，备有手纸，比硬卧舒适。

参考资料来源：百度百科-高级软卧

百度百科-软卧

k字头的火车软卧有两种

首先第一个就是单人的卧铺，整体感觉就和我们一般的”单人公寓“一样，虽然说面积不大，但是各种设施都非常的齐全，有个单人床还有一个放东西的小柜子，并且还会配备一个电热水壶和几个杯子。并且最重要的就是有个独立的卫生间，这种卧铺非常少见，而且只有少部分列车有这种卧铺，也是可遇不可求。

而后一个就非常的高级了，是一种家庭式的高级软卧，不仅仅内部的装修和配套设施都非常好，而且空间也大了很多，一般都是上下两张床，上面一张单人床下面一张双人床。很多三口之家出门旅行都会选择这种卧铺。而且这种卧铺有电视机和独立卫生间，但是这个卧铺的价格比飞机票还要贵上一截，所以选择的人也非常的少。

扩展资料

软卧相对于硬卧而言：

软卧是包间形式，有包间门将车厢其他部分隔离开来，因此私密性较好，隔音效果也较好；硬卧是隔间或者半包形式，私密性较差。

一个包间里面有4个软卧，分为上下铺；一个隔间里面有6个硬卧，分为上中下铺。因此从高度上讲，软卧比较舒服，上下铺都能坐直，硬卧的中铺和上铺，一个1.7米身高的旅客都没法坐直。

一节软卧车厢有9个包间，一节硬卧车厢有11个隔间。因此一个软卧包间比一个硬卧隔间宽，也就是软卧铺位的宽度比硬卧宽。

软卧的配套设施比硬卧高档。如每个包间会有单独的打好水的暖水壶，包间的灯光可以自行控制，新的软卧车厢每个铺位都带有射灯、电视等。软卧车厢的卫生间分别为日夏养花网坐便和蹲便，硬卧车厢的卫生间一般只有蹲便。

参考资料来源：百度百科-软卧

参考资料来源：百度百科-普通旅客快车

下图是过道的样子，一个小房间四个铺位，门是推拉门。