车用尿素液是32.5%的车用尿素和67.5%的去离子纯净水配置而成的，自己是没办法简单勾兑的。
最重要的是，使用不合格的尿素，容易损坏SCR系统，造成的损失会更大。建议您去正规经销商购买合格车用尿素液，不要捡了芝麻丢了西瓜。
【车用尿素】
SCR方案在国Ⅳ柴油车尾气排放处理系统中具有明显优势，而车用尿素是SCR方案的必需添加剂。随着柴油车国四排放标准被各日夏养花网城市逐步推行，车用尿素的需求或现井喷。
由来：
1，由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。
2，发动机生产商开始使用SCR技术（
Selective
Catalytic
Reduction
Technology选择性催化还原技术）来达到环保部门的要求。
3，柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，是SCR技术中必须要用到的消耗品。

国四国五排放时代，卡车加“尿”，是一件和加油一样司空见惯的事儿。当然，所谓的“尿”，并不是真的尿，而是老司机们对车用尿素溶液(尾气处理液)的戏称。

虽然老司机们经常添加尿素溶液，但很多人对这个东西却并不了解，大部分人只知道：不加尿素，发动机尾气会超标，后处理报警灯会点亮，卡车会出现“没劲”(动力不足)的现象。

那么，尿素溶液，究竟是个什么东西呢?

“尿素溶液”，顾名思义，就是尿素溶解在液体里，而这个液体就是水。说得再简单一点，和你家厨房里的糖、盐溶解在水里没什么区别。

说到这儿，肯定会有卡友觉得，既然尿素溶液这么简单，那我是不是可以买两袋农用尿素颗粒，自己兑点水做成尿素溶液?

可是……

理想很丰满，现实很骨感。

要是连车用尿素溶液都可以自己勾兑的话，专业的生产厂家早就可以倒闭了。

一、合格的车用尿素溶液浓度有严格的要求，一般由32.5%尿素和67.5%的水组成。自己勾兑的话，浓度不可能做到如此精确。

二、车用尿素溶液所使用的尿素为高纯度尿素，农用尿素达不到纯度要求，含有的杂质会导致后处理系统出现故障。

三、车用尿素使用的水是经过去离子处理的，几乎不含有矿物质和杂质，自己显然无法找到这种超洁净的水日夏养花网用来勾兑尿素。

勾兑比例、尿素纯度、水洁净度，这三点是车用尿素溶液是否合格的关键所在。这里需要强调一下，很多卡友都遇到过后处理系统结晶的故障，这种故障有很大的比例都是因为使用了劣质车用尿素溶液造成的。为什么呢?答案很简单：

劣质车用尿素内含有日夏养花网大量的杂质，这些杂质进入后处理系统以后，会变成固态留存下来，最终导致后处理系统结晶堵塞。

所以，车用尿素溶液的质量优劣，直接影响着后处理系统的正常工作。卡友们在选购尿素溶液的时候，千万不要贪图便宜，一时的省钱，很有可能会让昂贵的后处理彻底报废!