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车用尿素是什么

2021-05-08 09:19:42 分类:养花问答 来源: 日夏养花网 作者: 网络整理 阅读:153

车用尿素是什麽,为什么我们要用车用尿素,

用于还原汽车尾气中的氮氧化合物,降低尾气污染程度。
车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体,浓度在31.8%-33.2%之间,目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。 日夏养花网 车用尿素溶液则是降低柴油车污染物排放量的关键。车用尿素溶液是一种以尿素为基础的化学反应物,由高纯度尿素和去离子水混合而成,是浓度为32.5%的溶液。将车用尿素溶液运用于SCR(选择性催化还原)系统,是发动机尾气排放达到国IV及以上排放标准的关键。
我们用卡迪兰车kVbIl用尿素,厂家电话0551-65330015 15324491229

车用尿素别称AUS32,是一种无色透明的液体,是SCR方案的必需添加剂,作为柴油车车尾气处理用添加剂以使其尾气排放达到国四、国五、欧五标准。具体如下:

车用尿素:化学式为H2NCONH2。其与车装SCR催化还原系统一起作用,充当消除柴油燃烧后尾气中有害成分当氧化物的还原剂,将柴油发动机排放的有害氮氧化物气体转换成无毒无害的水蒸气和氮气,从而消除对大气的污染。

SCR系统包括尿素罐(装载柴油机尾气处理液),SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是:当发现排气管中有氮氧化物时,尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液,柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应,生成无污染的氮气和水蒸气排出。

如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣,都会发生车辆发动机自动减速。同时,质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂,造成严重后果。

汽车尿素的学名是柴kVbIl油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种使用在SCR( Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术)技术中,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准(也称国四标准)。发动机生产商开始使用SCR技术来达到环保部门的要求。
柴油机尾气处理液(国内俗称为:汽车尿素,车用尿素,汽车环保尿素),是SCR技术中必须要用到的消耗品。
SCR系统包括尿素罐(装载柴油机尾气处理液),SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是:当发现排气管中有氮氧化物时,尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液,柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应,生成无污染的氮气和水蒸气排出。
如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣,都会发生车辆发动机自动减速。同时,质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂,造成严重后果。如果私自改动控制系统,则会造成系统的损坏,难以达到尾气排放标准。
如果您有需要,可以使用沈阳天恩汽车环保材料有限公司生产的鹰得力车用尿素,该产品经国家权威部门检测,完全符合国家标准。

车用尿素的化学式为:H2NCONH2,  别称:AUS32,它是一种无色透明的液体,略有淡淡的氨水气味,长时间在-5℃下会出现结冰现象。作为柴油车尾气处理用添加剂,是消除柴油燃烧后尾气中有害成分当氧化物的还原剂,使柴油车尾气排放达到国四、国五、欧五标准。其与车装SCR催化还原系统一起作用,将柴油发动机排放的有害氮氧化物气体转换成无毒无害的水蒸气和氮气,从而消除对大气的污染。

今年才出来的玩意儿

生产车用尿素需要什么

车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果,因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水(电阻率≥18M?cm)。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰,实际使kVbIl用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。

车辆使用尿素主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。一般用于柴油车上。

柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒,在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放,这样尾气里就主要是氮氧化物,采用喷射尿素到尾气后处理装置中,尿素在高温下分解为氨气,在催化剂的作用下会和氮氧化物反应,生成无害的氮气和水,这一装置叫做SCR后处理系统。

汽车上有个专门的尿素箱,尿素就加在这个箱子里面。只要汽车运转,就会消耗尿素。所以也要及时添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具体和发动机排量,型号,厂家等有关系。路况不一样,载重不一样都会引起尿素消耗量不一样。

1、超纯水加颗粒尿kVbIl素(车用)
2、液尿为原料 直接生产(弘康纯 典型代表)

车用尿素是什么

车辆使用尿素主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。一般用于柴油车上。

柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒,在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放,这样尾气里就主要是氮氧化物,采用喷射尿素到尾气后处理装置中,尿素在高温下分解为氨气,在催化剂的作用下会和氮氧化物反应,生成无害的氮气和水,这一装置叫做SCR后处理系统。

汽车上有个专门的尿素箱,尿素就加在这个箱子里面。只要汽车运转,就会消耗尿素。所以也要及时添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具体和发动机排量,型号,厂家等有关系。路况不一样,载重不一样都会引起尿素消耗量不一样。

尾气处理液俗称车用尿素,是SCR技术中必须要用到的消耗品,主要用于柴油发动机的尾气处理。

在卡车上有一个单独的容器来存储车用尿素溶液,在使用过程中,尿素溶液中不可再添加水和柴油。当发动机开始工作后,ECU根据柴油机的工况、催化器温度和环境状态来精确计量尿素溶液的喷射量。尿素溶液被喷射到排气管中,与柴油机排气进行均匀混合并进行化学反应。

扩展资料:

车用尿素的作用和工作原理:

车用尿素作为重型柴油车实现国五排放至关重要的一环,其作用是为了减少氮氧化合物排放。目前我国重型柴油机升级国五的主流路线是SCR路线,即使用选择性催化还原技术。

其运行过程大致是尾气从涡轮出来后进入排气管,排气管上安装有尿素计量喷射装置,喷入尿素水溶液,尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应,生成氮气和水排出。SCR系统中的尿素剂量最终由发动机管理系统控制,尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配。

参考资料来源:百度百科—车用尿素

车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,原料为尿素晶体和超纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准,在尾气处理上就要选用适合的SCR系统,而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此,车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。

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