车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为车用尿素专用原料和超纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。

车用尿素主要成分是32.5%的超纯度尿素和纯水

车用尿素是什么原料制成的
车用尿素是由32.5%的高纯尿素和67.5%的超纯水组成。经过常温的混配，就能成为车用尿素溶液。但是水的导电率最好在0.08以下最好，其中各方面日夏养花网的离子越少越好，而尿素的纯度是最重要的

产品属性：车用www.rixia.cc尿素
性状说明：无色透明液体，略有淡淡的氨水气味,长时间在-5℃下会出现结冰现象，加热到不超过30℃时冰可溶化。
用途：
选用不同品质的尿素溶液，对车辆的保养也是不同的。当选用的尿素溶液纯度不够，有颗粒物、重金属离子等杂质存在的时候，会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害，带来不必要的经济损失。低品质的尿素溶液如果化学成分不高，存在重金属及其他日夏养花网化学成分的时候，会与催化剂发生化学反应降低尾气转化效果，甚至失去作用。因此，在选用尿素溶液的时候应尽量选用高品质的产品，以控制车辆的保养成本。密度过高也车辆也会出现报警反应,车用尿素水标准浓度在31.8%-33.2%之间。川东化工的车用尿素，是消除柴油燃烧后尾气中有害成分氮氧化物的还原剂，纯度合适，重金属含量低，杂质较少，能使柴油车尾气排放达到国Ⅳ、欧Ⅳ、欧Ⅴ排放标准的必备产品。其与车装SCR催化还原系统一起作用，将柴油发动机排放的有害氮氧化物气体转换成无害的水蒸气和氮气，从而消除对大气的污染。

其实没什么区别都是32.5%的尿素和67.5%的超纯水。您选择尿素的时候认准合格的车用尿素，合格的车用尿素需要符合gb29518-2013，要有德国汽车工业协会颁布的adblue的认证，中国内燃机协会颁布的cwww.rixia.ccgt认证。只要有着三项，那么就是合格的产品。不合格的产品对汽车的三元催化剂有很大损害，一旦损坏只有更换，维修成本很高。目前车用尿素大品牌有；美丰加蓝，雅苒。所以符合上述三项要求的那么就是正品。使用合格的尿素会让scr系统得到很好地保护。

产品属性：车用尿素
性状说明：无色透明液体，略有淡淡的氨水气味,长时间在-5℃下会出现结冰现象，加热到不超过30℃时冰可溶化。
用途： 选用不同品质的尿素溶液，对车辆的保养也是不同的。当选用的尿素溶液纯度不够，有颗粒物、重金属离子等杂质存在的时候，会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害，带来不必要的经济损失。低品质的尿素溶液如果化学成分不高，存在重金属及其他化学成分的时候，会与催化剂发生化学反应降低尾气转化效果，甚至失去作用。因此，在选用尿素溶液的时候应尽量选用高品质的产品，以控制车辆的保养成本。密度过高也车辆也会出现报警反应,车用尿素水标准浓度在31.8%-33.2%之间。川东化工的车用尿素，是消除柴油燃烧后尾气中有害成分氮氧化物的还原剂，纯度合适，重金属含量低，杂质较少，能使柴油车尾气排放达到国Ⅳ、欧Ⅳ、欧Ⅴ排放标准的必备产品。其与车装SCR催化还原系统一起作用，将柴油发动机排放的有害氮氧化物气体转换成无害的水蒸气日夏养花网和氮气，从而消除对大气的污染。

区别大了去了 车用尿素是调配出来给车烧的 降低尾气排放的

车用尿素并没有优质和普通之分，只有合格和不合格！
车用尿素溶液是浓度稳定的尿素溶液（由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成），用于还原汽车燃烧后尾气中的氮氧化合物。
不合格的车用尿素会造成大车的SCR的堵塞致使发动机损坏！